互聯網出行已經撬動千億級市場規模，而滴滴出行作為最大的出行平臺，占領著網約車市場的最大份額。本文將從市場、用戶、功能、運營等方面對滴滴出行進行分析。

關于滴滴
一、功能框架與使用流程
二、市場分析
三、用戶分析
四、功能分析
五、運營分析
六、總結與思考

關于滴滴：

Slogan：滴滴一下 美好出行
行業愿景：全球領先的一站式多元化出行平臺
企業理念：致力于提升用戶體驗，創造社會價值，建設開放、高效、可持續的移動出行新生態
產品介紹：滴滴出行是全球化的一站式綜合移動出行平臺，提供出租車、專車、快車、順風車、豪華車、公交、小巴、代駕、租車、企業級、共享單車等全面的出行服務。
產品定位：快捷、方便的互聯網打車應用。

2012年至2016年期間，滴滴在中國網約車市場瘋狂攻城略地，并以“補貼”的方式擊敗了競爭對手快的及Uber中國業務優步中國，幾乎壟斷了國內的網約車市場。

滴滴出行目前致力于兩方面的業務拓展，第一方面為整個出行產業鏈上下游的涉入，建立一個完善的出行生態，包括出租車、快車、專車、單車、電動車等出行方式，外賣等出行業務，新能源汽車、二手車等前市場模式，保險、維修保養等后市場服務；第二方面為在全國乃至全球范圍內的業務覆蓋，目前滴滴與Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem共同構建了一個服務全球超過80%的人口、覆蓋1000多座城市移動出行網絡；并于2018年在墨西哥和澳大利亞上線了滴滴品牌的出行業務。

一、 功能框架與使用流程

1.1 產品功能框架

從上面結構圖可以發現：滴滴出行已經不單單是提供打車業務，還提供了包車，代駕，賣保險，辦銀行卡，金融服務等業務，但是主流業務還是打車業務，其他業務分布在APP中顯示不明顯，一般用戶很難發覺，故可對新下載用戶來一個用戶指引功能，也可以新開發一個App,使之實現這些業務。

1.2 用戶使用路徑

由于打車方式眾多，以下主要選取滴滴拼車、滴滴順風車（目前還在整改）兩個核心業務進行不同用戶場景下的流程詳細分解。

1.2.1 滴滴拼車流程圖

1.2.2滴滴順風車流程圖

二、市場分析

2.1 行業分析

2.1.1市場容量與資本分割情況

極光大數據發布《2018年5月專車市場研究報告》表示，截至2018年5月底，網約車app市場滲透率為16.9%；滴滴出行在用戶中知名度最高，神州專車、首汽約車位列二三位。

（1）市場規模與增長趨勢

目前手頭有兩份數據，分別為極光大數據的《2018年5月專車市場研究報告》和艾瑞數據的《2017-2018中國網約專車行業市場研究報告》，由兩份報告均可看出，從2016年-2017年來網約車的市場呈現不斷擴大的趨勢，但整體增勢放緩，出行市場規模亟待開發新的出行形式。

市場占有率上看，滴滴出行都是占據網約車市場的63-70%，無疑是國內出行場的領頭羊。

（2）網約車用戶畫像數據

總的來說，網約車用戶男性更多，多集中于一線、新一線和二線城市，26-35歲用戶為各網約車app用戶主要年齡段，而更具消費能力的36歲及以上年齡段更重視中高端市場消費和產品體驗。36歲以上人群在主打中高端市場的神州專車（36%）、首汽約車（27.7%）的用戶占比遠超綜合平臺滴滴出行的10.3%。

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，專車用戶使用網約專車服務的頻率以每月3次或3次以下最多，占比41.8%，其次是每周1-2次或每周2-5次，分別占比34.0%及17.2%;而僅有0.2%用戶表示每周會使用網約專車10次以上。這意味著網約車APP仍然為一個低頻使用軟件。

（3）市場用戶滿意度表現

結合兩份數據看，用戶越來越重視產品體驗，其中及時率和服務成為產品的重要指標。這為產品功能的開發和擴展，提供了一些可發展的方向。

2.1.2政策與挑戰

（1）政策限制

2016年7月28日，國家相繼下發《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》以及《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩個出租汽車行業指導性文件，網約車開始納入出租汽車領域接受監管。
根據交通部提供的數據，截至2018年2月底，全國共有206個城市正式出臺實施細則，60個城市已公開征求意見，總數達到266個，相比2017年同期的219個有顯著增加。此外，各地共發放網約車輛運輸證14萬多本，網約車駕駛員證23萬多本。

（2）滴滴發展受到限制

滴滴作為全國性的網約車平臺也遭受了新政的全面監管，多地交通主管部門要求滴滴等網約車平臺一周內清理不合規的車輛人員，杜絕非法營運，同時落實自身責任，加強司機的監管和培訓，部分地區甚至對司機有明確的戶籍限制，再加上最近滴滴安全事件的頻出，這都限制了滴滴大肆擴張的步伐。

借此，包括嘀嗒出行、曹操專車、神州專車、首汽約車、美團打車等多家平臺再次等到資本主力，滴滴地位再次受到挑戰

2.2滴滴市場表現

（1）營收數據

截至2017年底，滴滴訂單總量和用戶數分別是74.3億單/4.5億（官網最新數據為5.5億），2017年滴滴的GMV（交易總額）達到250-270億美元，同比增幅70%。（這意味著2017年滴滴的單用戶平均消費為370元-406元，單筆平均消費為22-25元。）
同時據有關財務數據顯示，該公司2018年持續虧損，全年虧損高達109億元人民幣。同時，2018年全年滴滴在司機補貼方面投入共計113億元。從2018年8月事件發酵后，有近4個月出現了各種營運數據的連續新低情況，公司相繼報出內部整頓和相關部門裁員的消息。

（2）活躍數據

艾瑞數據顯示，截至2018年6月，滴滴出行月活為7980萬，日活為1250萬，其中極光大數據為MAU9191萬，DAU1504萬， 30天留存率為76.1%，遠超行業平均水平。

（3）用戶數據

兩份數據對比可以看出，滴滴本身的市場占有率比較高，用戶基數大，性別區分不明顯，用戶人群為26-35歲一二線城市的年輕群體，他們更追求便利和迅捷的生活。但是需要注意的是35歲以上的人群，他們消費能力更強，且更具有產品/品牌忠誠度，是產品向前發展需要積累的人群。

2.3競品分析

（1）戰略分析

1）滴滴出行：滴滴在用車種類多樣化的同時，也開通了單車、代駕、自駕游二手車等服務。已經從單一的用車服務類，轉變成了出行類app，所做的出行種類在同行中種類最多，提供的服務最多，并且朝著公益、銀行合作、余額金融理財、保險產品等多元化服務方向發展。

2）嘀嗒出行：致力于做出租車和拼車的出行類APP，并且更看重社交，在APP專欄中添加了好友、結伴、嘀嗒資訊等功能，并且也在朝二手車金融理財方向進行轉變。

3）易到：最具特色的深港線提供一件跨境服務，為深圳香港的跨境出行提供便利。其次則是半日租與日租的包時用車服務，也具有一定特色。

4）曹操專車：自營新能源專車服務，以低碳為原則用車，除了專車服務，還開展了幫忙服務，可提供送物品與取物品的功能，類似于現在的同城閃送；還提供了低碳U品的商城服務，通過自己用車的里程數所節約的碳排放量，與一定量的RMB結合進行商城購買服務。

5）美團打車：在美團APP中提供打車入口，與美團打車APP相呼應，致力于做外賣、電影、酒店住宿與出行相結合的閉環服務。

（2）市場表現

在市場占有率和用戶活躍上，神州專車是滴滴最大的勁敵。

在排名前四的應用中，神州專車無論在推薦還是使用體驗上都已超過滴滴，而首汽約車也緊隨其后。在不同的是，神州專車在輿論口碑上有一些負面傳聞，首汽約車相對來說負面較少。

曹操專車是吉利集團的互聯網+新能源出行服務平臺,于2015年11月25日上線;2016年1月1日率先在杭州落地上線。目前已在杭州、寧波、青島等8個城市運營,擁有約150萬用戶,日均活躍用戶8萬。

極光大數據的統計結果顯示，截至6月30日，滴滴出行應用端在全國網民中的滲透率為14.47%，而美團打車則為0.22%。從曲線走勢可以看出，美團打車在3月中下旬采取的高補貼政策對滲透率確實起到了短期的促進作用。但隨著補貼額度縮減，美團打車應用端的滲透率走勢已逐漸趨于平穩。

綜上所述，滴滴目前的規模和先發優勢依舊非常明顯，雖然后有神州等老牌軍和曹操、美團等新生軍窮追猛打，但依然不構成威脅。需要注意的是兩點，用戶本身的忠誠度和黏性不高，導致一旦有人愿意燒錢補貼，就非常有可能趕上滴滴目前的規模優勢；第二是滴滴本身的變現是重中之重，這對滴滴上市有非常的助力作用。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的滴滴出行app——网约车出行的背后（上）的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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