• 第一章 引言
  • 1.1 文檔說(shuō)明

此文檔旨在解釋說(shuō)明船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的原理與構(gòu)成、系統(tǒng)功能和相關(guān)案例。未經(jīng)授權(quán)，不得以任何形式轉(zhuǎn)載篡改，奔騮科技不對(duì)篡改后的文檔負(fù)責(zé)。

• • 1.2 讀者對(duì)象
• 集成商銷售

依據(jù)本解決方案，集成商銷售可以確定所需設(shè)備清單和數(shù)量。

• 項(xiàng)目設(shè)計(jì)者

依據(jù)本解決方案，項(xiàng)目設(shè)計(jì)者，可以通盤設(shè)計(jì)整體項(xiàng)目。

• 最終使用者

依據(jù)本解決方案，最終使用者可以熟悉本解決方案提供的服務(wù)和功能。

• • ?1.3 設(shè)備及版本

本方案中所涉及的硬件產(chǎn)品為船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)2020款，本方案中羅列的系統(tǒng)功能為SRTLS-V1.7版本號(hào)中所有。購(gòu)買時(shí)請(qǐng)向銷售人員確認(rèn)硬件產(chǎn)品款式和系統(tǒng)軟件版本。

• • ?1.4 其他

奔騮科技一直以來(lái)的宗旨就是給用戶提供極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但近年來(lái)由于芯片價(jià)格浮動(dòng)較大，以及上游供應(yīng)鏈的價(jià)格浮動(dòng)，本方案中所涉及的硬件產(chǎn)品報(bào)價(jià)有效期為6個(gè)月，望悉知.

• 第二章 需求分析
  • ?2.1 需求背景

我國(guó)已經(jīng)跨入全面小康社會(huì)，建設(shè)“和諧社會(huì)”成為現(xiàn)階段我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要目標(biāo)，如何更好地加強(qiáng)水上運(yùn)輸監(jiān)管設(shè)施的建設(shè)，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，保障經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，成為港航部門的重中之重。近年來(lái)，隨著陸路交通逐步顯現(xiàn)物流運(yùn)量瓶頸，提高水運(yùn)效率，改善水運(yùn)監(jiān)管環(huán)境逐步成為沿江各城市的發(fā)展戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)“黃金水道”的長(zhǎng)三角和運(yùn)河沿線地區(qū)，各個(gè)主要城市都在制定雄心勃勃的“水運(yùn)強(qiáng)市”、“數(shù)字港航”工程計(jì)劃，充分發(fā)揮其內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，降低物流運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，以利于進(jìn)一步支持經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。

• • ? ?2.2 需求分析

在實(shí)際業(yè)務(wù)環(huán)境中，信息技術(shù)獲得了廣泛和深遠(yuǎn)的應(yīng)用。各個(gè)內(nèi)河港航城市均已投入大量人力物力加快信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)步伐和科技投入力度，例如建立健全整個(gè)航區(qū)的船舶中心數(shù)據(jù)庫(kù)，依據(jù)港航管理業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)船舶年審、進(jìn)出港簽證、稽征繳費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、信息綜合利用等業(yè)務(wù)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化動(dòng)態(tài)管理。這些依靠先進(jìn)信息技術(shù)的系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了不停航檢查，打破了“屬地管理”的傳統(tǒng)模式，為打造“數(shù)字港航”奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，但在這些系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管模塊中，仍然采用人工錄入船名船號(hào)的采集方式。如果出現(xiàn)船名船號(hào)被遮蓋、夜間看不清、船舶流量過(guò)大及操作者困乏的狀況，這就可能造成船名船號(hào)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別，成為打造“數(shù)字港航”的最大瓶頸。

• 第三章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  • ?3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

• 大流量：極高的防沖突性，采用多種防沖突方案，可支持200個(gè)以上標(biāo)簽的同時(shí)讀取；
• 支持高速度移動(dòng)讀取，標(biāo)識(shí)卡的移動(dòng)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。
• 高可靠性，工作溫度-40℃~85℃，防水，防沖擊，滿足工業(yè)級(jí)環(huán)境的應(yīng)用。
• 高抗干擾：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求，安裝方便簡(jiǎn)單。
• 免費(fèi)頻段：全球開(kāi)放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)。
• 超低功耗：對(duì)人體很安全，無(wú)健康損害。
• • 3.2 系統(tǒng)組成
• 船載電子標(biāo)簽

船載電子標(biāo)簽設(shè)計(jì)了唯一的ID號(hào)，該ID號(hào)可以通過(guò)RFID船載電子標(biāo)簽管理系統(tǒng)與船舶參數(shù)信息綁定。用戶使用時(shí)，船載電子標(biāo)簽應(yīng)安裝在船舶指定位置，標(biāo)簽ID號(hào)就是船舶身份證，再通過(guò)航道讀卡器和船載電子標(biāo)簽來(lái)進(jìn)行船舶識(shí)別，實(shí)時(shí)采集船舶數(shù)據(jù)。

• 航道讀卡器

航道讀卡器作為船載電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，主要用于采集過(guò)往船舶的ID信息，并通過(guò)有線或無(wú)線數(shù)據(jù)通信方式上傳數(shù)據(jù)至數(shù)據(jù)采集服務(wù)器。船載電子RFID標(biāo)簽與航道RFID讀頭通訊采用國(guó)家無(wú)線電管理委會(huì)批準(zhǔn)的，廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、醫(yī)療等行業(yè)的2.4G頻段。

• 綜合管理系統(tǒng)

綜合管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收多個(gè)航道讀卡器的數(shù)據(jù)，并把服務(wù)器接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理、數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)發(fā)布。管理系統(tǒng)也負(fù)責(zé)航道讀卡器基本信息和部署信息的管理，確保所有讀頭能正常在線，對(duì)不在線的系統(tǒng)會(huì)提示報(bào)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和診斷航道讀卡器的設(shè)備故障。綜合管理系統(tǒng)還負(fù)責(zé)船載電子標(biāo)簽的發(fā)卡、回收、掛失、注銷、采購(gòu)、分配、調(diào)配、接收等管理，嚴(yán)格船載電子標(biāo)簽的管理工作。

• 第四章 系統(tǒng)功能

船舶進(jìn)出港記錄

系統(tǒng)無(wú)需船舶工作人員進(jìn)行手動(dòng)操作能自動(dòng)將身份信息反饋到監(jiān)控中心。船舶主管部門可以通過(guò)管理（監(jiān)控）中心清楚地掌握每艘船舶地進(jìn)出港的狀態(tài)，此外，還可以通過(guò)安裝在港口的視頻監(jiān)控觀看實(shí)時(shí)進(jìn)出港情況，并進(jìn)行視頻圖象記錄，以備后續(xù)查詢。

問(wèn)題船舶管理

當(dāng)帶病船舶出港時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)提醒主管部門，從而采取有效措施阻止其外出作業(yè)。

船舶通告管理

船舶出港時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)通信鏈路自動(dòng)提醒船舶開(kāi)啟AIS系統(tǒng)及衛(wèi)星船位監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)向出港船只發(fā)送各種重要信息，包括出港問(wèn)候，船舶注意航行安全提醒，主管部門的各種通知和通告等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)船只未開(kāi)啟相應(yīng)AIS系統(tǒng)或衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒主管部門采取措施。當(dāng)船舶進(jìn)港時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)通過(guò)通信鏈路向船只發(fā)送回港問(wèn)候，主管部門的通知公告等各種信息。

不停船檢查

通過(guò)遠(yuǎn)距離射頻的數(shù)據(jù)傳輸，主管部門的執(zhí)法船可實(shí)現(xiàn)對(duì)航行船舶的不停船檢查。在檢查過(guò)程中，由于執(zhí)法船的系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)向中心數(shù)據(jù)庫(kù)查詢船舶資料，如違章船舶、年檢過(guò)期、證書(shū)過(guò)期等問(wèn)題船舶將無(wú)所遁形有效杜絕黑名單船舶出海生產(chǎn)。

流量統(tǒng)計(jì)

可精確統(tǒng)計(jì)過(guò)往船舶的流量。

• 第五章 設(shè)備展示
  • 5.1 航道讀卡器

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航道讀卡器是工作在2.4GHZ頻段的設(shè)備，固定安裝在河道兩岸，功能是測(cè)量定位標(biāo)簽到達(dá)的信號(hào)強(qiáng)度，最遠(yuǎn)測(cè)量距離為80米，同時(shí)傳輸至網(wǎng)關(guān)或后臺(tái)服務(wù)器。

• • 5.2 船載標(biāo)簽

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船載標(biāo)簽是工作在2.4GHZ頻段的設(shè)備，附著在船舶上，功能是向航道讀卡器發(fā)送自身的信號(hào)強(qiáng)度，以及低電或按鈕報(bào)警信息，免充電可使用兩年以上。

• • 5.3 發(fā)卡器

發(fā)卡器是通過(guò)USB接口直接連在電腦設(shè)備上的，功能是快速綁定、解綁定位對(duì)象；同時(shí)配合系統(tǒng)軟件，可以快速查詢定位標(biāo)簽的各種數(shù)據(jù)。

• 第六章 軟件展示
  • 6.1 服務(wù)器程序

• • 6.2 客戶端程序

• • 6.3 場(chǎng)景規(guī)劃程序

• • 6.4 數(shù)據(jù)庫(kù)

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的船舶自动识别系统的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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