3月10日，湖南日?qǐng)?bào)報(bào)道，由中車株機(jī)公司研制、我國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0列車，在同濟(jì)大學(xué)高速磁浮試驗(yàn)線上完成了相關(guān)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

該列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，充分吸收了商用磁浮1.0、2.0 列車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全新突破，填補(bǔ)國際空白，是我國科研人員完全自主打造的一款商用磁浮新產(chǎn)品。

相比商用磁浮1.0與2.0列車，商用磁浮3.0列車有更多技術(shù)亮點(diǎn)。

它創(chuàng)新采用抗干擾性好、傳輸效率快的5G高頻段毫米波車地?zé)o線通信技術(shù)，通過地面運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無人駕駛。

在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛、軌道、供電、運(yùn)控等多系統(tǒng)故障的自預(yù)測(cè)、自診斷，從而確保全自動(dòng)駕駛安全可靠。

據(jù)中車株機(jī)公司磁浮研究所副所長張文躍介紹，商用磁浮3.0版列車在無人駕駛、非接觸感應(yīng)供電、抱軌運(yùn)行等多項(xiàng)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，適用于50公里至200公里的城際與市域線路。

中車株機(jī)公司先后研制了商用磁浮1.0版、2.0版、3.0版列車，完成了我國磁浮交通從時(shí)速100公里提速到200公里，從短定子直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)到長定子直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的進(jìn)程。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的我国自研首列商用磁浮3.0列车来了：时速200公里、5G自动驾驶的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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