曾幾何時，汽車是財富、地位的象征，擁有一輛汽車就感覺自己處處高別人一等。但如今，汽車已然成為一件隨處可見的商品，甚至已經(jīng)到車來車往、熙熙攘攘的地步。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國汽車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》數(shù)據(jù)可知，2017年，我國機動車保有量就已經(jīng)達(dá)到了3.101億輛，其中汽車的保有量為2.17億輛，且據(jù)市場調(diào)查分析預(yù)測，市場仍舊處于快速增長態(tài)勢。

在這些數(shù)據(jù)的背后是道路越來越擁擠、停車位越來越緊缺、以及環(huán)境壓力越來越大等問題。為了緩解這些問題，共享汽車隨共享經(jīng)濟(jì)從天而降，在一定程度上提高了資源利用率、緩解交通擁堵，對環(huán)境保護(hù)也起到了不小的作用。

在政策支持與市場需求下，共享汽車市場開始熱鬧起來。有傳統(tǒng)汽車行業(yè)巨頭轉(zhuǎn)型入局、有互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭強勢入局，還有不少創(chuàng)新性企業(yè)也想來分一杯羹，共享汽車市場可謂熱鬧非凡。

而隨著入局者的不斷增多，共享汽車市場中的“淘汰賽”也在不斷進(jìn)行著。一些比較弱的企業(yè)陸續(xù)退出這個市場，如EZZY、麻瓜出行、友友用車等。當(dāng)然，除了這些犧牲者之外，還有一些相對比較成功的企業(yè)在共享汽車市場上繼續(xù)強化自身，如PonyCar、立即出行、小二租車、TOGO途歌等。特別是在一年時間內(nèi)就相繼獲得了三輪融資的PonyCar，其是依靠什么在這個競爭日趨激烈的市場上立足的？

PonyCar憑借什么在市場上打下一片江山？

2017年2月份，PonyCar馬上用車獲得了來自中致遠(yuǎn)汽車集團(tuán)與國信基金進(jìn)行投資的5000萬元A輪融資；同年6月，獲得了惠友資本領(lǐng)投，華峰資本跟投的1.5億元B輪融資；12月，PonyCar再次獲得了由知合出行領(lǐng)投的2.5億元C輪融資。在短短一年時間內(nèi)，PonyCar便獲得了4.5億元融資金額，PonyCar之所以如此受市場青睞，主要原因有以下幾點。

在停車網(wǎng)點方面。對于共享汽車企業(yè)來說，市場規(guī)模能不能做大，主要還得看停車網(wǎng)點的覆蓋范圍。近日PonyCar與蜜蜂停車達(dá)成深度合作關(guān)系，此前，兩者之間就一直保持著友好關(guān)系，作為一個專注于停車場運營的智慧交通企業(yè)，蜜蜂停車為PonyCar帶來許多停車網(wǎng)點，讓用戶有“位”可停車，給用戶帶來良好的服務(wù)體驗，從而達(dá)到提升平臺運營效率的目的。目前，PonyCar已經(jīng)擁有不下200萬的用戶，投入了5000輛以上的車輛，可使用停車位高于10000個。在我國華南地區(qū)的市場上，在汽車共享平臺中，PonyCar擁有的市場份額最高。

此外，為了給用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，PonyCar不斷強化與充電樁、智慧停車等運營商之間的合作，持續(xù)提升平臺的運營效率和用戶體驗。且在線下運維方面，有專業(yè)的線下運營團(tuán)隊不斷對車輛進(jìn)行檢查維修，保障車輛能正常使用。

技術(shù)方面。在百度AI人臉識別技術(shù)的支持下，PonyCar構(gòu)建更為完善的用車人身份審核機制，保障使用者身份驗證的真實性。再者，PonyCar不只是共享汽車平臺，更是一家以科技為驅(qū)動的企業(yè)，利用其自主研發(fā)出的共享盒子，監(jiān)測車輛情況并上傳車輛位置與動態(tài)信息，讓企業(yè)知道車輛存在的問題并及時處理問題。

同時，基于用戶使用習(xí)慣，PonyCar推出了“馬力值”系統(tǒng)，在一定程度上可對用戶信用行起到約束和激勵作用。PonyCar還與支付寶芝麻信用展開合作，進(jìn)一步完善自身信用體系建設(shè)。讓用戶能更加放心、安心地使用車輛。

根據(jù)羅蘭貝格《2018年中國汽車共享出行市場報告》數(shù)據(jù)可知，未來十年共享汽車的市場規(guī)模預(yù)計高達(dá)1.8萬億元。而我國私家車的使用率只有5%，這意味著有95%的私家車基本是處于閑置狀態(tài)。這對PonyCar等共享企業(yè)來說，無疑是一個很大的誘惑力。而PonyCar也正是基于此，才能快速在市場上發(fā)展起來。

不管怎樣，PonyCar在共享之風(fēng)盛行之際入局，不到兩年的時間就在共享汽車市場上占據(jù)了一席之地，且就目前的發(fā)展情況來看，其整體態(tài)勢還算不錯。但正是在這個時候PonyCar才更要注意，因為往往一個企業(yè)在不斷上升的時候，攔路虎也會越來越多。

共享市場變化莫測，PonyCar能一路走到底？

上一秒還一片歌舞升平、國泰民安，下一秒便烽火連天、哀鴻遍野，正如同共享經(jīng)濟(jì)一般。事實上，共享經(jīng)濟(jì)早已出現(xiàn)，但直到近幾年才開始火起來，且在資本的推動下，共享經(jīng)濟(jì)以迅雷不及掩耳之勢入侵市場，市場上出現(xiàn)了不少“共享產(chǎn)品”，如共享單車、共享汽車、共享雨傘、共享充電寶、共享圖書館、共享宿舍……

但這個世界不止天氣變化莫測、人心變化莫測，就連市場也同樣變化莫測。2017還是共享經(jīng)濟(jì)元年，人們對共享經(jīng)濟(jì)抱有無限期待，但很快市場便來個急剎車。一些沒能在市場站穩(wěn)腳跟的企業(yè)被無情地甩下車，轉(zhuǎn)眼間，市場上一片哀嚎之聲。如今，被市場看好的共享單車行業(yè)正遭遇洗牌期，不少企業(yè)紛紛落水；共享電動車剛抬頭不久，便很快被打下去，行業(yè)陷入尷尬境地；還有共享雨傘、共享宿舍等都遭遇了不同程度的打擊。在共享經(jīng)濟(jì)整體受挫的情況下，共享汽車雖說獲得了資本青睞，但行業(yè)在發(fā)展中仍舊存在不少問題，而身為共享汽車領(lǐng)域一份子的PonyCar也同樣面臨著不少危機。

借共享之風(fēng)升起來的PonyCar，在共享經(jīng)濟(jì)市場遭遇連連打擊時，也不可避免地受到了牽連。雖說目前共享單車正在遭遇洗牌期，但其對共享汽車還是存在一定的沖擊力的。相比較押金大、取還車不方便的共享汽車來說，只要距離不是太遠(yuǎn)，共享單車更受人們喜愛。

再者，PonyCar追求一步一步慢慢來，打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵。這沒錯，但在商業(yè)世界中，哪怕是一分一秒對于企業(yè)而言都是極為重要的。PonyCar這種穩(wěn)中求勝的戰(zhàn)略打法確實能為企業(yè)規(guī)避不少風(fēng)險，同時企業(yè)也將失去許多機會，有種跟在其他企業(yè)后面“撿漏”的感覺。最為重要的就是PonyCar還有可能被目前正處于同一階段的企業(yè)甩在后面或被其他后來者趕超，更甚者還會被市場淘汰。

此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至今年上半年，在我國已經(jīng)有不下400家分時租賃企業(yè)進(jìn)行注冊。除了這些入局者之外，許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)租賃企業(yè)以及主機廠等在看到這一市場的廣大前景之后都在策劃入局。意味著PonyCar除了要時刻警惕那些先入局者以防掉隊之外，還要對那些“后來者”施加壓力，防止被“后來者”追上或趕超。在此“一心幾用”的情況下，PonyCar難免有些力不從心。且多家入局市場，市場就會被分割為多份，意味著PonyCar所得的“蛋糕”也不會大到哪里去。

雖然，PonyCar在發(fā)展中受到不少資本青睞，僅一年的時間就獲得了3筆融資，但目前共享經(jīng)濟(jì)正處于下滑態(tài)勢，就連被資本看好的共享汽車領(lǐng)域也有不少企業(yè)迫于行業(yè)壓力或自身能力而出局，此前提到的EZZY、麻瓜出行就是共享經(jīng)濟(jì)中的犧牲者。就連看似在市場上發(fā)展的還算不錯的PonyCar也要時刻警惕，否則稍有不慎，將被甩下車。

前路阻礙重重，PonyCar如何在市場上破冰開山？

當(dāng)人們的生活越來越好、當(dāng)個人私家車越來越多、當(dāng)?shù)缆吩絹碓綋矶?、?dāng)車位越來越緊缺、當(dāng)環(huán)境問題越來越嚴(yán)重……當(dāng)一切都在越來越糟糕時，共享汽車的出現(xiàn)正好給焦頭爛額的人們帶來新的選擇。

在共享經(jīng)濟(jì)市場整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢的時候，共享汽車這一領(lǐng)域發(fā)展的還算不錯。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年共享汽車行業(yè)共有16起融資事件，今年上半年，在共享汽車領(lǐng)域就發(fā)生了9起融資事件。中國電子商務(wù)研究中心公布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，共有190家共享經(jīng)濟(jì)平臺獲得投資，投資金額為1159.56億元。其中，單就共享汽車領(lǐng)域的融資總額就高達(dá)764.59億元，是共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中獲投金額最高的行業(yè)。

在此情況下，PonyCar要想獲得更多的市場份額并在未來的發(fā)展中成為行業(yè)引領(lǐng)者一般的存在，就要將擋在企業(yè)前面的重重阻礙一一解決才行。

一方面，穩(wěn)打穩(wěn)扎固然重要，但在當(dāng)今這個高速發(fā)展的社會，在追求打好“地基”的同時，加快布局市場速度同樣至關(guān)重要。因此，PonyCar正逐漸加強自身與充電樁、智慧停車等運營商的合作關(guān)系，以此來提升企業(yè)運營效率和用戶體驗。據(jù)了解，PonyCar預(yù)計將在今年完成覆蓋我國20個以上的主流城市，投放車輛規(guī)模不下3萬輛。

另一方面，PonyCar要想在諸多“分食者”面前搶奪到更多的“蛋糕”，除了加快布局速度之外，還有就是要有區(qū)別于其他品牌的優(yōu)勢。目前，在出行領(lǐng)域中，最為被市場關(guān)注的要數(shù)無人駕駛了。而企業(yè)要想在諸多競爭者中脫穎而出，要么推出獨一無二的新品，要么根據(jù)市場發(fā)展趨勢構(gòu)建出一套新的玩法。PonyCar可通過圍繞“無人駕駛”這個點，將企業(yè)與企業(yè)進(jìn)行連接，最終實現(xiàn)以點帶面，構(gòu)建無人駕駛生態(tài)閉環(huán)。

總的看來，共享汽車行業(yè)的發(fā)展在今年或?qū)⒁鹨淮未箫L(fēng)潮，而戰(zhàn)斗力還算不錯的PonyCar，要想更上一層樓，就要破冰開山，將阻礙企業(yè)向前發(fā)展的一切阻礙通通掃除。此外， PonyCar唯有不斷加快自身布局市場的進(jìn)度以及推出與市場與眾不同的策略方針，企業(yè)才有可能成為共享汽車行業(yè)中的引領(lǐng)者，否則一切免談。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的杀入共享汽车市场的PonyCar，是下一个牺牲者还是引领者？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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