智能停车O2O 独角兽初现:“ETCP停车”获5000万美金A轮融资
生活随笔
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智能停车O2O 独角兽初现:“ETCP停车”获5000万美金A轮融资
小編覺得挺不錯的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個參考.
日前,國內(nèi)第一智能停車平臺“ETCP停車”宣布完畢A輪融資,由源代碼資本、SIG、易車網(wǎng)、經(jīng)緯中國和商企界知名人士聯(lián)合投資超過5000萬美金。同一時候獲悉,ETCP作為中國智能停車行業(yè)龍頭老大,不僅是該行業(yè)的創(chuàng)建者和領(lǐng)軍品牌,本次融資金額亦是該行業(yè)之最,本輪融資之后,眼下其市值已經(jīng)突破5億美金。
“ETCP停車”自主研發(fā)的不停車電子支付停車費系統(tǒng),基于傳統(tǒng)停車場車牌識別技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,車主僅僅需關(guān)注“ETCP停車”微信公眾號或安裝APP。注冊車牌號碼和綁定信用卡就可以實現(xiàn)進出停車場不停車電子支付停車費,方便快捷,省時省心。還可享受ETCP停車費優(yōu)惠補貼。?
環(huán)繞城市用車問題,打車、租車領(lǐng)域O2O企業(yè)層出不窮,當中不乏滴滴、快的等業(yè)已獲得巨額融資的贏家,但智能停車行業(yè),卻仍像一塊完整的奶酪待人分食。數(shù)據(jù)顯示,截至2014年底,我國以個人名義登記的家用小轎車保有量為1.04億輛。
能夠說?!癊TCP停車”是有備而來,利用兩年多時間悄然完畢線下布局,至2015年上半年,落地北京、上海、廣州、深圳、重慶等全國一二線核心城市。開通停車場1000余家,注冊用戶200余萬,電子支付日均交易高達50000筆。公司迅速擴張至1000余人。這些數(shù)字似乎能夠解釋為什么好像“一夜之間”ETCP就橫空出世,獲得資本青睞,迅速拿到巨額融資。
在智能停車行業(yè),因為停車場資源的稀缺性和獨占性兩大特性致使其不同于其他行業(yè),迅速跑馬圈地占據(jù)停車場和巨額資本投入是兩大核心壁壘。作為領(lǐng)軍品牌的“ETCP停車”兩大優(yōu)勢凸顯,超過5000萬美金的現(xiàn)金儲備和運行力超強的近千人線下團隊,已經(jīng)占據(jù)全國一二線城市的大部分核心停車場。擁有停車場的實時動態(tài)數(shù)據(jù)。這是其競爭對手非常難撼動“ETCP停車”的主要因素。
SIG合伙人/董事總經(jīng)理徐炳東先生表示:SIG尋求可以在中國大陸及全球高速推出獨到的產(chǎn)品及服務的企業(yè)。在投資對象中,SIG相同期望有創(chuàng)造力,理解高速發(fā)展的中國經(jīng)濟,兼?zhèn)鋺?zhàn)略眼光和運行力的創(chuàng)業(yè)團隊?!癊TCP停車”切中行業(yè)要害,將各方利益統(tǒng)一到不停車電子支付平臺。不僅做軟件系統(tǒng)。整合專利技術(shù)與線下停車場打造出升級版互聯(lián)網(wǎng)+停車場,我們有理由相信。智能停車僅僅是ETCP的起點。絕不會是止步之處。也許,這將是下一個百億美金級公司的誕生。
誰能拿到很多其它的錢,誰能獲取很多其它的線下資源和用戶,誰就能把握住機會,這差點兒是全部O2O企業(yè)的共識。據(jù)悉,ETCP本次融資主要用于團隊建設和更高速占據(jù)市場。 我們期待獲得巨額融資的“ETCP停車”將迅速覆蓋很多其它停車場,給我們的生活帶來很多其它便捷和實惠。
“ETCP停車”自主研發(fā)的不停車電子支付停車費系統(tǒng),基于傳統(tǒng)停車場車牌識別技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,車主僅僅需關(guān)注“ETCP停車”微信公眾號或安裝APP。注冊車牌號碼和綁定信用卡就可以實現(xiàn)進出停車場不停車電子支付停車費,方便快捷,省時省心。還可享受ETCP停車費優(yōu)惠補貼。?
環(huán)繞城市用車問題,打車、租車領(lǐng)域O2O企業(yè)層出不窮,當中不乏滴滴、快的等業(yè)已獲得巨額融資的贏家,但智能停車行業(yè),卻仍像一塊完整的奶酪待人分食。數(shù)據(jù)顯示,截至2014年底,我國以個人名義登記的家用小轎車保有量為1.04億輛。
相比龐大的汽車數(shù)量與高速增長趨勢,車位的數(shù)量增長則緩慢得多。
以北京為例。截至去年10月底,北京市共同擁有機動車561.3萬輛,停車位總數(shù)僅有282.3萬個,停車位缺口達到驚人的50%。除了北京,我國絕大多數(shù)一二線城市都面臨著嚴重的停車壓力,三線城市的停車問題也逐步凸顯。
“ETCP停車”直戳城市停車難、停車貴、繳費排隊擁堵等痛點。在車位查詢、停車引導、車位預訂、費用支付以及錯時停車等方面發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+停車”優(yōu)勢,以全球率先的運營理念和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用,以及強大的資本支持,掀起智能停車行業(yè)的一場新革命。 “ETCP停車”將人工收費改為電子收費,實現(xiàn)人錢分離和收支兩條線。線上、線下交易閉環(huán)不僅縮減車主排隊繳費時間,方便快捷,提升車主體驗。對于停車場而言,既可大幅緩解場內(nèi)汽車排隊繳費的擁堵現(xiàn)象。通行效率提升10倍以上。堵漏防失,同一時候可改善和提高停車場服務管理水平,添加收益。
能夠說?!癊TCP停車”是有備而來,利用兩年多時間悄然完畢線下布局,至2015年上半年,落地北京、上海、廣州、深圳、重慶等全國一二線核心城市。開通停車場1000余家,注冊用戶200余萬,電子支付日均交易高達50000筆。公司迅速擴張至1000余人。這些數(shù)字似乎能夠解釋為什么好像“一夜之間”ETCP就橫空出世,獲得資本青睞,迅速拿到巨額融資。
在智能停車行業(yè),因為停車場資源的稀缺性和獨占性兩大特性致使其不同于其他行業(yè),迅速跑馬圈地占據(jù)停車場和巨額資本投入是兩大核心壁壘。作為領(lǐng)軍品牌的“ETCP停車”兩大優(yōu)勢凸顯,超過5000萬美金的現(xiàn)金儲備和運行力超強的近千人線下團隊,已經(jīng)占據(jù)全國一二線城市的大部分核心停車場。擁有停車場的實時動態(tài)數(shù)據(jù)。這是其競爭對手非常難撼動“ETCP停車”的主要因素。
“ETCP停車”市場部負責人表示。
據(jù)悉,眼下該行業(yè)真正成功融資超過千萬美金的企業(yè)僅ETCP。隨著資本市場的逐步理性降溫。該行業(yè)“獨角獸”已初現(xiàn)。 作為A輪的領(lǐng)投人。源代碼資本創(chuàng)始合伙人曹毅表示:汽車以及后服務市場巨大,且停車是最高頻的一個切入點,這個領(lǐng)域給創(chuàng)業(yè)者留出了足夠的空間。并且如今的停車市場非常分散。也非常場景化,存在非常大的整合和延展機會。ETCP的團隊和運行力都非常強。期望其可以加速成長創(chuàng)造價值。?
SIG合伙人/董事總經(jīng)理徐炳東先生表示:SIG尋求可以在中國大陸及全球高速推出獨到的產(chǎn)品及服務的企業(yè)。在投資對象中,SIG相同期望有創(chuàng)造力,理解高速發(fā)展的中國經(jīng)濟,兼?zhèn)鋺?zhàn)略眼光和運行力的創(chuàng)業(yè)團隊?!癊TCP停車”切中行業(yè)要害,將各方利益統(tǒng)一到不停車電子支付平臺。不僅做軟件系統(tǒng)。整合專利技術(shù)與線下停車場打造出升級版互聯(lián)網(wǎng)+停車場,我們有理由相信。智能停車僅僅是ETCP的起點。絕不會是止步之處。也許,這將是下一個百億美金級公司的誕生。
誰能拿到很多其它的錢,誰能獲取很多其它的線下資源和用戶,誰就能把握住機會,這差點兒是全部O2O企業(yè)的共識。據(jù)悉,ETCP本次融資主要用于團隊建設和更高速占據(jù)市場。 我們期待獲得巨額融資的“ETCP停車”將迅速覆蓋很多其它停車場,給我們的生活帶來很多其它便捷和實惠。
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總結(jié)
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