版本基于Vissim8的學生版本，快速入門使用
幫助大家掌握Vissim的基本操作

路段

三段式

左轉右轉注意事項

左轉要一連多，右轉要一連一

停車標志

期望速度決策點

注意，期望速度決策點這個，車輛從經過這個決策點，不會瞬間減速，會有一個減速過程，減到目標值后，就會一直保持，想要解除這種速度保持就得重新建立一個期望速度決策點
讓他的速度達到另外的一個預期速度

優先規則

車輛在某個位置走與不走由某個路徑上的某個點是否有車來決定

第一次右鍵創建停車位置，第二次右鍵創建檢測來車的位置

路徑規劃

普通路徑規劃

如果不對車輛路徑做規劃的話，到一個路口，車輛只會隨機走其中的一條，所以要做規劃
注意：路徑分配的終點是在連接器中，不要弄到其他位置上


車輛兩邊行進

停車車位

停車路徑規劃

規劃車輛從哪停進來
路徑規劃改為停車場

數據設置（車輛組成、時間等等）

車輛組成

對輸入車輛類型進行設置

時間配置

在分布里新建時間

公交車站

新建公交車站

規劃公交車入站路徑

規劃速度

信號燈頭

首先，信號燈頭是有配置文件的要求的，配置文件是要與vissim仿真的位置一致的
所以創建的時候要先保存仿真文件，這也間接確定了紅綠燈配置文件的位置
新建信號控制機



在這之前記得先保存，保存仿真文件

這之后就可以來編輯配時方案了

編輯具體配時


紅綠燈頭應用

特殊情況

添加完畢開始仿真的樣子

評估

車輛出行時間

先在評估里進行配置

選中結果，很重要

顯示車輛路網的結果

延誤測量

最后回到評估中
結果列表選延誤結果

開始仿真的同時就可以看到延誤的結果了

排隊技術

一定要放在停止線的前側

查看結果

節點

也是一種檢測器，右鍵單擊出現起點，左鍵單擊結束框選。框出一個圖形
這個路段內的所有信息都框出來，并且要這個多邊形有一個邊經過連接器，才會出現數據

查看結果

一般來說，都是交叉口數據太多了，才會用這種方式進行數據的評估
數據不是很穩定，不推薦使用，最好還是用那兩個，停車計數器和延誤評估

行人

面域

規定一個行人的區間，畫成不同的形狀還可以當成兩個面域之間的連接器
自己畫幾邊形都可以的，兩個面域之間再用一個面域連接

面域連接一

兩個面域之間用第三個面域來進行連接

這種連接方式比較普遍，但是在面域上方不允許加入斑馬線等等標識，如果想要加入標識等，就需要用第二種面域連接，把路段作為連接

面域連接二

新建路段，選擇作為行人面域

此時作為行人面域，雖然是路段，但是作為行人面域時就是雙向的，不再單向
這個時候就可以添加車道標識了（人行道）

行人輸入

行人輸入就和車輛輸入一樣，在某一個面域加入一定的行人量，選擇一個面域右鍵就可以添加
可以設置流量等等

行人路徑

從一個面域到另一個面域，規劃出行人行走的路徑
右鍵在面域上就可以規劃路徑

當然，也完全可以雙向，有來有回

障礙物

模擬路面上坑洼行人繞路通行的情況
自己劃一塊模擬障礙物

總結

以上是生活随笔為你收集整理的Vissim基础的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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