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飛機的發(fā)明者(飛機的最初發(fā)明者有另一個人)

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飛機的最初發(fā)明者是別人？

喬治·凱萊爵士是自達芬奇以來第一個系統(tǒng)研究飛行問題的先驅。他通過觀察和研究竹蜻蜓、鳥和魚，對航海空技術做出了開創(chuàng)性的貢獻。1809年，他的論文《論空中的導航》發(fā)表在《自然哲學雜志》上，系統(tǒng)地闡述了比空重的飛行器上的升力、重力、推力和阻力四種力，被認為是現(xiàn)代導航誕生的標志空。他的許多發(fā)明和研究都是航?？帐飞系膭?chuàng)舉，對后世影響深遠，因此被稱為“空氣動力學之父”和“航海之父空”。

喬治·凱萊爵士(1773-1857)

喬治·凱利于1773年12月27日出生在英國北約克郡的斯卡伯勒。聰明好學的小喬治向當時著名的數(shù)學家喬治·沃克學習自然科學。10歲時，小喬治第一次看到法國人羅齊爾乘氣球飛行，他在自己幼小的心靈里埋下了飛翔的種子。他想，比空輕的氣球可以升上天空，那么比空重的鳥為什么要在天空翱翔呢？

中國兒童手中的古老玩具——竹蜻蜓

喬治·凱利設計的直升機原型

他一生都被竹蜻蜓迷住了，他的第一次航海空研究利用了中國兒童手中的古老玩具竹蜻蜓的模仿和改造，從而實現(xiàn)了螺旋槳的一些工作原理。1796年，基于科學計算，他制造了第一架飛機——相對旋轉的模型直升機。他的研究推動了飛機的發(fā)展進程，為西方設計師開發(fā)直升機帶來了靈感。

三年后，年僅26歲的凱利用幾乎現(xiàn)代飛機的主要部件設計了一個飛機草圖。他把這幅素描刻在一個小銀盤上。銀盤的一面刻有機翼上各種力的說明，另一面刻有飛機的草圖。這個銀盤現(xiàn)在藏在倫敦的科學博物館里。這款滑翔機甚至有機翼、尾翼和帶有二面角的機身，相當現(xiàn)代。

1799年，喬治·凱利的飛機草圖和設計

從1804年到1852年，喬治·凱利不斷探索和改進，自己設計和制造了各種滑翔機，甚至在1853年6月進行了載人飛行。

喬治·凱利于1804年至1852年設計制造的滑翔機

喬治·凱利對航空空的貢獻是多方面的，大大超越了他的時代。

大約半個世紀后，法航空學會會長貝爾格斯在1909年的著作中寫道:“喬治·凱利爵士是法航空真正的父親，他的名字當之無愧地寫在深圳生命網(wǎng)航海史的第一頁空”

萊特兄弟(奧維爾·萊特在左邊，維爾伯·萊特在右邊)

飛機的發(fā)明者之一奧維爾·賴特(Orville Wright)曾在1912年說過:“我們的成功完全歸功于英國紳士喬治·凱利(George Kelly)，他寫了《航空原理》空并發(fā)表了他的作品，可以說是無錯的，真的是科學界最偉大的文獻?！绷硪晃话l(fā)明家維爾伯·萊特也表示，“我們在設計飛機時，使用了凱利爵士提出的非常精確的計算方法來設計和計算”。

2003年，理查德·布蘭森爵士成功駕駛凱利滑翔機的復制品，證明凱利爵士的滑翔機完全可以飛行。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的飞机的发明者？（最初的飞机发明者另有其人）的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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