等待了二十多年的M3旅行版（渲染圖）可能會提前至今夏宣布，與寶馬新7系及M4 CSL同期亮相，共賀M部門50周年大慶。

寶馬M3旅行版是多年來首款大屁股M3，很可能也是最后一款。留給燃油車的日子不多了，這也是寶馬決心盡早發布的原因之一。

M3旅行版只提供一種動力配置：xDrive雷霆版，賬面數據510馬力@650牛·米，8AT+四驅傳動。有人認為M3旅行版將是首款導入iDrive 8+曲面大聯屏的M3車型，甚至比G20普通3系還早——M車系率先實施中期改款，Bimmer驚呼這不可能！

另外，改裝大廠Manhart發布了X7強化版本，將原車的4.4升V8發動機刷到650馬力@920牛·米，并換用閥控運動排氣，尾喉改為四出碳纖材質：

外觀方面，Manhart將原車離地間隙下調了25毫米，用碳纖材質后視鏡、前唇，及后擴散器將稍顯老氣的X7改造成煤老板的最愛，為它匹配了夸張的土豪金23寸輪轂。

寶馬正準備用新款X7取代現款，除車頭造型及車燈設計與現款不同外，最大的區別是新款X7將應用前述iDrive 8及曲面聯屏，內飾方面的變化可謂天翻地覆。

總結

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