近日消息，快科技從相關(guān)渠道獲悉，路特斯將于6月1日于國內(nèi)正式發(fā)布旗下首款純電車型ELETRE。

該車在3月底已全球首發(fā)，其將在武漢智能工廠實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，首批車輛將于2023年開啟交付，價格或足夠驚喜。

ELETRE定位于中大型SUV，尺寸為5103/2019/1630mm，軸距為3019mm，基于EPA平臺打造，采用前后布局的雙電動機四輪驅(qū)動。

新車采用了極富張力的設(shè)計，配有分體式燈組，上方是造型犀利的LED日間行車燈，內(nèi)部采用了縱向布局排列的設(shè)計；下方的遠近光燈組隱藏在前包圍兩側(cè)，而前包圍整體環(huán)抱式的造型設(shè)計使其擁有強烈的攻擊屬性。

此外，新車前唇部分采用了主動式散熱開口設(shè)計，保證了車身良好的空氣動力學(xué)屬性，可提供51公斤的下壓力。

側(cè)面采用了撞色設(shè)計，同時通過特殊設(shè)計，營造了非常硬朗且流暢的視覺效果，與蘭博基尼Urus倒是有異曲同工之妙。

其還配備了23英寸的雙色刀鋒式五輻輪圈、隱藏式門把手以及小尺寸的電子后視鏡，細節(jié)搭配均是讓車身能夠營造出更小的風(fēng)阻系數(shù)。

新車尾部同樣富有設(shè)計感，車頂配有雙片式后擾流板，用上了貫穿式LED尾燈，兩側(cè)則擁有“氣流通道”，視覺效果霸氣，還能保證良好的空氣動力學(xué)。

內(nèi)部則是極致的科技風(fēng)，除配備5塊4K液晶屏，位于中控臺的貫穿式燈帶可通過色彩變幻反映不同的車輛狀態(tài)，而車內(nèi)配備的中控大屏支持折疊開啟，內(nèi)置雙高通8155車機芯片兼容5G網(wǎng)絡(luò)，支持OTA升級及語音識別技術(shù)。

在輔助駕駛硬件層面，路特斯Eletre配備了4顆可伸縮式128線激光雷達、7顆8MP攝像頭及4D毫米波雷達，匹配的是具備508TOPS算力的2顆英偉達7nm Orin芯片。

動力部分，路特斯Eletre搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大可輸出608馬力，0-100km/h加速時間為2.95秒，此外，新車還配有One-Box制動系統(tǒng)、空氣懸掛、CDC、主動穩(wěn)定桿、后輪轉(zhuǎn)向及車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，妥妥百萬級豪車的配置標準。

總結(jié)

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