科技日?qǐng)?bào)記者付毅飛

　　3 月 27 日是世界戲劇日。對(duì)中國(guó)商業(yè)航天來(lái)說(shuō)，2019 年的這個(gè)日子頗有戲劇性。

　　這天，兩家民營(yíng)火箭公司各自“搭臺(tái)”，上演的兩場(chǎng)“戲”一悲一喜。在酒泉，零壹空間公司的首枚運(yùn)載火箭折戟藍(lán)天；在山東龍口，翎客航天公司則完成其可回收火箭的首次低空飛行回收試驗(yàn)。

　　媒體喜歡借用美國(guó)商業(yè)航天巨頭 SpaceX 公司或是其老板的名字，指代國(guó)內(nèi)航天民企。“中國(guó) SpaceX”“中國(guó)馬斯克”這樣的詞在報(bào)道中頻頻出現(xiàn)。

　　成立于 2002 年的 SpaceX，發(fā)展軌跡令人羨慕。在技術(shù)方面，該公司得到了美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的大力支持；在人才方面，該公司挖到了大量來(lái)自美國(guó)航天界的工程師；在資金上，有報(bào)道稱該公司融資超過(guò) 24 億美元。當(dāng)其連續(xù)遭遇失敗瀕臨破產(chǎn)時(shí)，NASA 還砸去一筆 16 億美元的大單……

　　而“中國(guó) SpaceX”們的境況卻頗有不同。他們的生存狀況如何，發(fā)展路在何方？科技日?qǐng)?bào)記者傾聽(tīng)了業(yè)內(nèi)專家和“中國(guó)馬斯克”們的聲音。

　　SpaceX 模式不適合中國(guó)商業(yè)航天

　　航天專家黃志澄不喜歡“中國(guó) SpaceX”這種叫法。他認(rèn)為，SpaceX 的模式未必是中國(guó)商業(yè)航天最好的模式。

　　SpaceX 能取得如今的成就，離不開(kāi)“巨人的肩膀”。黃志澄說(shuō)，NASA 是由美國(guó)國(guó)會(huì)撥款的政府科研機(jī)構(gòu)，其技術(shù)研發(fā)帶有公益性質(zhì)，與企業(yè)不構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)航天領(lǐng)域也沒(méi)有國(guó)營(yíng)企業(yè)，波音、洛馬等老牌公司效率也不是很高。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，美國(guó)在探月、探火等方面進(jìn)展緩慢，航天飛機(jī)退役后，他們連運(yùn)送航天員往返空間站都要依賴俄羅斯飛船。在這樣的背景下，美國(guó)開(kāi)始助推新興民營(yíng)航天企業(yè)的崛起。

　　在我國(guó)，國(guó)防科工局以及國(guó)家航天局對(duì)民營(yíng)航天持鼓勵(lì)態(tài)度。但黃志澄表示，對(duì)于如何加強(qiáng)航天領(lǐng)域國(guó)企和民企之間的合作、開(kāi)放基礎(chǔ)設(shè)施，以及讓民營(yíng)企業(yè)承擔(dān)國(guó)家任務(wù)等，管理機(jī)構(gòu)要在民企做強(qiáng)的基礎(chǔ)上，才能提出更多相應(yīng)政策和舉措。

　　中國(guó)航天的“國(guó)家隊(duì)”，是中國(guó)航天科技集團(tuán)和中國(guó)航天科工集團(tuán)。黃志澄說(shuō)，兩大集團(tuán)手握最核心的技術(shù)、大批人才，以及多年積累形成的地面發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)、大型振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、風(fēng)洞等基礎(chǔ)設(shè)施，這都是國(guó)內(nèi)民企無(wú)法企及的。

　　不過(guò)近年來(lái)，兩大集團(tuán)分別推出的快舟、捷龍系列小型固體運(yùn)載火箭，直接瞄準(zhǔn)商業(yè)航天發(fā)射市場(chǎng)。

　　我國(guó)民營(yíng)衛(wèi)星制造商天儀研究院 CEO 楊峰曾表示，火箭是赤裸裸的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。客戶并不在乎你的企業(yè)是大是小、技術(shù)路線是固體還是液體、火箭是不是可回收等，只在乎時(shí)間、成本和可靠性。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，各民營(yíng)火箭公司觀點(diǎn)一致：要“攬瓷器活”，只有拿出“金剛鉆”。

　　成長(zhǎng)中的航天民企，先天“營(yíng)養(yǎng)”不良？

　　白手起家的民企想很快拿出“金剛鉆”談何容易。資金、技術(shù)、人才都是他們成長(zhǎng)必須的“營(yíng)養(yǎng)”。

　　與資金雄厚的 SpaceX 相比，國(guó)內(nèi)火箭公司顯然不是一個(gè)量級(jí)。據(jù)了解，零壹空間融資約 8 億元，翎客航天只有幾千萬(wàn)元。

　　同時(shí)，資本市場(chǎng)不乏追求“速效”者。翎客航天技術(shù)總監(jiān)楚龍飛認(rèn)為，與資本合作時(shí)，要遵循火箭發(fā)展的科學(xué)規(guī)律做規(guī)劃。該公司在前期就跟投資人深入溝通，對(duì)于運(yùn)載火箭研發(fā)周期相對(duì)較長(zhǎng)的事實(shí)，要做好打攻堅(jiān)戰(zhàn)和持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　　繼藍(lán)箭航天、零壹空間相繼發(fā)射失敗后，星際榮耀公司也宣布了近期發(fā)射運(yùn)載火箭的計(jì)劃。該公司總裁助理姚博文表示，這次發(fā)射的成敗事關(guān)為中國(guó)民營(yíng)火箭正名。“我們希望上半年能實(shí)現(xiàn)一次完美的入軌發(fā)射，這對(duì)民營(yíng)火箭公司群體來(lái)說(shuō)是件好事。如果前 3 家公司都在第一輪發(fā)展里陣亡，可能會(huì)消磨資本的信心。”他說(shuō)，“目前整個(gè)行業(yè)急需一份讓人信服的答卷。”

　　相比資金，人才問(wèn)題面臨著更多矛盾。

　　黃志澄說(shuō)，國(guó)內(nèi)經(jīng)歷過(guò)航天任務(wù)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)的核心科技人員都在體制內(nèi)。

　　因此，民企想得到所需的人才資源，基本上只能靠“挖”。事實(shí)上，民營(yíng)火箭公司的核心人才主要來(lái)自國(guó)家隊(duì)。

　　國(guó)家隊(duì)顯然不愿承受人才流失之痛。航天科技集團(tuán)六院院長(zhǎng)劉志讓曾表示，從宏觀層面來(lái)說(shuō)，人才不管在央企還是民企，都是為中國(guó)航天出力。但由于人才流動(dòng)而帶來(lái)的保密、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等問(wèn)題讓人擔(dān)憂。

　　2018 年“張小平離職”事件的發(fā)酵，使航天人才流動(dòng)問(wèn)題更加敏感。

　　楚龍飛認(rèn)為，違反保密規(guī)定甚至違法竊取技術(shù)機(jī)密的行為肯定不允許，但正當(dāng)合理的人才自由流動(dòng)，是市場(chǎng)規(guī)律的一部分。如果人才流失嚴(yán)重到讓央企傷筋動(dòng)骨的程度，他們應(yīng)該想辦法讓人才價(jià)值得到更多體現(xiàn)，采取更符合市場(chǎng)規(guī)律的措施公平競(jìng)爭(zhēng)。

　　（科技日?qǐng)?bào)北京 4 月 8 日電）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的民营火箭公司遭遇成长的烦恼的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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