12 月 24 日消息，今日上午，蔚來創始人、董事長兼 CEO 李斌在西安舉行的媒體面對面活動上表示，目前蔚來資本投資了七十多家公司，包括電池、激光雷達等等方面。

對于推出其他品牌，李斌表示，智能電動對不同價格品牌之間的共享方面較多，比如智能駕駛在高端品牌技術創新，能在大眾市場用起來，規模化之后成本反而要便宜。另外，手機企業都在做車，形成的“你追我趕”格局有利于行業發展。

對于換電聯盟，他認為也許有合資公司，也許沒有。“主要問題是統一標準、共享資源，各自給各自用戶提供最好體驗。”

對于昨晚發布的 ET9，他表示新車預訂量超預期，但中國整個市場最多也就是一年 10 萬輛，做得好的也就是一個月一兩千輛的成績。

李想此前曾提及車企“五常”概念，特斯拉、比亞迪和華為入圍，但沒提到蔚來。對此，李斌表示自己不知道李想說過這個，“要是真的，那挺不地道的”。

李斌認為 2035 年左右，全球前十名汽車集團中會有五家中國企業，但最對于是哪 5 家每個人的答案都不同。

李斌表示，汽車行業從來都不是贏者通吃，從來都是長時間競爭，是個“馬拉松”比賽。

李斌還提到，所有的中國汽車品牌都是新勢力，中國汽車企業里的骨干和中堅力量都是創一代，并呼吁不要去搞互相攻擊的沒有底線的惡性競爭。

車企之間你追我趕的良性競爭會讓中國汽車產業越來越好，我們呼吁不要搞那種互相攻擊的沒有底線的惡性競爭，這可能會讓中國汽車企業目前喜人的局面付之東流。

據此前報道，長安汽車與蔚來汽車上月宣布達成換電業務合作協議，雙方宣布在建立換電電池標準、建立換電體系、建立電池資產管理機制、換電產品預研等四個領域展開合作。

李斌稱，換電網絡就相當于能源互聯網的云服務基礎設施。他表示，阿里、騰訊、亞馬遜、微軟等的云服務很大一部分市值都來自“云服務”。如果沒有云他們的市值都會打折扣。而這些公司在建立“云服務”的過程中，都虧損了許多年才最終實現現在的成功。

11 月 29 日，吉利控股集團與蔚來在杭州簽署換電戰略合作協議，雙方宣布在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、電池資產管理及運營等多個領域展開全面合作。

相關閱讀：

《蔚來行政旗艦轎車 ET9 開訂：預售價 80 萬元，2025 年 Q1 交付》

《蔚來首次開放換電業務，將與長安汽車在四個領域展開合作》

《吉利控股集團與蔚來簽署換電戰略合作協議，雙方將在換電電池標準、換電技術等多領域展開合作》

廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節省甄選時間，結果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

投訴水文 我要糾錯

總結

以上是生活随笔為你收集整理的蔚来李斌称所有中国品牌都是新势力，呼吁各大车企不要互相攻击、恶性竞争的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。