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日前，幾何汽車的首款純電SUV車型幾何C的黑棚圖爆出，從圖片上看幾何C運用了“多維、流動”的設計語言，車身線條流暢、充滿動感，細節處體現平衡對稱之美，整體看上去科技感與運動范十足。

從圖片來看，幾何C配備的前大燈采用了“一字型”的矩陣設計，共包含80顆LED光源，造型犀利充滿科技感，確保駕乘者在夜間、隧道等情況下均能獲得良好的視野。

值得注意是“一字型”日間行車燈尾端，加入了幾何英文“GEOMETRY”標志，進一步凸顯其純電車的身份。同時，新車還在大燈的尾端集成了充電指示燈，車輛的充電進度外部可顯，一目了然。

從側面來看，幾何C車身線條流暢，車頂采用懸浮設計，使車身層次更豐富，不少地方加入了空氣動力學設計，整車更顯運動、時尚。車身腰線與“一字型”大燈相連貫穿至車尾，配合刀斧式下腰線，分散氣流，降低風阻系數。

同時，流線體下壓式高低層前引擎蓋，配合車尾的溜背設計，形成流暢的一體式弧線。在多處空氣動力學設計的作用下，幾何C的風阻系數僅為Cd0.273，低于同級別的純電SUV，有助于續航里程的提升。

幾何C尾部采用了貫穿尾燈，燈體長達1.2m，共包含216顆LED燈源，尾燈上方同樣排列著幾何汽車“GEOMETRY”英文，與前大燈遙相呼應。

根據幾何C的申報信息顯示，該車的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距2700mm，整體表現中規中矩。

配置方面，新車提供了車頂行李架、后部標識、后雨刷器、全景天窗、前雷達等供消費者選擇。

我們還了解到，在智能駕駛方面幾何C將按照L4級別無人駕駛技術路徑開發，同時為5G、V2X等技術預留空間，并通過持續升級優化，實現全場景用車新體驗。

從工信部申報信息來看，幾何C提供了兩個續航版本可選，低續航版本的NEDC續航為400km，整備質量為1545kg(1607kg)，電池系統能量密度160.28Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為13.9kWh/100km；NEDC綜合續航520km的幾何C車型整備質量為1665kg，電池系統能量密度183.23Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為14kWh/100km。

同時，幾何C還采用ITCS3.0電池智能溫控系統、熱泵系統、車身輕量化等技術，根據官方數據來看，它可以在低溫條件下提升20%的續航里程。

總結

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