據阿斯頓馬丁新任首席執(zhí)行官托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)稱，在未來幾年中，阿斯頓·馬丁最終將轉向電氣化。托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)于 8 月接替安迪·帕爾默(Andy Palmer)。

該公司打算根據與梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的最新戰(zhàn)略技術協(xié)議來建立自己的未來，該協(xié)議將把其在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)中的份額(從目前的 2.3％)增加到 20％。根據計劃，到 2024 年，阿斯頓的電動汽車銷量將占總銷量的五分之一。屆時預計每年的總銷量為 10,000 輛(相比之下，2019 年僅為 5,809 輛)，因此電動汽車充其量最多為 2,000-2,500 輛。畢竟這是一個小型奢侈品牌。

該公司正在努力提高銷售額和財務狀況(2020 年第三季度虧損 3800 萬美元)。只有時間才能證明與梅賽德斯-奔馳的聯(lián)盟能否獲得回報。

目前我們所知道的是，新 DBX 車型的插電式混合動力版有望于 2023 年推出。還將有混合動力/插電式混合動力瓦爾哈拉(Valhalla)，但尚未決定是否將使用梅賽德斯-奔馳技術和 “電動化” 的 Vanquish 中置發(fā)動機雙門跑車。

市場上第一款全電動的阿斯頓·馬丁將于 2025 年至 2026 年推出。這比安迪·帕爾默(Andy Palmer)領導下的先前計劃晚了幾年。該特定車型將基于 Mercedes-Benz BEV 平臺。

到 2024 年，阿斯頓·馬丁汽車銷量的 20％以上將是電動汽車最先出現在AutoNode。

總結

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