【報(bào)告格式】電子版、紙介版

【出品單位】華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院

本報(bào)告由華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院出品，對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。為企業(yè)、科研、投資機(jī)構(gòu)等單位了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及競(jìng)爭(zhēng)格局，把握行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向提供專業(yè)的指導(dǎo)和建議。

物流互聯(lián)網(wǎng)就是實(shí)體物理世界的物流系統(tǒng)與線上互聯(lián)網(wǎng)世界的物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體化融合的互聯(lián)網(wǎng)。在這一系統(tǒng)中，互聯(lián)網(wǎng)成為物流實(shí)體運(yùn)作的主導(dǎo)與控制核心，成為物流系統(tǒng)的“大腦”和神經(jīng)系統(tǒng)，并通過(guò)物流信息互聯(lián)網(wǎng)向網(wǎng)下物流系統(tǒng)延伸和無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物理世界物流系統(tǒng)全方位的互聯(lián)互通。目前，物流互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展已經(jīng)引發(fā)了一場(chǎng)新的物流領(lǐng)域的革命，使現(xiàn)代物流真正進(jìn)入“智慧物流時(shí)代”。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第一章 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況分析

1.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況分析

（1）全國(guó)公路建設(shè)情況分析

（2）全國(guó)鐵路建設(shè)情況分析

（3）全國(guó)水路建設(shè)情況分析

（4）全國(guó)航空建設(shè)情況分析

1.1.2 物流運(yùn)輸裝備配套狀況分析

（1）載貨汽車保有量分析

（2）鐵路貨車擁有量分析

（3）水運(yùn)船舶擁有量分析

（4）運(yùn)輸飛機(jī)的在冊(cè)架數(shù)

1.2 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展概況

1.2.1 物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析

1.2.2 物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

（1）中國(guó)物流企業(yè)分析

（2）中國(guó)物流企業(yè)結(jié)構(gòu)

1.2.3 物流行業(yè)的盈利能力分析

1.3 中國(guó)物流行業(yè)的運(yùn)行指標(biāo)

第二章 中國(guó)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)分析

2.1 物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)必然性分析

2.1.1 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)性弱

2.1.2 傳統(tǒng)物流效率低下

2.1.3 傳統(tǒng)物流國(guó)際化能力不強(qiáng)

2.1.4 傳統(tǒng)物流創(chuàng)新能力較弱

2.2 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流行業(yè)的變化

2.2.1 物流需求變化

2.2.2 物流載體變化

2.2.3 物流上游商業(yè)變化

2.3 互聯(lián)網(wǎng)+帶給物流行業(yè)的機(jī)遇

2.3.1 互聯(lián)網(wǎng)+聯(lián)動(dòng)物流系統(tǒng)

2.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+提高物流效率

2.3.3 互聯(lián)網(wǎng)+擴(kuò)大物流范圍

2.4 互聯(lián)網(wǎng)+下物流行業(yè)發(fā)展空間

第三章 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流行業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式

3.1 物流電子商務(wù)B2B運(yùn)營(yíng)模式

3.1.1 物流電子商務(wù)B2B市場(chǎng)概況

3.1.2 物流電子商務(wù)B2B市場(chǎng)規(guī)模

3.1.3 物流電子商務(wù)B2B盈利模式

3.1.4 物流電子商務(wù)B2B物流模式

3.1.5 物流電子商務(wù)B2B運(yùn)營(yíng)模式方向

3.2 物流電子商務(wù)B2C運(yùn)營(yíng)模式

3.2.1 物流電子商務(wù)B2C市場(chǎng)概況

3.2.2 物流電子商務(wù)B2C市場(chǎng)規(guī)模

3.2.3 物流電子商務(wù)B2C盈利模式

3.2.4 物流電子商務(wù)B2C物流模式

3.2.5 物流電子商務(wù)B2C運(yùn)營(yíng)模式方向

3.3 物流電子商務(wù)C2C運(yùn)營(yíng)模式

3.3.1 物流電子商務(wù)C2C市場(chǎng)概況

3.3.2 物流電子商務(wù)C2C市場(chǎng)規(guī)模

3.3.3 物流電子商務(wù)C2C盈利模式

3.3.4 物流電子商務(wù)C2C物流模式

3.3.5 物流電子商務(wù)C2C運(yùn)營(yíng)模式方向

3.4 物流電子商務(wù)O2O運(yùn)營(yíng)模式

3.4.1 物流電子商務(wù)O2O市場(chǎng)概況

3.4.2 物流電子商務(wù)O2O市場(chǎng)規(guī)模

3.4.3 物流電子商務(wù)O2O盈利模式

3.4.4 物流電子商務(wù)O2O物流模式

3.4.5 物流電子商務(wù)O2O運(yùn)營(yíng)模式方向

第四章 物流企業(yè)切入互聯(lián)網(wǎng)路徑與模式選擇

4.1 自建網(wǎng)上營(yíng)業(yè)平臺(tái)

4.1.1 自建網(wǎng)上營(yíng)業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

4.1.2 自建網(wǎng)上營(yíng)業(yè)平臺(tái)盈利模式

4.1.3 自建網(wǎng)上營(yíng)業(yè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本

4.1.4 自建網(wǎng)上營(yíng)業(yè)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

4.1.5 自建網(wǎng)上營(yíng)業(yè)平臺(tái)面對(duì)客戶

4.1.6 自建網(wǎng)上營(yíng)業(yè)平臺(tái)優(yōu)劣勢(shì)分析

4.2 與第三方平臺(tái)合作

4.2.1 與第三方平臺(tái)合作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

4.2.2 與第三方平臺(tái)合作盈利模式

4.2.3 與第三方平臺(tái)合作運(yùn)營(yíng)成本

4.2.4 與第三方平臺(tái)合作經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

4.2.5 與第三方平臺(tái)合作面對(duì)客戶

4.2.6 與第三方平臺(tái)合作優(yōu)劣勢(shì)分析

4.3 (HJ 327)電商物流典型案例

4.3.1 德邦物流

（1）企業(yè)發(fā)展基本狀況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

（4）企業(yè)品牌格局分析

（5）企業(yè)切入互聯(lián)網(wǎng)分析

（6）企業(yè)線上線下融合路徑

4.3.2 順豐

（1）企業(yè)發(fā)展基本狀況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

（4）企業(yè)品牌格局分析

（5）企業(yè)切入互聯(lián)網(wǎng)分析

（6）企業(yè)線上線下融合路徑

4.3.3 科捷物流

（1）企業(yè)發(fā)展基本狀況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

（4）企業(yè)品牌格局分析

（5）企業(yè)切入互聯(lián)網(wǎng)分析

（6）企業(yè)線上線下融合路徑

4.3.4 京東物流

（1）企業(yè)發(fā)展基本狀況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

（4）企業(yè)品牌格局分析

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析

（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略

4.3.5 蘇寧易購(gòu)

（1）企業(yè)發(fā)展基本狀況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

（4）企業(yè)品牌格局分析

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析

（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略

4.3.6 亞馬遜中國(guó)

（1）企業(yè)發(fā)展基本狀況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

（4）企業(yè)品牌格局分析

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析

（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略

4.3.7 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)

（1）企業(yè)發(fā)展基本狀況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

（4）企業(yè)品牌格局分析

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析

（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略

4.3.8 唯品會(huì)

（1）企業(yè)發(fā)展基本狀況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

（4）企業(yè)品牌格局分析

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)分析

（6）企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略

第五章 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代物流企業(yè)營(yíng)銷渠道分析

5.1 企業(yè)營(yíng)銷系統(tǒng)分析

5.1.1 企業(yè)分銷渠道構(gòu)成

5.1.2 企業(yè)營(yíng)銷系統(tǒng)構(gòu)成

5.2 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷分析

5.2.1 物流企業(yè)進(jìn)行微信營(yíng)銷

（1）微信用戶行為及營(yíng)銷現(xiàn)狀調(diào)研

（2）微信主要營(yíng)銷模式分析

（3）物流企業(yè)微信營(yíng)銷成本

（4）物流企業(yè)微信營(yíng)銷效益

（5）物流企業(yè)微信營(yíng)銷案例

5.2.2 物流企業(yè)進(jìn)行APP營(yíng)銷

（1）APP用戶體驗(yàn)分析

（2）APP營(yíng)銷模式分析

（3）物流企業(yè)APP營(yíng)銷成本

（4）物流企業(yè)APP營(yíng)銷效益

（5）物流企業(yè)APP營(yíng)銷案例

5.2.3 物流企業(yè)進(jìn)行微博營(yíng)銷

（1）微博用戶行為及營(yíng)銷現(xiàn)狀調(diào)研

（2）微博主要營(yíng)銷模式分析

（3）物流企業(yè)微博營(yíng)銷成本

（4）物流企業(yè)微博營(yíng)銷效益

（5）物流企業(yè)微博營(yíng)銷案例

第六章 互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

6.1 互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資前景（HJ LT）

6.2 互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資熱潮

6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資方式

6.2.2 互聯(lián)網(wǎng)+物流不同模式投資案例

6.3 互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)

圖表目錄：

圖表 1：2017-2021年全國(guó)公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表 2：2017-2021年全國(guó)公路總里程及公路密度走勢(shì)圖

圖表 3：2017-2021年全國(guó)高速公路里程（單位：萬(wàn)公里）

圖表 4：2017-2021年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)、復(fù)線、電氣化里程分析圖表（單位：公里）

圖表 5：2021年鐵路建設(shè)新開(kāi)工項(xiàng)目情況概覽（單位：億元，公里）

圖表 6：2017-2021年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：億元）

圖表 7：2017-2021年全國(guó)生產(chǎn)用碼頭泊位規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：個(gè)）

圖表 8：2021年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)）

圖表 9：2021年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)）

圖表 10：2017-2021年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：億元）

更多圖表見(jiàn)正文……

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的2022-2027年中国互联网物流行业发展前景及投资战略咨询报告的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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