7 月 13 日消息，德國汽車零部件供應商博世今日表示，2021-2026 年該公司將在氫燃料電池技術上投資近 25 億歐元（備注：當前約 198.5 億元人民幣），并預計到 2030 年將產(chǎn)生約 50 億歐元（當前約 397 億元人民幣）的銷售額。該計劃比之前 2021-2024 年投資計劃中指定的資金多了 10 億歐元（當前約 79.4 億元人民幣）。

博世預計，到 2030 年，五分之一重量為 6 噸或以上的新卡車將配備燃料電池動力系統(tǒng)。

博世表示，其燃料電池電源模塊已在德國斯圖加特-費爾巴哈工廠和中國重慶工廠開始生產(chǎn)。這種模塊利用氫氣為車輛提供電力，主要用于商業(yè)長途場景。

Nikola 將成為斯圖加特-費爾巴哈制造模塊的試點客戶，預計將在 2023 年第三季度面向北美市場推出 8 級氫燃料電池電動卡車。

戴姆勒卡車則計劃在 2025 年后將氫燃料卡車推向市場，并與沃爾沃組建合資企業(yè)，開發(fā)零排放技術。Stellantis 也在今年表示將向歐洲開始交付首批由氫燃料電池驅(qū)動的中型貨車。相比之下，大眾汽車子公司 Traton 則專注于傳統(tǒng)電池電動技術的開發(fā)。

此前報道，氫燃料電池汽車可以在幾分鐘內(nèi)補充燃料，并且比純電動汽車的行駛里程要長得多。但是氫能基礎設施缺乏，而且能效較低，都阻礙著氫燃料電池技術的普及。

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的博世宣布 2026 年前投资 25 亿欧元开发氢能，已在中国生产车用燃料电池模块的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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