伊隆·馬斯克（Elon Musk）在 Twitter 上，尤其擅長(zhǎng)鍵盤戰(zhàn)群雄，其中包括存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的汽車制造商，到空頭乃至證券交易委員會(huì)等等。最近，馬斯克又有了新的爭(zhēng)吵對(duì)象。這次的糾紛甚是罕見，因?yàn)閷?duì)象是特斯拉的重要供應(yīng)商——松下公司。特斯拉電動(dòng)汽車的鋰離子電池，全部都是由松下公司所提供。

　　糾紛源于數(shù)篇報(bào)道。報(bào)道稱，兩家公司正在調(diào)整內(nèi)華達(dá)里諾附近的聯(lián)合電池工廠的擴(kuò)張計(jì)劃。馬斯克在他的 Twitter 上回?fù)舴Q，松下放緩工廠運(yùn)營(yíng)，因而是限制特斯拉 Model 3 汽車產(chǎn)能的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　即使按照馬斯克的標(biāo)準(zhǔn)，公司與自己的最大供應(yīng)商如此公開角斗也實(shí)屬罕見。爭(zhēng)吵再一次引起公眾對(duì)特斯拉持續(xù)盈利能力的質(zhì)疑。今年第一季度，特斯拉在全球一共交付 6.3 萬輛汽車，相比上一季度的 9.1 萬輛汽車少了很多。公司股價(jià)在今年已下跌了 18%。松下不愿提高電池產(chǎn)量的態(tài)度已然躍然紙上，人們對(duì)特斯拉的質(zhì)疑聲也越來越大。甚至，這或許預(yù)示著公司將面臨更大的麻煩。

　　“特斯拉和松下需要盡快進(jìn)行協(xié)商以解決問題，”Roth Capital Partners 的克雷格·歐文（Craig Irwin）說，“兩家公司之間的關(guān)系看起來十分不和諧。”

　　自 2014 年 7 月超級(jí)工廠協(xié)議首次公布以來，特斯拉和松下便一直處于合作關(guān)系中，即便報(bào)道中兩家公司總是顯得有些貌合神離。特斯拉是一家才 16 年歷史的電動(dòng)汽車制造商，公司的首席執(zhí)行官魯莽沖動(dòng)，而松下則是一家有百年歷史的傳統(tǒng)日本制造商。

　　特斯拉管理著超級(jí)工廠，但松下是主要的合作伙伴，負(fù)責(zé)生產(chǎn)圓柱形鋰離子電池，特斯拉會(huì)購(gòu)買這些電池，然后組裝到 Model 3 汽車的電池組內(nèi)。超級(jí)工廠的目標(biāo)是在 2020 年之前，實(shí)現(xiàn)每年 35 千兆瓦時(shí)（GWh）的電池產(chǎn)能。但兩周前，日本經(jīng)濟(jì)新聞的一側(cè)報(bào)道，震驚了投資界。報(bào)道中稱，因?yàn)閷?duì)特斯拉銷售前景的擔(dān)憂，總部位于大阪的松下和特斯拉正在終止擴(kuò)張超級(jí)工廠產(chǎn)能的計(jì)劃。

　　“松下已有 101 年歷史，”戈迪投資公司日本的高級(jí)投資經(jīng)理克里斯·雷德爾（Chris Redl）說，“一家日本公司通過日經(jīng)新聞表達(dá)對(duì)頂級(jí)客戶不滿的行為，非常罕見。”

　　馬斯克認(rèn)為，松下的電池生產(chǎn)線限制了 Model 3 的組裝，因?yàn)樗上碌倪\(yùn)行產(chǎn)能僅達(dá)到目標(biāo)產(chǎn)能的三分之二，也就是 24GWh。松下并未直接呼應(yīng)這一說法。但公司在本周的一份聲明中提到，截至三月末，工廠確實(shí)有 35GWh 的產(chǎn)能。兩家公司一致同意，超級(jí)工廠遠(yuǎn)未達(dá)到全面生產(chǎn)的水平。兩家公司未來將如何推進(jìn)，實(shí)在是個(gè)謎團(tuán)。

　　“特斯拉不會(huì)投資開發(fā)更高產(chǎn)能，直到現(xiàn)有的生產(chǎn)線理論上接近 35GWh 的產(chǎn)能，”馬斯克在 Twitter 上寫道。

　　大多數(shù)分析師表示，他們認(rèn)為，是特斯拉的銷售放緩限制了電池生產(chǎn)線的最大產(chǎn)能。但另一個(gè)可能的解釋是，松下對(duì)可能出現(xiàn)的第三方供應(yīng)商感到不快。盡管松下目前仍是特斯拉汽車級(jí)電池的唯一供應(yīng)商，但特斯拉正在上海新建另一個(gè)工廠，并據(jù)報(bào)道，公司正在與數(shù)家中國(guó)供應(yīng)商進(jìn)行合作討論。

　　“特斯拉正在與中國(guó)的其他電池制造商開始接洽，顯然這不是松下樂于看到的，”電池咨詢公司 Carin ERA 的常務(wù)董事山姆·杰夫（Sam Jaffe）說道。

　　特斯拉拒絕就馬斯克的推文發(fā)表評(píng)論。但公司提醒投資者，公司預(yù)期第一季度的凈收入將受到低于預(yù)期的交付量和多次降價(jià)的“負(fù)面影響”。特斯拉將于 4 月 22 日在加州帕洛阿爾托召開汽車投資者大會(huì)，并在 4 月 24 日發(fā)布財(cái)報(bào)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的“键盘辩手”马斯克炮轰松下：消极怠工影响我产能的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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