2017IMT-2020(5G)峰會6月12日至13日在京召開。英特爾院士、通信與設備事業部無線標準首席技術專家吳耕對本網記者表示，未來5G技術不僅僅會以單個技術的身份去發展，它會和行業進行更多的融合。隨著行業的發展、平臺的發展、跨行業的融合，人們會越來越多的強調端到端的能力和解決方案。

政府推動促進產業加速5G發展

從2017年IMT-2020（5G）峰會展示的豐富成果中，可以窺見5G在中國的火熱發展和加速推進。實際上，從全球的視野來看，中國已經成為5G發展的全球領跑者之一。中國明年將進行5G商用試驗，并計劃在2020年進行部署，目標是在2022年的重大國際活動中展示這一技術進步。

今年5G被寫入政府工作報告，近日中國政府又發布了兩個最重要的頻譜征求意見，對此，英特爾中國區通信技術政策和標準總監鄒寧表示，從整個頻率政策的發展來看，能夠看出政府積極推進5G在中國發展的決心，對產業是一個非常好的引導作用。與此同時，英特爾也會按照政府頻率設定的方向來積極推進產品的研發，來支持國內技術的試驗和商業化的進程。

在5G標準制定上業界空前一致

移動通信產業的發展歷史上，不同運營商采用不同的技術標準，幾乎成為一個傳統。例如，3G時代標準有WCDMA、CDMA、TD-SCDMA等，4G時代擁有LTE FDD和TDD…… 5G會有一個全球通用的標準嗎？

吳耕表示，5G和前幾代通信最大的區別，是整個產業界達成了空前的共識。比如，原先每一代通信里至少有兩個相互競爭的技術標準，甚至有不同的標準組織在領導。但是在5G標準問題上空前的一致，有兩個原因：

一是自然的巨大的經濟效益。這對于全球所有廠商、所有運營商，最后到所有的消費者，都是有直接利益的。

二是頻譜。頻譜是一個有限的自然資源，是不會再生的。現在增加新頻譜的難度越來越大，直接導致一個問題是，企業現在拿到的頻譜大量的都是支離破碎的。國際化的標準和國際化的頻譜分配，是英特爾在5G領域的努力方向。頻譜的全球統一劃分是目標，但實際上執行起來非常困難。所以，目前現有的這些工作讓企業都忙不過來，再做幾個不同的標準，這么多的企業誰也沒有精力。

5G最大挑戰:：如何實現1+1>2

“5G不是一個簡單的通信問題，最關鍵的是怎樣在通信和計算中找到最佳平衡點。”吳耕說道。實際上5G真正的訴求，它是整個產業面臨的下一步革命，從以人為本的通信在向以物為中心的通信轉變。“通俗一點說,就是仍然還是以人的通信為主，同時要加上大量的物與物之間的通通信，即大家說的物聯網。”

5G意味著高速率、低延遲和高容量,更意味著高投入、低卡頓和高回報。對此，吳耕給出了一個例子：5G助力無人駕駛提供更安全、更高效、更愉悅的駕駛體驗以及汽車到一切（V2X）功能，從而改善交通和效率。電動汽車與共享的無人駕駛汽車相結合，將降低碳排放量，產生巨大的環境和社會效益。想象一下，路上的汽車更少、更多人能更方便地出行，同時收集關于交通狀況和周圍環境的寶貴數據，為公眾造福。5G有可能讓這一切成為現實。

吳耕認為,在5G時代面臨的一個最大的挑戰是，如何從戰略的層面上更好的來劃分功能，來使兩項功能之和相加大于2，把人們帶到更廣闊的未知世界。

本文轉自d1net（轉載）

總結

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