工信部前部长苗圩:5G应用场景约80%是To B，车联网或是最大应用（附关键数据）...
近日在第11屆財新峰會上，工信部前部長苗圩出席并演講了車聯網產業的相關趨勢。
由于5G、工業互聯網等投資巨大，但短期內較難獲得良好收益，面臨短期收益和長期戰略的矛盾。對此，苗圩表示，由于上述領域的應用場景尚未明顯到來，所以投資者對5G網絡基礎設施建設產生了一些懷疑、觀望。
但從整體上來看，通訊基礎設施的建設應采取適度先行的辦法。
“如果車和路產生矛盾的時候，究竟是路等車還是讓車等路？這個答案我估計大家是統一的，還是要采用適度先行”，苗圩比喻，隨著我國數字經濟不斷發展，寧可適度超前一點，讓路去等車，也不要等到堵到開不動車的時候，再來想到建設路。
就5G應用場景，苗圩還給出了“二八率”，即5G的應用場景中約20%是To C，80%是To B。
除了解決人和人之間的交互，信息、通訊之外，5G更大的應用還是在物聯網，在工業互聯網。
苗圩表示，在工業互聯網、物聯網領域當中，車聯網可能是最大的應用之一。
以無人駕駛為標志的智能網聯汽車的發展全世界都在如火如荼的展開，我們又確定了將來車路協同的發展模式，將來高速公路數字化、智能化改造以后，智能網聯汽車的發展之后，車路之間的協同，車和車，車和路、車和人之間信息的交互，數字化的傳輸將會比人和人之間的通訊有幾何數量級的增長。
苗圩坦承，完全無人駕駛的實現還需要比較長的時間，但輔助駕駛功能已經出現在一些新車上。
像自動泊車、高速公路自動跟車、標線的提示、司機打磕睡的提醒等功能都陸續出現了，這些都是靠著數據的傳輸，數據的處理，處理的應用來帶來的實際效果。
苗圩強調，5G建設未來的前景會很好，現階段要堅定信心，這也是我國少有的、在全球已經處于領先位置的領域，不應錯失這個機遇。
01
車聯網產業政策
近年來國務院、發改委和各部委，出臺和發布一系列支持車聯網發展的政策指引，促進車聯網更好更快的發展。
以下是小編整理的2018-2020年的車聯網產業的相關政策：
02
車聯網產業鏈
作為5G的一項典型應用，近年來車聯網技術逐漸發展成為全球熱點。目前美國、歐洲和中國是車聯網增長最快的三大市場。
據知，預計到2024年，全球車聯網市場的價值將達到1300億美元左右，在2018-2024年期間的復合年增長率將超過15%。當中，中國在5G技術的廣泛應用、人工智能技術提升、大數據技術的普及，將會使車聯網發展比全球更快，滲透率更高。
國內車聯網產業鏈如下：
03
車聯網各產業主要參與者
車聯網各產業主要參與者如下：
根據中國信通院發布的C-V2X 白皮書中，車聯網發展牽涉多個產業鏈的重新整合。在眾多產業中，和車聯網關聯最緊密還包括高精度定位和地圖服務。
高精度定位格局較為穩定，市場集中度較高，國內主要的四家企業為：中海達、南方測繪、華測導航和合眾思壯，按GNSS接收機營收來看，市場規模占比分別為30%/30%/19%和17%。
中海達主營“北斗+精準定位”在國內市場份額超過30%，RTK產品出貨量達5萬臺，持續領跑于同行業可比公司，與合眾思壯并列市場第一梯隊，其次為華測導航出貨量為3.1萬臺。
04
車聯網上市企業年中業績報告
1
營收
企業的營收，營業收入是企業的主要經營成果，在一定程度上反映出該企業的規模和體量。
以下是2020上半年車聯網類上市企業營收排名：
數據來看，營收排名第一的是比亞迪，為605.03億元；營收超200億的有：比亞迪、長安汽車、福田汽車、聞泰科技、均勝電子；營收在10億以內的有31家企業，占59家企業的一半左右。
2
凈利潤
凈利潤是一個企業經營的最終成果,它是衡量一個企業經營效益的主要指標。
以下是2020上半年車聯網類上市企業凈利潤排名：
數據來看，凈利潤排名第一的是長安汽車，為26.02億元；有3家企業凈利潤達到了10億元以上，分別是長安汽車、比亞迪和聞泰科技。凈利潤在10億以內的有40家；凈利潤成負數的企業有16家。
隨著各國車聯網進程推進和標準落地，以及各國政策的密集加碼，車聯網整體行業規模呈現逐年上升狀態。未來隨著5G技術的進一步推廣、V2X技術發展、用戶增值付費意愿提升等因素，傳統車企、互聯網企業及創新企業多方布局，車聯網市場發展潛力將逐步釋放。
編輯 |?陳靜嵐
審核 |?李子
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總結
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