在當(dāng)前智能化電動(dòng)車時(shí)代，智能化和科技感，成為不少車主購車的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，而在這方面，國產(chǎn)的造車新勢(shì)力以及特斯拉和BBA等車企，都拿出了自己的解決方案。

為了驗(yàn)證新勢(shì)力還是外來客特斯拉，誰的車輛智能化更強(qiáng)，百度有駕原創(chuàng)，用燃燒的經(jīng)費(fèi)，制作了一期盛大的對(duì)比測(cè)試。（）

第一組出場(chǎng)的則是，小鵬P5和特斯拉Model 3，在車道保持對(duì)比中，兩車將會(huì)輔助駕駛功能開啟下，先后通過一個(gè)大區(qū)率和小曲率的彎道。

實(shí)驗(yàn)中，大區(qū)率彎道，小鵬P5和特斯拉Model 3均失敗，但是特斯拉竟然彎道中自動(dòng)拐彎，完成了一半過彎表現(xiàn)，超出不少人的預(yù)期。

跟車測(cè)試中，小鵬P5可以很隨和的完成跟車剎停和起步，而特斯拉多少有些緊急制動(dòng)的影子，舒適度上稍遜小鵬P5。加塞測(cè)試時(shí)，小鵬P5的制動(dòng)表現(xiàn)同樣是較為柔和，而特斯拉依然僵硬激進(jìn)。

在樁桶識(shí)別中，小鵬P5和特斯拉Model 3均以失敗告終。在緊急制動(dòng)測(cè)試中，特斯拉的表現(xiàn)要更為穩(wěn)定一些，表現(xiàn)超過小鵬P5。

同時(shí)兩車還都有加分項(xiàng)，特斯拉為智能召喚，小鵬P5為地下車庫記憶泊車。

智能座艙部分，小鵬P5的語音識(shí)別，可以說是國內(nèi)車機(jī)天花板的水平，車機(jī)屏幕上可見即可說，實(shí)力不俗。

總的評(píng)價(jià)來看，小鵬P5的有駕智能得分為67.8分，特斯拉Model 3為65.55分，小鵬P5險(xiǎn)勝特斯拉Model 3。

不過，將兩車成績(jī)，放大到整個(gè)行業(yè)來看，可以說，中國智能電動(dòng)車，目前已經(jīng)沖到了世界前列的水平，而不是單純的彎道超車。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的中美智能化博弈 特斯拉失守！国产新车小鹏P5险胜Model 3的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。