水溫傳感器怎么判斷好壞

　　如果是汽車上的，一般都是NTC型的，也就是負溫度系數傳感器，一般常溫電阻在2K多歐姆，90度水溫時在200歐姆左右，因傳感器廠家及型號不同略有差異。

　　測量方法：

　　用萬用表電阻檔測，有的是兩線的，直接正負表筆接兩個針腳就行，三線的一般是三角型針腳或者一字形針腳，三角型針腳的的測底邊兩腳，一字形針腳的測邊上兩腳，三角型的頂角和一字形的中間針腳一般是接到汽車儀表的。

　　因車型不同而不同，大概來說就是90度，但風扇一般都分高低檔，低檔在87度左右就開始了，如果這時的風扇在轉，而水溫繼續升高，達到95度后，高速風扇就開始工作了，低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的，因車型而異。具體可以參考車型。

　　水溫傳感器的檢測方法：

　　用數字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實際情況對比；

　　用紅外測溫儀測試水溫傳感實際溫度，與水溫表對比；

　　用萬用表測試水溫傳感器的電阻值，用電吹風加熱水溫傳感器，電阻值減小；

　　用萬用表測試水溫傳感器的電阻值并用紅外測溫儀測試水溫溫度，并與維修手冊上溫度與電阻值的。

　　傳感器的作用非常多，水溫傳感器數據直接來源于汽車水箱。水溫傳感器好與壞，最簡單的方法就是接上診斷電腦讀取數據流。從電腦中讀到的數據流應該跟發動機的實際溫度是一樣的，如果有偏差，那么說明他就是有問題。正規的測量是通過給這個傳感器加溫，測出他每個溫度時的電阻數，然后繪成曲線跟正常的進行對比，但是這樣較為麻煩。

　　水溫傳感器壞了的癥狀

　　水溫傳感器壞了癥狀：水溫表指示針不動，冷車啟動困難，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發動機較稀薄的混合氣，油耗增加，怠速不穩，加速困難，油門踩到底發動機轉速上不去。

　　當水溫傳感器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。

　　比如：讀取該車靜態發動機(所指的是冷車時)數據發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(設定是冬天的溫度)發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器出現了問題。

　　需要說明的是，傳感器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的余地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫傳感器放到加熱杯里加熱，用萬用表的“電阻檔位”去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。

　　(免責聲明：素材來自網絡，由云漢芯城小編搜集網絡資料編輯整理，如有問題請聯系處理！)

總結

以上是生活随笔為你收集整理的两线怎么接三线插座图_水温传感器怎么判断好坏的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。