冬季用車期間，電動車的實(shí)際續(xù)航里程，總是很難達(dá)到廠商宣稱的水平，不少車主也默認(rèn)接受了這個(gè)事實(shí)，但是也有車主較真，并且通過法律手段維權(quán)。

日前，中國裁判文書網(wǎng)，披露了一起車主與特斯拉之間的訴訟官司，但結(jié)果卻以車主敗訴告終。

裁定書顯示，車主王女士購買一輛長續(xù)航特斯拉，其購車目的就是為了過年回老家，所以要求長續(xù)航車輛。

購車之初，王女士也向銷售多次溝通，確認(rèn)車輛可以跑480公里的明確答復(fù)后，她購買了車輛。

但是，她第一次給車輛充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛滿電狀態(tài)下顯示行駛里程僅378公里，根本見不到480公里的數(shù)字。

為此，車主向特斯拉天津公司詢問，結(jié)果銷售人員卻對告知該車可跑480公里的說法矢口否認(rèn)，改稱車輛實(shí)際就能跑400公里上下。

而法院沒有采信女車主車輛本身顯示最大行駛里程378公里的證據(jù)，而是采信特斯拉公司提交的《檢測報(bào)告》，并依次維持原判。

法院認(rèn)為，王引霞主張?zhí)厮估本┕尽⑻厮估旖蚬驹谙蚱滗N售車輛時(shí)對于車輛行駛里程存在欺詐行為，要求退還購車款并三倍賠償。

根據(jù)在案證據(jù)顯示，案涉車輛《電動車環(huán)保信息隨車清單》及案涉車型的《檢測報(bào)告》均顯示續(xù)航里程為480公里，微信聊天記錄中銷售人員亦陳述官方續(xù)航為480公里。

王引霞所提交的證據(jù)不足以證明特斯拉北京公司、特斯拉天津公司在銷售案涉車輛時(shí)就車輛行駛里程存在故意告知虛假情況或隱瞞真實(shí)情況從而導(dǎo)致其產(chǎn)生錯(cuò)誤意思表示的情形。

故，一、二審法院未支持王引霞的訴訟請求，并無不當(dāng)。王引霞稱案涉車輛本身顯示的最大行駛里程為378公里，從而堅(jiān)持其主張，但未提交足以推翻原判決的新的證據(jù)和充分的理由，故本院對其再審請求無法支持。

綜上，二審駁回王引霞的再審申請。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的宣称能跑480实际跑378公里 特斯拉被起诉退一赔三！车主败诉的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。