帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。是吉利汽車精品3.0代的第四款車型。上市至今，也有兩年了，這兩年里，風里來雨里去的，非常之不容易。同時，在剛剛上市的時候，帝豪GL飽受爭議，經過了兩年的一路艱辛，帝豪GL給廣大吉利粉帶來了一份美好的答卷。 作為自主品牌中3.0時代的領航者，帝豪GL不僅僅是在配置上有所提升，在外觀和內飾上一樣得民心，而且價格還比較親民，真是一臺國民家用好車。 在外觀設計中，帝豪GL創新式地將“盾形”水滴回紋漣漪前格柵進行了“懸浮式”處理，與犀利鷹眼式投射大燈連成一體，勾勒出“鷹喙式”的懸浮前臉，而充滿力量美感的寬大下格柵設計和晶鉆式LED日行燈的點綴，讓整車前臉在凌厲的氣勢中不乏動感。得益于達到4725mm的“同級最長車身”和2700mm超長軸距，帝豪GL的側身線條非常修長、舒展。鋒銳的內凹式雙側腰線貫穿車身，配合流線型“快背式”設計，讓帝豪GL的側面呈現出宛如獵豹奔襲跳躍式的視覺張力，姿態動感矯健。 帝豪GL采用了時下非常流行的“快背式”線條和短尾造型，視覺上更趨動感，一體式耀目LED光導尾燈不僅讓尾部更顯檔次質感，與牌照框構成舒展的線條，猶如展翅飛翔的雄鷹，呼應動感的上翹尾翼，讓尾部的層次更加豐富，營造出更加飽滿的視覺效果。 內飾中的材質和工藝同樣秉承了高水準，大量采用了搪塑軟包材質，手感彈性舒適；座椅和車門內飾板采用深棕+全黑雙色調搭配；皮質座椅和皮質包裹的扶手工整的縫線工藝，為車內營造出了極具質感和檔次感的駕乘氛圍。 中控臺上帝豪GL沿用了航空環繞一體式座艙設計，以及家族式的拱橋弧線儀表臺設計，操控臺采用一體式分層中控設計，簡潔大氣，層次分明。“金屬拉絲”紋理內飾板以及橫穿中控的金屬飾條與流態設計內門拉手融為一體，簡潔中凸顯精致感。 在配置中，帝豪GL可謂是應有盡有，全系配備ESP車身穩定系統，還有無鑰匙進入與鎖車，無鑰匙啟動，胎壓監測，電腦行車顯示屏，車窗一鍵升降，自動大燈，自動空調，空氣凈化器，車載導航，車機互聯，8英寸彩色大屏，天窗，電子手剎，上坡輔助，后視鏡加熱等等非常實用的功能。最近我滿意的就是贈送了兩年免費流量使用，隨車開啟車載導航，實時更新，非常實用。 在動力上，樓主選擇的是1.4T渦輪增壓發動機，搭配了6速雙離合變速箱，最大133匹馬力，對于經常出入市區來說，動力足夠了，唯一令我遺憾的是，雙離合變速箱有很明顯的卡頓現象，平時塞車的時候最為明顯了，還希望車企的老總們多花心思研究研究了。 在油耗上，對于天天出去市區的樓主，各種塞車。目前市區油耗是百公里7.5升，天氣涼了，不用開空調，省油一點點， 在熱天，一上車就開空調，油耗猛飄啊，達到百公里8.1升，加上油價上漲，每一次開車出門都是一種痛。 日常用車過程中，帝豪GL的方向盤非常穩重給力，指哪打哪，很是精準。對于選擇GL，我不后悔。

霸氣的前臉。

修長溜背的車型

45度角看起來更加的美。

好看的外觀不放過每個角度。

性感的。后45度。

16寸刀鋒輪轂。

遠近一體，LED大燈。

無鑰匙進入。

寬大舒適的駕駛位。

多功能方向盤按鍵。

6速雙離合掛擋桿。

4門一鍵升窗開關。

后排空間也很大

總結

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