2月19日晚間，由上海虹橋飛往成都天府機(jī)場的HO1231航班在飛行至武漢附近區(qū)域時(shí)，機(jī)長座位左后側(cè)風(fēng)擋玻璃外層出現(xiàn)龜裂裂紋；機(jī)組按程序處置后安全備降武漢天河機(jī)場。

據(jù)@中國新聞網(wǎng) 消息，在今天舉行的民航局新聞發(fā)布會(huì)上，對(duì)于發(fā)生在2月19日的吉祥航空客機(jī)風(fēng)擋玻璃龜裂事件，民航局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人予以了回應(yīng)。

民航局航安辦主任 朱濤表示，吉祥航空客320飛機(jī)駕駛艙左側(cè)固定窗為中層玻璃單層裂紋，按手冊(cè)規(guī)定可以正常飛往目的地，但機(jī)組為了更加安全、穩(wěn)妥、可靠，決定備降并安全落地武漢機(jī)場。

（網(wǎng)上報(bào)道的）7分鐘下降4300多米的高度，是正常航班通常設(shè)置的下降率，并無任何危險(xiǎn)。目前，具體原因正在深入調(diào)查中，有確切結(jié)論將第一時(shí)間公布。

該負(fù)責(zé)人表示，運(yùn)輸飛機(jī)風(fēng)擋系統(tǒng)通常包括：駕駛艙正面的兩塊風(fēng)擋，左右兩側(cè)各一塊固定窗或滑動(dòng)窗以及風(fēng)擋加溫系統(tǒng)。

波音737、空客320飛機(jī)的風(fēng)擋和側(cè)窗均由三層玻璃組成，其中外層不承受結(jié)構(gòu)力，主要功能是防撞。中層和內(nèi)層為承受結(jié)構(gòu)力層。

在飛機(jī)運(yùn)行中，風(fēng)擋系統(tǒng)有時(shí)會(huì)受到鳥或冰雹等其他外來物撞擊、加溫系統(tǒng)電弧放電等多種因素影響，致使玻璃產(chǎn)生裂紋，所以風(fēng)擋玻璃裂紋具有一定的發(fā)生概率。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的民航局回应吉祥航空客机风挡龟裂：7分钟下降4300米 没危险的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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