除了愚蠢的價格戰(zhàn),占摩托羅拉總收入70%的手機業(yè)務(wù)在詹德手上能跌到今天不到10%的全球市場份額,重要的原因還有三個.一個是缺乏技術(shù)規(guī)劃能力,導(dǎo)致手機操作系統(tǒng)平臺戰(zhàn)略混亂不堪,另一個是錯失3G,還有一個原因則是在中國這個世界上最大的手機市場完敗于諾基亞.

　　“手機的功能和易用性最重要,這也是iPhone的成功之處,而摩托羅拉手機最大的問題是界面和軟件不好,導(dǎo)致它的功能和易用性差.”水清木華電信研 究總監(jiān)沈子信介紹說,1987年,摩托羅拉和諾基亞、西門子等共同組建了合資公司Symbian,研發(fā)手機操作系統(tǒng).但2003年,摩托突然退出 Symbian公司,并推出了基于Linux和Java技術(shù)的手機.2004年,摩托羅拉又開始采用微軟的Windows Mobile系統(tǒng),其Q系列即是采用該系統(tǒng).2006年,摩托收購AJAR應(yīng)用平臺開發(fā)商TTPcom,但同時,它又擁抱Linux平臺,先后嘗試或主攻 Linux+Java、Linux+QT和Linux+AJAR等.

　　“摩托號稱自己是Linux,但實際上是'偽開源平臺',第三方的擴展軟件經(jīng)常無法自由加裝,兼容性也差.”Frost& Sullivan(中國)分析師程鐵剛對《商務(wù)周刊》說.在輾轉(zhuǎn)了幾年之后,摩托羅拉仍沒有確定其平臺戰(zhàn)略.2007年10月,摩托羅拉收購UI控股公司 50%的股權(quán).UIQ是Symbian之上的一個軟件平臺,摩托又回到了Symbian陣營,但同時表示也要跟蹤Google的Android平臺.

　　“現(xiàn)在,我們內(nèi)部完全沒有一個技術(shù)路線的規(guī)劃,每一個平臺都沒有被徹底開發(fā),還沒有出來完整的產(chǎn)品線,就又被廢棄了.這跟決策層經(jīng)常搖擺不定有關(guān),換 了一個領(lǐng)導(dǎo)之后,又廢棄現(xiàn)在這個,拾起原來扔掉的東西.”李靜舉例說,“比如有一年原飛思卡爾的CTO,是學(xué)化學(xué)的,對手機業(yè)務(wù)根本就不懂,分拆之后就讓 他來做摩托CTO了.”

　　智能手機強調(diào)的是通過軟件進行第三方功能的擴展,這要求操作系統(tǒng)要有良好的兼容性和統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范.混亂的平臺戰(zhàn)略使得摩托的手機產(chǎn)品線極其復(fù)雜,幾 百款手機產(chǎn)品使用相互競爭的平臺和不同的用戶界面,也造成大量的資源浪費.而且其軟件難以成熟,經(jīng)常導(dǎo)致死機等問題.其V710機型等手機還因質(zhì)量問題而 召回,數(shù)據(jù)顯示摩托手機的返修率是諾基亞的2倍.

　　與摩托羅拉相對應(yīng),諾基亞則是多年來一直深耕于Symbian平臺,使得其手機在研發(fā)成本、軟件性能和用戶界面上都優(yōu)于摩托羅拉.幾年下來,摩托羅拉在智能手機被諾基亞把差距越拉越大.

　　V3的巨大成功所掩蓋的問題,除了上述手機研發(fā)的高成本驅(qū)動和平臺混亂之外,還有摩托羅拉在3G市場的延拓.2007年,全球范圍內(nèi)最受歡迎的是多媒 體3G手機,詹德在位時,摩托羅拉卻忙著推出好幾款V3的改進機型,也因此而錯過了開發(fā)3G手機的機遇,導(dǎo)致它成為3G市場的旁觀者.同時飛思卡爾分拆之 后,摩托羅拉的3G手機芯片供應(yīng)出現(xiàn)問題,失去了像AT&T這樣的大客戶,后者轉(zhuǎn)而與三星達成合作.2007年第一季度,摩托羅拉的3G手機銷量 不到100萬部,而諾基亞的銷量卻是1500萬—1800萬部.

　　事實上,到2006年第四季度,摩托手機發(fā)貨量達到了創(chuàng)紀錄的6570萬臺,全球市場份額增加到23.3%,距離諾基亞僅差10個百分點左右,也嚇了 諾基亞一身冷汗.先后擔任過摩托羅拉中國區(qū)移動基礎(chǔ)設(shè)施部門主管和諾基亞中國投資公司總裁的何慶源介紹,當時諾基亞內(nèi)部也感到很緊張,直到摩托羅拉沒有后 續(xù)創(chuàng)新型機型推出才松了口氣.

　　何慶源介紹,1999年時,差點倒閉的諾基亞做出了一個“賭博性”的戰(zhàn)略決定,就是把其全球中低端手機的研發(fā)中心搬到中國來,將中國變?yōu)槠淙蜓邪l(fā)計 劃的一個重要組成部分.諾基亞去年在全球售出的手機中,有50%以上來自于該公司的北京創(chuàng)新中心,而中國的研發(fā)效率是歐洲的5倍.諾基亞還在中國建立了集 中的物流園區(qū),減少外包,把生產(chǎn)抓在自己手中,以實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理和物流成本的最優(yōu)化,這使得諾基亞幾年前就可以實現(xiàn)按訂單即時生產(chǎn)(Just-in -time)和零庫存,并在6個平臺上完成其所有型號手機的研發(fā)、采購和生產(chǎn).相比較而言,摩托羅拉的生產(chǎn)基地過于分散,有20多個生產(chǎn)平臺,也遠遠實現(xiàn) 不了“即時生產(chǎn)”.

　　“摩托與諾基亞的決戰(zhàn)到最后拼的就是成本壓縮、供應(yīng)鏈管理和研發(fā)效率,摩托在供應(yīng)鏈管理方面顯然拼不過諾基亞.”沈子信說.

?

轉(zhuǎn)載于:https://www.cnblogs.com/it_mac/archive/2010/05/31/1747785.html

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的【转载】别了，摩托罗拉（十六）：平台之乱的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。