成分：基本成分為碳91-95%，氧4-8%，氫1%，具有良好的導電性（2-10 S/cm）和優良的化學穩定性。

結構：內部是三維貫通的納米孔道結構，每個孔與周圍12個孔相連，孔道結構有序，孔徑分布窄，可在10-1000納米的范圍內精確調控。

特點：與傳統催化劑載體炭黑相比，新型納米多孔碳材料的孔道結構規則有序且大小可控，可帶來以下三個優勢：

一、相比于孔洞的直徑，孔和孔之間的連接孔較小，催化劑負載后被限制在孔洞內，不易團聚，明顯提高催化劑壽命。

二、和活性炭相比，新型納米多孔碳材料孔道較大，不會被催化劑納米顆粒堵住孔道，而且孔徑及連接孔大小可調，可根據反應物和產物的尺寸精確設計需要的孔道結構，方便反應物和產物的進出，顯著提高催化效率。

三、將納米催化劑的制備和負載簡化成一步完成。采取溶液浸漬原位還原的辦法可以在新型納米多孔碳材料的孔洞內制備納米催化劑，同時實現均勻負載，大幅降低生產成本。

應用場景：適合用于氫氣燃料電池膜電極的催化劑層、藥物催化劑、流體電池催化劑等。

上述新型納米多孔碳材料可制成片狀薄膜和粉末，該技術已申請國際發明專利，PCT/CA2015/000516. March 2015. WO Patent 2015135069 A1. Sept 17, 2015.

掃描電鏡照片（孔徑為85nm）

透射電鏡照片（孔徑為85nm）

三維結構模型

總結

以上是生活随笔為你收集整理的为多孔介质的当量直径_新型纳米多孔碳材料在催化剂载体方面的应用的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。