【01:05 更新】智己汽車官微發布致歉函。

致歉函

在剛剛結束的「超越一切向往」智己 L6 超級智能轎車發布會過程中，對標近期同級流量熱議的小米 SU7 產品力介紹過程中，由于團隊內容審核疏漏，造成一處關鍵參數的錯誤標注，澄清如下：

小米 SU7 Max 版前后電機均采用 SIC 碳化硅模塊，與智己 L6 所采用的技術一致，均為行業頂尖的技術標準。

小米汽車及旗下產品 SU7，是我們尊敬的競爭隊友！由于內審出現疏漏，造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉！@小米公司發言人

智己汽車科技有限公司

4 月 9 日消息，昨（8）日深夜至今（9）日凌晨，小米公司發言人官微連發三篇長文，對智己汽車“騷擾、抹黑行為”進行聲討。

昨日 23 時許，智己聯席 CEO 劉濤發文致歉。“由于產品信息的調研結果有誤，發布會上有一處信息錯誤。小米 SU7 跟智己 L6 一樣，都是前后電機都使用 SIC 碳化硅模塊，小米 SU7 確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”詳情可見此前報道。

隨后，小米公司發言人又連續兩度發文：

我們不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導的公眾正式道歉！

對于智己公司近期一而再、再而三地騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的。

我們堅決認為，智己公司如此不合理、不合法、不體面的行為完全不符合上汽集團的企業文化、價值觀和行業地位，也不符合中國新能源汽車團結發展的歷史潮流。

關于此事，我們將不再回應。如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權益。我們最后一次敦促智己公司立即正式道歉。

附此事截至今日 1 時 10 分大致時間線如下（后續仍有可能更新）：

• 智己汽車在新車 L6 發布會上宣稱，小米 SU7 Max 采用了前 IGBT 后碳化硅模塊的電驅，智己 L6 則采用了前后雙碳化硅電驅。

• 小米汽車產品經理潘曉雯表示，小米 SU7 全系全域碳化硅，不僅前后電驅都是碳化硅，就連車載充電機（OBC）和熱管理系統的壓縮機都用了碳化硅。我們敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導的公眾正式道歉。

• 小米公司發言人發長文回應：“智己公司在今晚發布會上對小米 SU7 Max 關鍵參數進行錯誤標注，造成極其嚴重的負面影響。”

• 智己聯席 CEO 劉濤表示：“由于產品信息的調研結果有誤，發布會上有一處信息錯誤。小米 SU7 跟智己 L6 一樣，都是前后電機都使用 SIC 碳化硅模塊，小米 SU7 確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”

• 小米公司發言人回應劉濤致歉：我們不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導的公眾正式道歉！

• 小米公司發言人再發文：如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權益。我們最后一次敦促智己公司立即正式道歉。

• 智己汽車官方致歉：由于團隊內容審核疏漏，造成一處關鍵參數的錯誤標注，對此深表歉意。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的（更新：智己官方致歉）小米公司发言人深夜连发三文：最后一次敦促智己立即正式道歉，否则将通过法律维权的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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