據(jù)《車壹圈》獲悉，特斯拉已正式向美國部分車主推送了全新Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)。在升級至該版本系統(tǒng)后，特斯拉車型能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動駕駛選裝包的全部功能，也就是說這就算達(dá)到了特斯拉所說的完全自動駕駛功能。那么這個(gè)完全自動駕駛功能是否就是人們理解的L4級，甚至L5級別自動駕駛那樣可以真正實(shí)現(xiàn)不需要人操控的駕駛狀態(tài)呢？圈哥立馬就來為大家解答。

6項(xiàng)功能，初步組成完全自動駕駛

在這個(gè)完全自動駕駛選裝包中，主要是包含6項(xiàng)功能。分別是自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚、識別交通信號燈和停車標(biāo)志并作出反應(yīng)、以及在城市街道中自動輔助駕駛。其中前四項(xiàng)在更新之前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，而后兩項(xiàng)是本次升級的重點(diǎn)所在。不得不說特斯拉的自動駕駛技術(shù)的確是目前最先進(jìn)的，像最簡單的自動泊車在主流的自主品牌車型中基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，自動輔助導(dǎo)航駕駛在一些韓系車型上也能見到，而其余四項(xiàng)功能目前估計(jì)只有特斯拉敢讓車主應(yīng)用。

自動輔助變道是實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛首先要突破的問題，不然你的自動駕駛就只限于跟車行駛，這一點(diǎn)特斯拉早已做到。智能召喚可以說是遠(yuǎn)程啟動車輛的升華版，不僅能夠遠(yuǎn)程開啟車輛，還能自動開到你的面前，著實(shí)方便了不少。識別交通信號燈和停車標(biāo)志從而作出反應(yīng)這是自動駕駛的又一次進(jìn)化，目前市面上達(dá)到L2+級自動駕駛的車輛僅能夠根據(jù)前車的運(yùn)動軌跡跟隨行駛、停止或起步，能識別交通信號算是基本實(shí)現(xiàn)了完全自動駕駛。這個(gè)功能也是城市街道中實(shí)現(xiàn)自動輔助駕駛的先決條件，看樣子特斯拉似乎是已經(jīng)做到了完全自動駕駛的基本功能。

完全自動駕駛僅為測試版

不過需要注意的是這次更新的系統(tǒng)項(xiàng)目名稱為Full Self-Driving(Beta)，也就是完全自動駕駛(測試版)。多了這個(gè)測試，是不是就感覺被騙了？根據(jù)官方所說，這六項(xiàng)功能都還需要不斷完善進(jìn)化。至于哪天真正進(jìn)化完全，誰也說不準(zhǔn)，這樣的自動駕駛你敢用嗎？特斯拉也知道你不敢，所以即使升級了這個(gè)自動駕駛包，駕駛員還是需要全程手握方向盤，時(shí)刻觀察路況，做好隨時(shí)接受車輛的準(zhǔn)備。也就是說特斯拉這個(gè)“完全自動駕駛”的前提還是人主導(dǎo)。

對了，這個(gè)選裝包目前在國內(nèi)的售價(jià)為6.4萬元，國外是8000美元(下周一上漲至10000美元)。需不需要升級，大家自行判斷吧。

雖然特斯拉這個(gè)完全自動駕駛只是個(gè)名義上的自動駕駛，但是特斯拉的研發(fā)成果也確實(shí)又一次提升了行業(yè)的瓶頸水平，當(dāng)然也再次驗(yàn)證了目前的科技手段離真正的完全自動駕駛還有一段不小的距離。所以之后如果特斯拉再公布這類自動駕駛的突破信息，大家千萬別只看個(gè)標(biāo)題就侃侃而談了，這或許只是人家吸引眼球的手段。當(dāng)然對于一家“科創(chuàng)”企業(yè)來說，這樣有技術(shù)支撐的噱頭對企業(yè)來說自然是件好事。

《車壹圈》觀點(diǎn)

在全國排名前十的《車壹圈》看來，雖然特斯拉目前的自動駕駛系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中仍然不時(shí)會有意外發(fā)生，但是科技本就在于不斷嘗試，誰也不能保證自己研發(fā)出來的新技術(shù)就一定不會出問題。特斯拉或許是大膽了一些，但是人家的技術(shù)確確實(shí)實(shí)值得其它車企學(xué)習(xí)。此次測試版完全自動駕駛將會是未來實(shí)現(xiàn)真正完全自動駕駛的可靠基石，至于值不值得花錢升級，就看各位對嘗鮮敢不敢興趣吧。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的ubuntu c++ 实现自动回车键功能_特斯拉已实现完全自动驾驶功能？是噱头还是技术的突破？...的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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