從年初左右上海機場股價就開始下滑，不少人認為可以抄底結果從今天來看，那些抄底的要是不出來就得被抄家了。那么上海機場股票為什么一字跌停呢？

首先從業務類型來看，上海機場公司運營管理的上海浦東機場目前經營業務主要分為航空性業務和非航空性業務。其中，航空性業務指與飛機起降架次、旅客及貨物服務直接關聯的基礎性業務；其余非航空性業務包括延伸的免稅店等零售商業、辦公室租賃、值機柜臺等。

據了解，上海機場的下跌，主要是因為兩條消息，一個是上海機場的業績預告；另一個是免稅店合同修訂。總而言之，都是不好的消息，尤其是去年不利因素影響下，上海機場的虧損超12億元。

此外，上海機場和上海日上重新簽訂經營權轉讓合同的補充協議后，經營確定性喪失讓上海機場本身更是雪上加霜，再加上國際航線還沒從去年疫情走出來，就遇到了突如其來的印度等國外疫情爆發，國際航線恢復變緩。

同樣需要重點說明的是，上海機場是機構重倉股。數據顯示，截至2020年12月31日，合計有27家基金公司旗下的共59只基金產品持有上海機場股票，合計持有4887萬股。其中，張坤執掌的易方達中小盤混合型證券投資基金買入上海機場最多，持有數量達到2180.01萬股。

眾所周知上海是國際化的大都市，在此地免稅優惠措施吸引了很多人的投資，其中上海機場免稅店就比較出名，要知道上海機場的非航空性收入占比約60%，其中經營收入主要就是來源于免稅店、有稅零售店、餐飲等。

不過隨著國家大力發展海南經濟，著手建立海南免稅島，客流去了海南，因此上海機場在航空業務和免稅商店上可以說受到了雙重打擊。

目前上海機場的股票已經攔腰斬斷了，海南經濟發展和免稅政策是必然，全球疫情不知何時結束導致的國際航班停飛這些都是上海機場股票大跌的主要外部因素，短期來看不要輕易去抄底。

總結

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