如果開車時突發(fā)心梗，如何才能快速求救？

如果遇到嚴重車禍，陷入昏迷無法求救怎么辦？

如果半夜車輛側(cè)翻，移動困難，手機也不在身邊如何對外求救？

這時候，緊急呼叫系統(tǒng)eCall就發(fā)揮了作用，它能在汽車發(fā)生事故時被動激活，把緊急信息發(fā)送給救援平臺，以此來提供救援服務(wù)；也能通過實體按鍵，手動觸發(fā)它的呼救功能。

就是這么小小的一個按鈕，緊急時刻能為生命再添一道防護，你了解它嗎？下面就讓小懌給你好好說道說道。

什么是eCall?

eCall（Emergency-CALL)，即緊急呼叫，用于車輛在緊急情況下呼叫救援派遣平臺中心。

eCall的觸發(fā)方式通常有兩種：一種是車輛發(fā)生碰撞致使安全氣囊彈出時自動觸發(fā)；另外一種是手動觸發(fā)，通過車內(nèi)eCall按鈕觸發(fā)或語音呼叫觸發(fā)。

eCall具備移動電話和衛(wèi)星定位功能，可傳輸事故發(fā)生經(jīng)緯度、事故車輛信息、時間戳、觸發(fā)原因等，其應(yīng)用旨在大幅提高救援速度，減少交通事故所造成的人員傷亡。

目前eCall實施的標準主要有2種，一個是歐洲的PAN-EUROPEAN標準，一個是俄羅斯的ERA-GLONASS標準。（歐洲標準由ETSI提出，其部署遵循3GPP標準，俄羅斯標準在兼容歐洲標準的同時添加了自身的GLONASS系統(tǒng)。）我國工信部于2018年開始公開征集《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》國家標準意見，并于2020開始公示。

eCall功能如何實現(xiàn)？

eCall系統(tǒng)一般由后臺（TSP、救援派遣平臺）、車端（?T-Box、eCall按鈕、車輛碰撞狀態(tài)、IVI語音系統(tǒng)）兩部分組成。

- 后臺負責(zé)接收車端發(fā)送的上報數(shù)據(jù)、響應(yīng)語音通話，對于車輛發(fā)生的緊急狀態(tài)進行分析定位，并派遣救援人員進行援助。

- 車端負責(zé)收集和判斷eCall的觸發(fā)狀態(tài)，并提供多種觸發(fā)機制，一旦觸發(fā)緊急車況及時將車輛數(shù)據(jù)以MSD（Minimum set of data）信息傳送至后臺，并撥打后臺電話建立語音通話尋求援助。

eCall的觸發(fā)機制一般包含兩種：

1.車輛發(fā)生碰撞，將自動觸發(fā)緊急呼叫功能；

2.用戶觸發(fā)eCall按鈕，手動觸發(fā)緊急呼叫功能；

圖 1?eCall功能模塊

緊急車況觸發(fā)后，車端需要立即響應(yīng)緊急呼叫請求，具體流程如下：

1. 識別當(dāng)前的觸發(fā)方式，向后臺發(fā)送MSD

2. 禁止IVI影音播放

3. 向后臺建立語音通話連接

4. 開展救援工作

圖 2?eCall觸發(fā)流程

為保障救援信息持續(xù)且有效地傳遞，eCall系統(tǒng)需要能夠應(yīng)對電話意外中斷、主動掛斷、語音重接入、騷擾號碼阻斷等異常工況，該機制為CALLBACK。

CALLBACK模式下，車端需要進行一定次數(shù)的重撥，超過規(guī)定次數(shù)后需要能夠接通后臺的回撥。

圖 3?CALLBACK觸發(fā)

eCall測試方案有哪些？

eCall作為應(yīng)對緊急狀態(tài)的呼救系統(tǒng)其重要性不言而喻，所以應(yīng)用前期的測試排查就顯得尤為重要。

作為連接救援的信息通道， eCall系統(tǒng)的測試需要圍繞救援通信展開，具體需求包含兩部分：

1.?緊急呼叫的觸發(fā)功能是否具備

2.?eCall傳遞上報的車輛信息是否準確

為滿足eCall測試需求，下面介紹2種常見的eCall自動化測試方案。

真實網(wǎng)絡(luò)eCall測試

該方案基于Keysight的eCall測試工具構(gòu)建，使用真實移動網(wǎng)絡(luò)及GNSS網(wǎng)絡(luò)的測試環(huán)境，利用測試系統(tǒng)中仿真的TSP站點模擬響應(yīng)eCall呼叫。?

圖 4?真實網(wǎng)絡(luò)eCall測試

eCall測試系統(tǒng)分為被測系統(tǒng)和測試系統(tǒng)兩部分。

系統(tǒng)功能

l 測試系統(tǒng)為構(gòu)建的仿真后臺用于接收車輛語音及上報信息，該測試系統(tǒng)包含移動手機、仿真PSAP（Public Safety Answering Point）中心、聲卡轉(zhuǎn)換模塊，并負責(zé)測試用例執(zhí)行；

l 被測系統(tǒng)包含T-Box、移動網(wǎng)絡(luò)、GNSS網(wǎng)絡(luò)等組成，其中T-Box被集成到機柜或臺架上。

測試系統(tǒng)優(yōu)勢

l 滿足不同的eCall觸發(fā)場景，實現(xiàn)eCall觸發(fā)功能全覆蓋；

l 具備信息解析、自動語音接聽應(yīng)答功能；

l 自動化測試，能夠一鍵輸出測試報告，根據(jù)測試過程給出失敗步驟，以幫助測試人員定位問題項。

測試流程

l?觸發(fā)碰撞或eCall按鈕，監(jiān)測MSD信息上傳及移動手機被呼狀態(tài)

l 測試手機作為接收端透傳至PSAP中心

l?解析判斷MSD信息內(nèi)容及語音內(nèi)容

l?完成報告輸出

仿真網(wǎng)絡(luò)eCall測試

仿真網(wǎng)絡(luò)eCall測試方案是基于Keysight仿真基站、GNSS仿真發(fā)生器，滿足在全仿真網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的eCall測試需求。

客戶可以在無真實網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下測試T-Box，利用GNSS仿真發(fā)生器模擬定位信息，利用仿真基站建立通信，滿足任意仿真地點、基站射頻信號強度衰變測試。

圖 5?仿真網(wǎng)絡(luò)eCall測試

以上，小懌大致介紹了eCall的功能需求、原理以及2種測試方案，歡迎有興趣的專家來懌星交流，我們與您共同進步。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的车辆遇险有eCall，eCall是什么？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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