7月发射火星探测器!长五遥四火箭大推力氢氧发动机完成地面“大考”
1 月 19 日,長征五號遙四火箭大推力氫氧發動機順利完成 100 秒校準試車,這也是該發動機總裝出廠前的最后一項試驗,標志著發動機性能達到預定要求,即將轉入火箭總裝階段。
長征五號遙四運載火箭預計于今年 7 月執行我國首次火星探測任務,發射火星探測器。長征五號運載火箭、火星探測器均由中國航天科技集團有限公司抓總研制。
前不久,航天科技集團舉行的《中國航天科技活動藍皮書(2019 年)》發布會介紹,我國火星探測任務的具體實施步驟包括:
使用長征五號火箭將我國首顆火星探測器發射至地火轉移軌道,隨后在地面測控系統的支持下,通過多次軌道機動和中途修正,在近火點實施制動,進入環火橢圓軌道,運行到選定的進入窗口,探測器將進行降軌控制,釋放著陸巡視器。
著陸巡視器進入火星大氣后,通過氣動外形、降落傘、發動機、多級減速和著陸反沖軟著陸。火星車(即巡視器)和著陸平臺分離后,將開展區域巡視探測和相關的一些工程實踐活動。環繞器將為火星車提供中繼通信鏈路,并開展環繞科學探測。
長征五號運載火箭大推力氫氧發動機在實際飛行任務中工作約500 秒。進行“校準試車”旨在取得“上天”發動機的有關參數、提前暴露可能發生的問題。為了減少對發動機壽命的影響,將校準試車時間設為 100 秒。
除了對將要“上天”的發動機進行短程校準試車,研制團隊還會抽檢同一批次的其他發動機,進行500 秒以上的長時間試車,從側面驗證其性能和指標。
今年,長征五號運載火箭將迎來火星探測、月面采樣返回等多次重要發射任務,而大推力氫氧發動機試驗團隊也將開展24 次試驗任務。其中 12 次是驗證可靠性的長程試驗,12 次是準備上天飛行用的短程 100 秒的校準試驗。從 2017 年起,3 年的試驗次數的相當于以往 10 年的試驗次數。
來源:央視網、環球網
總結
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