現在有許多人分不清自動駕駛輔助系統和真正的自動駕駛之間的區別，這一次就好好給大家講講自動駕駛的分類分級。

目前世界上把自動駕駛系統按照高低分為1-5級，對應不同的定義。

L1級叫做“部分駕駛輔助”，是指車輛具有主動巡航或車道保持系統中的其中一種。在系統開啟后，能夠為駕駛員提供手或腳其中一個操作維度上的部分放松。

L2級叫做“組合駕駛輔助”，指共同主動巡航和車道保持系統，當開啟后使車輛自動行駛在車道線良好的封閉道路上，能夠為駕駛員提供手和腳兩個維度上的部分放松。以2020年初的技術水平，目前量產車能夠達到的最高技術等級也只有L2級。

L3級叫做“有條件自動駕駛”，是指在特定道路上能夠實現車輛的完全自動駕駛功能，開啟后能夠完全解放駕駛員的雙手雙腳。

但是在L3級系統上，如果遇到系統無法應付的緊急情況，仍然需要駕駛員隨時接管操作。所以使用L3級系統并不能使駕駛員存在任何分神行為。

L4級叫做“高度自動駕駛”，它相比L3級最大的進步是在特定道路條件上車輛系統具備安全處理一切緊急狀況的能力，所以在L4級駕駛輔助系統上，一旦發生交通事故，責任方歸屬不再是駕駛員而是汽車廠商。

L4級系統能夠完全解放駕駛員的雙手雙腳操作以及對于交通環境的注意力。

L5級叫做“完全自動駕駛”，它相比L4級能夠不受道路條件限制，在任何道路都具有自動駕駛能力，就相當于你的車自帶了一位完全稱職的專職司機一般，安全可靠。也就是真正意義上的自動駕駛。

所以以當下的技術水平，我們離真正的自動駕駛還有很長的路要走，目前市售車輛搭載的L2自動駕駛輔助系統也并不是真正的自動駕駛，它在應對不同的道路條件和自然環境以及其它交通參與者的行為時仍有很大的局限性和錯誤性，只可作為輔助而并不能被完全信任。

因此我們的倡議是在任何情況下駕駛員都要保持精力集中和對于車輛的絕對掌控，把安全牢牢握在自己手里，你記住了嗎？

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自動駕駛分為幾級？我們離真正的自動駕駛還有多遠？

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的辅助驾驶等级_自动驾驶分为几级？我们离真正的自动驾驶还有多远？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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