近日，美國官方部門NHTSA發(fā)布的一份文件，將特斯拉再次推上了風(fēng)口浪尖上，甚至有網(wǎng)友用“史詩級”來形容這次調(diào)查的發(fā)現(xiàn)。

據(jù)“量子位”報(bào)道，美國高速公路安全管理局（NHTSA）在曝光的文件中，有一句話顯得格外醒目：Autopilot aborted vehicle control less than one second prior to the first impact.（在撞擊前不到 1 秒鐘，Autopilot 中止了對車輛的控制。）

許多網(wǎng)友就紛紛展開了質(zhì)疑：如此設(shè)計(jì)，特斯拉就可以否認(rèn)事故是因?yàn)?Autopilot 了？

據(jù)悉，去年，有不少車主投訴稱，特斯拉在開啟自動駕駛系統(tǒng) Autopilot 的情況下，闖入事故現(xiàn)場，撞上停在路邊的急救車、警車或者事故車輛。

NHTSA從去年8月份就已經(jīng)對此展開調(diào)查，NHTSA調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在 16 起這樣的事故中，在碰撞發(fā)生之前，大多數(shù)車輛的 Autopilot 都激活了前向碰撞警告（FCW）。

隨后大約一半車輛的自動緊急制動（AEB）也進(jìn)行了主動干預(yù)。不過最后都失敗了（有一人不幸死亡）。

可怕的是，平均而言，這 16 起事故中，Autopilot 都是在汽車發(fā)生實(shí)際撞擊前不到一秒才中止了控制。而這，完全沒有給夠人類司機(jī)接手的時間。

目前，調(diào)查仍在繼續(xù)當(dāng)中，特斯拉也沒有對此事做出進(jìn)一步的解釋說明。而NHTSA 提醒，目前市面上沒有完全自動駕駛的汽車，“每輛車的都要求駕駛員在任何時間都要處于控制狀態(tài)，所有州的法律都要求駕駛員對其車輛的操作負(fù)責(zé)。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉“骚操作”引巨大质疑：车祸前1秒 Autopilot 自动退出的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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