作為一個以技術聞名的公司，最近隨著各種dmi車型的發布，而受到了很多人的關注，這兩天有消息稱比亞迪9月份的交付量超過了7萬輛，這篇文章就跟大家聊聊。

比亞迪股份公告數據顯示，9月實現新能源汽車銷量7.11萬輛，同比增長257%。前九個月新能源汽車累計銷量33.76萬輛，同比增長204%。比亞迪還在公告中表示，公司2021年9月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為4.204GWh，本年累計裝機總量約為23.432GWh。

此前蔚來、小鵬、理想、哪吒等也公布了9月新能源汽車銷量，其中蔚來、小鵬更是首次破萬輛：蔚來汽車9月全球交付10628輛汽車，同比增長125.7%；1-9月累計6.64萬輛，累計同比206%；小鵬汽車9月交付1.04萬輛智能車，同比增長199%；1-9月累計5.64萬輛，累計同比489%；哪吒9月銷量0.77萬輛，同比+281%。1-9月累計4.14萬輛，累計同比425%；理想汽車9月交付7094輛理想ONE，同比增長102.5%；1-9月累計5.53萬輛，累計同比+277%。

其實受到芯片供應持續短缺的影響，全球新能源汽車的生產交付一直不穩定，但國內造車勢力9月銷售數據公布后，都超過預期，維持著高增長態勢。

與造車新勢力相比，比亞迪有著很多方面的優勢。9月份比亞迪DM車型銷量33716輛，EV車型銷量則為36306輛，旗下新能源車型覆蓋從小型SUV到中大型轎車的各個細分市場，表現相當均衡。單把純電車型拿出來，也足以與特斯拉一較高下。DM-i超級混動系統和刀片電池的放量供應，成為比亞迪高歌猛進的最大推動力。除此之外，由于比亞迪具備一定的芯片自主生產能力，因此它幾乎沒有受到汽車行業“缺芯危機”的影響。在自主研發領域，比亞迪足堪為其它國產廠商的榜樣。

綜合以上信息，比亞迪的后勁一定是國內新能源汽車行業中最足的，由此也可以看出，新能源汽車開始進入爆發期，希望這篇文章能給大家帶來幫助！

總結

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