前段時(shí)間在網(wǎng)上看到一個(gè)推薦搜索說(shuō)汽車凹痕太小修復(fù)不了，又是一個(gè)不知道從哪傳出來(lái)的謠言。只聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車凹陷變形太厲害修復(fù)不了的，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)凹陷的太小而修復(fù)不了的。

但是我轉(zhuǎn)念一想，能被搜索推薦說(shuō)明搜遇到這個(gè)問(wèn)題的人還挺多的，不然一個(gè)兩個(gè)搜索可不會(huì)被推薦。直到前兩天我還真碰到一個(gè)因?yàn)榘枷莸奶?#xff0c;找人修復(fù)但卻修復(fù)不了的客戶。這個(gè)客戶是通過(guò)大眾點(diǎn)評(píng)找到我們的，開(kāi)始就問(wèn)車頂很小的一個(gè)凹陷可以修嗎？還說(shuō)之前找過(guò)幾家都修不了，要拆頂棚。

看到要拆頂棚才能修，我還以為是在筋線上面，就要客戶發(fā)了個(gè)圖片過(guò)來(lái)看了看。為了以防萬(wàn)一順便問(wèn)一下這個(gè)凹陷別人修過(guò)沒(méi)有。

看了一下這個(gè)凹陷應(yīng)該是在C柱上，對(duì)于不怎么懂車的人分不清也很正常，凹陷也沒(méi)有在筋線上面，從外面完全可以吸出來(lái)的。但是吸的局限性比較大，這種比較尖銳的小凹陷是拔不出來(lái)的，必須先將它擴(kuò)緩，變成一個(gè)大一點(diǎn)的緩坑才能拔到位。

說(shuō)到吸坑，其實(shí)原理很簡(jiǎn)單，用一個(gè)和車身上凹陷差不多大小的小吸盤，打上熱熔膠，然后再把吸盤拔起，這樣這個(gè)凹陷就被帶起來(lái)了。但是這個(gè)吸盤也是有極限的，哪怕是最小的吸盤也要比這個(gè)凹陷大一點(diǎn)，所以修復(fù)的第一步就要把這個(gè)凹陷給敲大，當(dāng)把這個(gè)小坑敲的和吸盤一樣大就可以進(jìn)行拉拔了。

拉拔也不要用全力去拔，只需要把凹陷吸成一個(gè)小鼓包就行，然后再把小包敲平就大功告成了。在汽車吸坑當(dāng)中，最重要的技術(shù)不是怎么拔，而是怎么去敲，千萬(wàn)不能敲的坑坑洼洼，一旦被敲的全是密密麻麻的的小坑，那這個(gè)凹陷就算修復(fù)失敗了。

像其他的一些凹陷，哪怕自己修不好，也不會(huì)修的更壞，如果修不好也就是丟掉一個(gè)活。但是一個(gè)很小的凹陷，想要吸出來(lái)，第一步就要把這個(gè)凹陷擴(kuò)大，如果沒(méi)有修好反而還把這個(gè)小坑給敲大了，那搞不好反而還要賠錢。所以對(duì)于一些技術(shù)還不太成熟的技師來(lái)說(shuō)，如果太小的凹陷不好修復(fù)，他們一般都會(huì)推脫說(shuō)修不了，但其實(shí)就是不敢修復(fù)罷了。

偏偏汽車無(wú)痕修復(fù)這個(gè)技術(shù)還只是個(gè)新型的技術(shù)，能稱得上大師的技師屈指可數(shù)，尤其是現(xiàn)在處在飛速發(fā)展當(dāng)中。一些學(xué)習(xí)了半年、一年的技師涌入市場(chǎng)當(dāng)中，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)技師每年都增長(zhǎng)接近1/3，這些剛剛畢業(yè)的所謂師傅，都是背著包包到處跑修理廠美容店或者全國(guó)跑下冰雹的城市，剛剛出道當(dāng)然技術(shù)一般，不可否置他們?cè)谌舾赡暌院蠖紩?huì)是行業(yè)內(nèi)的大師，但是現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

總結(jié)

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