東航飛行事故搜救進入第六天，搜尋救助人員在逐一摸排事發區附近攝像頭和目擊者，并在技術調查組協助下，進一步擴大搜索范圍，全力搜尋第二個黑匣子。

微博消息，在26日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第六場新聞發布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，截至3月26日12時，尚未發現幸存者和第二個黑匣子（飛行數據記錄儀）。

飛機黑匣子分為駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器。通常情況下，語音記錄器至少可保留最后兩小時的錄音；暫未找到的第2個黑匣子可保存超25小時飛行數據，包括發動機狀態、飛行員的操縱量等。

今天下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發布會。會上介紹，目前，已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀（ELT）。

據官微報道稱，連日來，公安機關刑事技術部門出動220人組成29個勘查組，開展現場勘查、搜救和檢驗工作，共確認120人身份，其中乘客114名、機組人員6人，相關工作還在繼續進行。

理化實驗室累計受理66份檢材，完成檢驗41份，均沒有檢出常見無機炸藥的主要離子成分，也沒有檢出常見有機炸藥成分。

報道中還提到，截至3月26日12時，指揮部累計出動搜救人員10723人次，尚未發現幸存者和第二個黑匣子（飛行數據記錄儀），搜尋到飛機殘骸和碎片累計24047件，并設立殘骸倉庫，以便后續分類和分析。 ​​​​

據悉，救援過程中發現現場有一定濃度的可燃氣體。為此，救援人員使用六合一復合氣體探測儀對核心區進行氣體濃度監測，防止因可燃、有毒氣體泄露引發次生災害，目前核心區氣體監測數值均處于安全范圍以內。

總結

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