網(wǎng)約車市場有個怪現(xiàn)象：乘客表示打車越來越貴，司機卻感嘆掙錢越來越難。那么錢去哪兒了？

據(jù)@新華社揭秘，實際上，乘客支付車費和司機收到車費之間存在差額即網(wǎng)約車平臺服務(wù)費，也被稱為平臺抽成。

，而司機和乘客對每一單的抽成比例、計算方式毫不知情。

不過這種情況有望得到改善，交通運輸部今天舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王繡春表示，交通運輸部將“實施交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成‘陽光行動’”作為2022年更貼近民生實事之一。

近年來，交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員勞動強度大、工作時間長、職業(yè)歸屬感不強、權(quán)益保障不到位等問題日益凸顯。黨中央、國務(wù)院對此高度重視。

2021年，交通運輸部會同多部門印發(fā)了《關(guān)于加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》《關(guān)于加強貨車司機權(quán)益保障工作的意見》，對完善平臺和從業(yè)人員利益分配機制、規(guī)范平臺企業(yè)經(jīng)營行為等工作進(jìn)行部署安排。

平臺抽成事關(guān)從業(yè)人員勞動報酬，與從業(yè)人員切身利益密切相關(guān)。按照有關(guān)文件部署要求，為進(jìn)一步規(guī)范平臺企業(yè)經(jīng)營行為，切實保障從業(yè)人員合法權(quán)益，交通運輸部聚焦網(wǎng)約車、道路貨運新業(yè)態(tài)，將“實施交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成‘陽光行動’”作為2022年更貼近民生實事。

在網(wǎng)約車方面，督促主要網(wǎng)約車平臺公司向社會公開計價規(guī)則，合理設(shè)定本平臺抽成比例上限并公開發(fā)布，同時在駕駛員端實時顯示每單的抽成比例。

在道路貨運方面，督促主要道路貨運新業(yè)態(tài)平臺公司向社會公開計價規(guī)則，合理設(shè)定本平臺訂單收費金額或抽成比例上限、會員費上限等，并向社會公開發(fā)布。

下一步，交通運輸部將緊緊圍繞民生實事確定的目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步細(xì)化工作部署，確保取得實效。

重點開展以下工作：

。前段時間，我們與各平臺企業(yè)進(jìn)行了對接，就落實民生實事工作進(jìn)行了部署。各平臺企業(yè)積極響應(yīng)，正按照要求細(xì)化制定具體實施方案。

。督促主要平臺企業(yè)科學(xué)合理設(shè)定計價規(guī)則和抽成比例、會員費上限，加快完善軟件功能，實現(xiàn)實時顯示抽成比例。

。持續(xù)跟蹤掌握目標(biāo)任務(wù)進(jìn)展情況，定期開展工作調(diào)度，確保完成各項目標(biāo)任務(wù)，全力維護從業(yè)人員合法權(quán)益。

總結(jié)

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