3月2日，前途汽車開啟城市共創合伙人計劃，自2022年2月15日-6月30日，首批計劃招募50個城市的共創合伙人，與前途汽車共同開展新能源汽車“新零售”模式。

官方表示，合伙人規則為能提供車輛展示的展廳，有自己的銷售團隊等，都有可能成為前途汽車的城市合伙人。

針對合伙人權益，官方表示可獲得百萬級銷售紅利、合伙人購車價格、可參與后續車型開發，無需庫存積壓。

作為國內最早進軍造車的品牌，前途汽車也曾輝煌過，資料顯示，其在2014年北京車展上推出K50原型概念車，2015年上海國際車展K50正式發布，2018年該車上市，補貼后售價為68.68萬元。

K50定位于“純電超跑”，也吸引了不少關注，但由于銷量不佳一度離開汽車市場。

此前有多家媒體報道，前途母公司長城華冠在新三板退市，前途汽車資金鏈斷裂，尋找接盤買家，多家門店和交付中心撤出。

不過2021年底，前途汽車高調復出，在蘇州工廠舉行2022策略分享會，前途正式發布“三新”規劃正式，與此同時，前途K50在此次活動中下線并交付于新用戶。

此外，官方還宣布，前途汽車將與蘇州阿特斯陽光電力科技公司合作，計劃于2022年量產推出全球首款太陽能光伏汽車。

不知道此次開啟城市共創計劃后，能否將前途汽車找回昔日的榮光。

總結

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