這兩天一個北大博士后為了完成論文送5個半月的外賣一事火了，據新聞介紹，陳龍（北大博士化名）為了完成論文，加入了北京一家外賣騎手團隊，花了5個半月的時間進行田野調查。

他在送外賣的過程中發現，平臺在想盡辦法壓縮配送時間，不斷試探人類極限，他還舉了個例子：之前去人大知行公寓樓送外賣，騎手只能從校園北門進去，所以系統計算送餐時間的時候，會以北門為測算依據，大概要花4分鐘時間。但后面有人發現，知行公寓旁邊有一個側門，電動車開不進去，但人下來走兩步就進去了，時間不超過半分鐘。所以很多騎手就會改變路徑，提前完成送餐任務，節省下來的時間可以跑其他訂單。可是很多人都這么做了以后，平臺也發現了，它就會給你壓縮時間，堵上這個“漏洞”。

作為產品經理從業者，看到這個新聞報道，心中還是五味雜陳的，畢竟這樣的算法機制算是產品經理設計的產物之一，當外賣小哥的送餐時間在我們設計的算法壓榨之下變得更少時，也許我們得到了升職加薪，但對外賣小哥而言，卻是付出更多的辛勞，甚至是生命。

外賣小哥在我們設計的系統中被壓榨，不斷的提高車速、犧牲吃飯時間、走捷徑、甚至不惜違反交通規則。

作為腦力從業者的我們，何嘗不在另外一套系統中被壓榨？被迫選擇996、熬夜加班、犧牲假期的時間、不斷內卷。

在資本壓榨和制約的行業下。

人人都是騎手。

所以，我們同情騎手。

但同情歸同情，這個問題有沒有解呢？我們來分析一下。

在外賣這個系統里面涉及到4個角色，分別是顧客、商家、騎手和平臺。

顧客的需求是想更快的吃到物美價廉的菜肴，而商家的需求是想賺到更多的錢、騎手的需求是在賺到錢的前提下更快、更安全的把餐送到客戶手上；而平臺起到協調整個消費鏈的作用，平臺的需求是吸引更多的用戶和商家使用，從而達到平臺利益最大化。

顧客想更快的吃到餐，要么要求商家做餐的速度快、要么要求騎手送的速度快，平臺不敢對商家下手，畢竟平臺利潤的40%都從商家身上來，那就只能要求騎手更快的送餐，于是設置各種算法來壓榨騎手的送餐時間，同時設立獎懲機制，就是如果騎手送慢了，被客戶投訴之后會被罰錢。

很多人可能說，不用壓榨外賣員的送餐時間啊，在算法算出來的最快時間上多給外賣員一些配送時間唄，這樣做不是不可以，但這樣做了以后，會不會受到消費者的抱怨？假設消費者不抱怨，那如果消費者發現另外一個外賣配送平臺時間更快，會不會轉到另外一個配送平臺，那平臺為了競爭會不會接著壓榨外賣員的送餐時間？！

所以，在這個系統里根本就不存在最優解，只能選擇一個對象進行壓榨，而對于平臺來說，商家和顧客是得罪不起的，他們是自己的利潤來源，剩下的只有拼命壓榨騎手了。反正中國人力便宜，而且這些人人到中年，上有老下有小，背負房貸、車貸，不敢輕易辭職，只能忍氣吞聲被欺負。

問題要想得到徹底解決，也許只能依靠科技的進步，比如通過無人機進行送貨，把騎手徹底的從這系統中解救出來，不過到那個時候，騎手又要失業了。

世界就是這么魔幻，解決一個問題，又會催生下一個問題。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的北大博士送5个月外卖揭秘算法黑幕的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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