目前車聯網，自動駕駛紛紛成為熱門話題，而做為汽車鏈接萬物的前端的天線，出現了一體化的趨勢，主要是將蜂窩，GNSS，AM/FM、C-V2X 、WIFI等一體化的趨勢，其中主要形態為鯊魚鰭和圓柱形，鯊魚鰭主要用在私家車，圓柱形天線主要是用在一些無人駕駛車輛。

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由于特殊的工作環境，多通信系統共存，對天線模塊的工作溫度，抗干擾能力都提出了較高要求，GNSS定位作為智能駕駛、自動駕駛重要的一個環節自然首當其沖。

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GNSS天線模塊就是通過接受衛星信號，供導航的終端定位。GNSS衛星信號分為BDS、GPS、GLONASS、GALILEO 的四種系統，頻率介于1.1GHZ和1.6GH之間，，信號為圓形極化。信號強度為-166dBm左右，屬于比較弱的信號。

這些特點決定了要為GPS信號的接受準備專門的天線。絕大部分GNSS天線為右旋極化陶瓷介質，其中有源高精度的GNSS天線，支持多系統多頻接收，其組成部分為：陶瓷天線、低噪音信號模塊、線纜、接頭。

其中陶瓷天線也叫無源天線、它是GPS天線的核心技術所在。一個GPS天線的信號接受能力，大部分取決與其陶瓷部分的成分配料如何。車載高精度定位的GNSS 陶瓷天線采用多饋點設計，保證天線相位中心和幾何中心的重合，將天線對測量誤差的影響降到最低

低噪聲信號模塊也稱為LNA，是將信號進行放大和濾波的部分。其元器件選擇也至關重要，更低的噪聲系數，意味著系統更好的靈敏度，足夠大的增益保證信號可以傳輸更長的距離，更寬的工作范圍，意味著更可靠的穩定性。

有源雙饋點GNNS天線內部結構如下圖：

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在電橋前加入LNA ，CBG9092，以避開電橋插損帶來的噪聲系數上升，電橋后再加入LNA ,，以為系統提高更高的增益。

CBG9092

A. 在1.1GHz至1.6GHz的范圍內能提供，能提供0.5dB的噪聲系數，大大降低了系統的噪聲系數。2級一共46dB的系統增益，可使延長線拉的很長，仍保證由較好的信號。

B. 高達37dBm 的 IIP3和22dBm的IP1dB為系統提供可靠的抗干擾能力。

C. -40℃~105℃寬范圍的工作溫度，能工作在各種惡略的環境種。

所以在車載一體化天線中，加入帶CBG9092這種LNA的GNSS有源天線，能很好的匹配車載的相關要求。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的车载高精度GNSS定位天线的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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