“湘能楚天”牌變電站的威寧之旅——序

從湘能楚天辦公樓三樓坐電梯，出門左轉上京珠高速再轉杭瑞高速，根據百度地圖的提醒，行車13小時40分，將抵達貴州威寧黑土河，全程1197公里，再前行就到了迤那。

黑土河，鄉村重金屬，迤那，浪漫唯美，湘能楚天用布滿力量的混凝土鋼筋和充滿科技現代感的智能化和模塊化技術，自洽這兩個地方的神秘和浪漫。

2019年9月，一紙EPC項目中標書從前方傳來，國家電投貴州金元公司兩座220kV智能模塊化新型變電站，將從兩千里之外的長沙，開始它們的力量與科技之旅。

這不是一次機械的閉門造車，是從設計到裝備智慧集成， 再到現場安裝調試的一次神奇之旅：

湘能楚天如何保證規劃設計方案使咱變電站在整體布局最優、環境適應性更強，比如高海拔下設計中心如何實現與茫茫雪原環境的共生？如何抵御日常的低溫？

雪域高原的冷峻，湘能楚天的激情，如何碰撞出黑土河的潺潺，如何激蕩出逶迤的戀曲，我們將為你解碼。

“湘能楚天”牌變電站的威寧之旅——設計篇

2200米的高海拔、線路覆冰30mm，凍土層深度高達1米，冬季的貴州威寧縣黑土河的風在耳邊呼嘯，放眼望去，四周是高原的茫茫雪山。在這里建設一座變電站是什么樣的體驗？高海下設計中心如何規劃設計實現與茫茫雪原環境的共生？如何抵御日常的低溫？小編本期采訪了設計中心藍總將為您一一揭曉解答。

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2019年9月下旬接到國家電投威寧縣貴州黑土河和迤那兩個220kV智能模塊化新型變電站EPC項目中標通知后，設計中心就立即成立了設計小組，由于此項目時間緊、任務重、難度大。主變是非標的”大容量”，采購周期長，12.30的送電任務近在眼前，也就意味著從該項目從方案規劃、初步設計到藍圖出版共計32天，此刻項目容不得片刻停歇。在這么緊急而又繁重的設計任務情況下，設計中心藍總當機立斷，派各專業代表趕赴現場，進行駐場設計，確定站址。

困難在前，我們設計中心全體人員弘揚電力湘軍吃得苦，耐得煩，霸得蠻的艱苦奮斗精神，恰逢國慶假期，大家一致決議利用假期時間加班加點進行設計工作，為現場施工趕制時間，月平均加班時間近百小時。

①黑土河、迤那兩站同時出圖，加班到深夜的戰果。

②山路崎嶇，大霧彌漫，設計師們趕早去開會。設計小組根據業主要求和相關情況設計了國家電投黑土河、迤那220kV這兩座預制艙式、模塊化升壓站布局方式。黑土河預制艙變電站工程主變裝機容量230MVA，其中220kV線路1回、35kV線路9回，采用GIS組合電器，戶外布置。35kV配電裝置、主控室、繼保室采用全預制艙戶內布置。迤那220kV預制艙式集成升壓站工程，主變裝機容量370MVA，其中220kV線路1回、110kV線路1回、35kV線路5回，采用GIS組合電器，戶外布置。35kV配電裝置、主控室、繼保室采用全預制艙戶內布置。提前規劃設計，突破4大設計難題黑土河、迤那220kV變電站項目位于貴州省威寧彝族回族苗族自治縣位于貴州省境西北部，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，太陽能資源十分豐富，平均海拔2200米，境中部開闊平緩，四周低矮，峰壑交錯，江河奔流，是“四江之源”，復雜的地形和氣候給設計團隊帶來了不少難題：01

高海拔。升壓站實際海拔高度約為2200米，導致相間距增大，為保證工程可靠性，設計將所有設備的海拔高度按2500米進行修正和校驗。修正要點如下：考慮高海拔地區，大氣壓力下降，空氣密度降低，引起對流散熱效率下降，不利于主變散熱；導線外徑的選擇根據《導體和電氣選擇設計技術規定》的要求進行電暈校驗；絕緣子數量的修正；配電裝置間的最小安全凈距修正等。

02

重覆冰。根據氣象條件表，升壓站所在地歷史最大覆冰為30mm，已經超出了正常的設計覆冰條件，這么嚴重覆冰通過導線對構架產生的拉力非常大，必須計算導線30mm覆冰情況下對構架的拉力，于是使用博超電氣設計軟件，通過導線拉力計算，在保證導線設計載流量的前提下，通過對導線的選型進行優化、控制導線的放線弧垂使得導線在30mm覆冰的條件下的拉力控制在構架的設計承受范圍內。

03

征地面積小。在有限的征地布置范圍內，將整站劃分為生產區和生活區，用道路分隔開。再通過對生產區設備的電壓等級和功能進行合理的分區布置，在保證設備的安全距離，滿足正常生產和生活功能需要的前提下，進而大大縮小了占地面積，節省了工期和造價。例如迤那占地面積為：77m*84m，類似220kV的升壓站至少需要100m*100m的占地面積，縮短了至少30%的占地面積。

04

山區地形險峻。黑土河地勢尤為陡峭，土建方面需處理坡度高達60度的斜坡，2萬立方的填方體積對擋土墻的設計來說也是一大考驗，土建專業設計的12米高的擋土墻為地形穩定性提供了極大的保障。

黑土河220kV變電站項目細節圖

再大的困難也阻擋不了我們12月30日完成送電的決心，實施期間全面解決征地面積有限、海拔高、覆冰重等問題和難點，在對設備進行海拔修正后，符合相關規范、保證各個設備之間電氣安全距離的前提下，通過功能的分區對設備進行合理布置，極大的縮小了站內的占地面積，減少了工程的造價。同時設計人員的駐場設計，就是為了更好的根據當地實際環境、氣候相結合完成好各項設計，減少設計偏差，最大程度減少施工時的困難，為圓滿完成任務奠定基礎。

經過這次工程對設計中心團隊的考驗，各專業在相互磨合與配合之中變得越來越融洽，工作效率也大大提升。無論今后遇到任何難題，相信設計中心團隊能更專業、更有效、更合理的去攻克。

供稿：設計中心朱麗杰Next? Issue下期看點

小編接下來為您揭曉：

“湘能楚天”牌變電站的威寧之旅(二)|如何確保2個半月，2座220kⅤ新型變電站從設計、設備制造、模塊集成、安裝調試、并實現并網送電，這種超強的交付能力是如何實現的？

敬請期待~~~

歷

年中回顧|這半年湘能楚天搞了哪些事情？

史

安全生產月|筑牢安全防線，讓安全一路同行！

文

乘風破浪！通威東營 200MW 光伏220kV變電儲能一體化項目正式開工

章

華潤濉溪孫疃50MW變電儲能一體化示范項目并網成功

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總結

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