【摘  要】從覆蓋規劃、容量規劃、切換規劃、干擾控制四個方面，重點關注多普勒頻偏、頻繁切換、穿損大、瞬時容量沖擊大等給地鐵5G網絡覆蓋帶來的問題。結合不同場景制定解決方案，針對站臺、站廳場景，采用新型室分的建設方式，滿足熱點區域的覆蓋及容量需求；區間隧道采用高品質輻射型泄漏電纜進行覆蓋，有源設備通過POI與漏纜相連，上、下行泄漏電纜高度控制在列車車窗范圍內，實現最佳覆蓋效果。通過對地鐵5G網絡覆蓋實施過程中的技術難點進行深入研究，總結值得歸納的經驗，供同行參考和研究。

【關鍵詞】新型室分；泄漏電纜；切換分析

0   引言

地鐵人群規模大、乘客乘坐時間長、流動頻繁的情況以及地鐵本身信息化建設的需求，使5G通信需求日益迫切。濟南地鐵R3線貫穿濟南東部南北方向，全程設立13座車站，在2019年率先實現5G網絡全線覆蓋，全程下載速率達到1 Gbps，為全國地鐵首例，打造成為泉城“智慧交通”新名片。本文將對上述濟南地鐵5G網絡覆蓋實施過程中的技術難點進行回顧分析，以總結值得歸納的經驗，供同行參考和研究。

1   覆蓋規劃及解決方案

濟南R3地鐵采用創新的覆蓋解決方案，其中站廳、站臺采用分布式皮站進行覆蓋，隧道區域RRU+POI+泄漏電纜，全線支持中國移動所有頻段，實現2G/4G/5G全覆蓋，覆蓋方案如圖1所示。目前中國移動3G網絡已陸續退網，相關頻段逐步重耕為4G網絡使用。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的基于5G的地铁覆盖技术的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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