根據交通運輸部《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》規定,對春節、清明節、勞動節、國慶節四個重要節假日實行道路通行免費政策。具體內容如下： 2015年法定節假日中分別是在春節、清明節、五一勞動節、國慶節假期高速公路、國道、省道等收費公路（含收費橋梁和隧道）的七座以下（含七座）小型客車免收高速通行費的。具體免費時間如下： 2015年春節假期高速免費時間：2月18日（除夕）零時起至2月24日（正月初六）24時止。 2015年清明節假期高速免費時間：4月4日零時起至4月6日24時止。 2015年五一勞動節假期高速免費時間：5月1日零時起至5月3日24時止。 2015年國慶節假期高速免費時間：10月1日零時起至10月7日24時止。

最低0.27元/天開通百度文庫會員，可在文庫查看完整內容>原發布者:龍源期刊網摘要：本文從政策分析的角度出發，反思我國節假日高速免費政策中存在的問題與不足，同時提出改進政策的建議。關鍵詞：節假日高速免費政策分析隨著我國經濟的高速發展，我國道路交通系統不斷完善，但是存在著高速公路不高速卻仍然足額收費等問題。據統計資料顯示，全世界收費公路在14萬公里左右，而我國就占了10萬公里。1如此多的收費公路還不算什么，更甚的是，“超期收費”“天價收費”等現象比比皆是，怪相橫生。在社會公眾普遍呼喚收費公路改革的大背景下，節假日高速公路免費政策終于在2012年8月出臺。根據實施方案，免費通行的車輛范圍為行駛在收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。2012年國慶節，政策試水，小客車免費通行的時間規定為9月30日零時至10月7日24時。交通運輸部的統計顯示，八天的免費試驗，全國收費公路七座以下小客車交通流量為1.89億輛次，比去年同期增長超過一半，全國免受小客車通行費65.4億元。2作為回報，黃金周的全國旅游市場異常火爆，中國旅游研究院統計，8天長假旅游收入約為1800億元。政策帶來的利好是令人喜悅的，但是政策暴露出的

自駕車出行注意事項 很多朋友都想利用節假日期間自駕車出游，自駕游只有在出行前做好充分的準備之后，才會輕松、快樂！ 因為自駕車出游無論是對駕駛經驗豐富的司機還是對新手司機都是挑戰。　　為什么這 么說呢，首先一般是長途，長時間駕駛；其次是路況不熟悉；最后是一旦發生意外的情況，不方便處理。 因此自駕游首先要做好周密的計劃。　　一定要對愛車進行徹底的檢查，保證不帶病上路。 除此之外補充一點，就是一定要準備一個警示標志。原因就是一旦你停車休息也好，修車也好，只要在路上停車，就把標志放在車后，提示候車前面有車，以防止二次事故的發生。另外就是出行前應該想辦法先跟旅游景點取得聯系，獲得最安全的行車路線，然后帶好出行地圖，帶地圖一是方便找路，另外是為了方便發生問題的時候撥打報警電話，告訴警察你自己所在的確切位置。 作好充分的準備之后，一路上要與法同行。在自駕車長途旅行中最容易發生的交通違法行為是：疲勞駕駛。疲勞駕駛會降低駕駛員的反應能力，據不完全統計，大的交通事故，有6成跟疲勞駕駛有關。　　司機疲勞有三方面的直接原因，　　第一是長期腦緊張，開車時大腦自始至終處于高度緊張狀態，很容易導致頭昏腦漲，這種情況多見于新司機和初學者。　　第二是駕車動作的單一性，我們都有這種體會，不管干什么事，只要出現多種姿勢、多種頻率或多種節奏就不會感覺累，但司機不行，在開車時不僅姿勢始終是同一種，連注意力也要始終繃得緊緊的，特別是在高速公路上，路平、沒彎、車少，一腳油門踩到底，沒有任何可引起興奮的東西，這種情況下最容易引起大腦疲勞，如果遇到情況根本反應不過來。　　第三就是開夜車，受晝夜時差限制，人在燈光下總會有一種昏昏欲睡的感覺，再加上晚上車少路寬，或司機白天沒得到很好的休息，產生疲勞是很自然的事。造成疲勞還有三種間接原因，即睡眠不足、心情不好、心理承受能力較弱。疲勞對駕駛員的危害可與酒精相比，18小時不睡覺相當于半醉，24小時不睡覺則相當于大醉了。提醒大家，一旦感到勞累了，就應該把車停在不妨礙交通的地方休息一會兒，這樣是最安全的。　　在道路交通安全法違法行為處罰標準中(北京)規定，連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，還要被處以200元罰款被計2分。 雖然疲勞駕駛這個問題不好量化，但是自己的身體自己了解，只要是累了，就把車停在不妨礙交通的地點休息一會，避免因為疲勞駕駛發生交通事故。 自駕車出游遇到路況好的時候，難免有司機就把腳放在油門上，爽一把，然而超速駕駛是造成交通事故的重大隱患。這時候想想自己會受到以下的處罰，就不超速了。中華人民共和國道路交通安全法事實條例中明確規定各種道路的最高限速，大家一定要遵守。在北京如果超速行駛就會受到比較嚴厲的懲罰： 除了超速還有一個大家要注意，尤其是咱們的男性司機朋友，成群結隊一起出去玩，高興了喝點酒，千萬千萬喝了酒就別開車。在北京，交通管理部門對酒后駕車的處罰也是相當嚴厲！2個概念，血液中每百毫升酒精含量在20毫克以到80毫克為飲酒駕駛，80-130毫克以上為醉酒駕駛。　　其實制定這些規矩并不是成心難為大家，這真的是為大家負責任。 談到注意力集中我還想提醒大家，開車的時候接打電話，吃東西都是違法的。 除了這些，大家都在比較好的城市路面開車開慣了，乍一到山區開車，對一般的司機的駕駛技術絕對是個大的考驗。考得就是行車經驗。 夜間燈光使用的基本方法是在光線不好的鄉間道路或者山路上使用遠光燈，但是遇到兩車相會時應當改用近光燈，以避免產生眩光，發生交通事故。 在遠郊區開車通常還會遇到一些在城市不經常見到的交通標志如： 注意牲畜：此標志設在經常有牲畜活動的路段特別是視線不良的路段 以前適當位置。 村莊：此標志設在不易發現前方有村莊或小城鎮的路段以前適當位置。 路面不平：此標志設在路面不平的路段以前適當位置。 無人看守鐵路道口：此標志設在道口以前適當位置。 連續彎路：此標志設在有連續三個以上彎路的道路以前適當位置。　　等等。 這些交通標志在城市內不多見，但在鄉間道路山路上很常見，看見了之后一定要根據標志警告的內容謹慎駕駛。 出去玩其實就是為了高興，為了一點小事大動干戈，不值當的，所以不計較。出門在外的，一定要從交通民警的指揮和疏導，遵守交通法規。 總之呢要時時處處繃緊安全著根弦，作好各種準備，別嫌麻煩，尤其是新手上路。建議結伴出行的時候，車上最好有個有經驗的老司機言傳身教，還要多學習一些技巧方面的東西。 有會開車的朋友坐在身旁對于新手而言，就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。

法定節假日高速免費是以小車出收費站時間為準的。如果在收費期間上高速，到免費時段下高速，只要不出省，那是不收過路費的。但要注意，提前上高速至免費時間到來前出本省，在經過省界收費站時，前一段高速要收過路費。應事先測算好出發時間，或出省前在附近服務區休息等待時間，待免費時間到了再出省界收費站，這樣不用付過路費。

1、一年中是在春節、清明、五一、國慶這四個節假日期間，七座以下（含七座）小客車走高速公路共有20天可以免費。2015年高速免費具體日期如下：春節免費時間：2月18日（除夕）零時開始，至2月24日（正月初六）24時結束。清明節免費時間：4月4日零時開始，至4月6日24時結束。五一節免費時間：5月1日零時開始，至5月3日24時結束。國慶節免費時間：10月1日零時開始，至10月7日24時結束。2、高速公路免費通行都是按照小客車出高速道口時間為準的。如果在收費期間提前上高速，到免費時段下高速，那是不收過路費的；如果在免費期間上高速，到收費時段下高速，那是要收全程過路費的。3、但要注意：在提前上高速至免費時間到來之前是否會出本省。如果是的，那在經過省界收費站時，這段高速還是要收通行費的。建議在出省前可在附近的服務區休息等待時間，待免費時間到了后再出省界收費站，這樣就不用付通行費了。4、如果在免費期間最后一天的晚上12點還來不及到達目的地，那可以在收費時間快到時，馬上在最近的收費站出道口，這樣以上路段高速還是免費的；然后進道口繼續趕路，給你的是一張紙卡可計算下段通行費，否則你上高速后一直到終點出道口時都要收全程通行費的。

夏天開車出行的需要特別注意的事項：(1)夏季要經常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。駕駛人在夏季行車前，必須保證充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發動機或輪胎溫度過高。行車中應密切注視非機動車和行人動態，要提防非機動車和行人突然橫穿道路，奔向道路陰涼一側。(2)要注意防止發動機過熱。夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃，尤其是車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。如果溫度過高，要及時選擇陰涼處停車降溫，可掀起發動機蓋罩通風散熱;待溫度降低后，檢查發動機冷卻系統是否缺水及產生高溫的原因。冷卻液因發動機過熱或缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發動機，再用濕毛巾、棉紗或手套墊著，先擰開散熱器蓋一擋(有兩擋置)，等熱氣放完，壓力泄掉后再完全擰開，防止冷卻水沸騰燙傷手和臉。(3)行駛中要經常檢查輪胎。夏季行車時間不宜過長，應每隔2小時或行駛一段路程后適當停車休息，同時檢查輪胎溫度和氣壓;輪胎氣壓過高時有爆胎的危險。當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應盡量避免緊急制動，嚴禁車輛超載超限。(4)避免疲勞駕駛。在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞;往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊，思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易磕睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。夏季駕駛車輛，要切實注意勞逸結合，盡量保持每天8小時的休息時間，每天的行車時間不要過長。如果在高速公路上，應在下一出口駛離高速公路或在服務區停車休息。(5)不要超速行駛。夏季炎熱天氣行車，路面溫度較高，渣油路面會出現泛油、溶化現象，車輛行駛阻力因而增加。車輛載重后超速行駛，輪胎和路面的急劇摩擦，會導致輪胎溫度不斷增高而引發爆胎事故，遇雨后極易發生側滑。另外，由于超速行駛，會增加駕駛人的心理壓力，而且速度越高，心理負擔越重，越容易出現急躁情緒，甚至汗流俠背，操作錯誤，導致交通事故。制動時，表面的瀝青勃在車輪上被揭起，降低了制動性能。駕駛員應謹慎駕駛。(6)山區道路安全行車注意事項。夏季在山區道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛，充分使用發動機的制動作用控制車速，嚴禁空擋滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經常觀察氣壓表讀數，液壓制動的車輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時，應及時停車檢查。載貨車輛在較長的下坡路段行駛時，應在行駛一段路程后，選擇安全地點停車休息，以降低輪毅溫度。(7)注意飲食平衡。駕駛人在夏季應保持健康的起居，注意飲食平衡，不可暴飲、暴食，注意食物的種類合理搭配，養成定時進餐的習慣。工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康。(8)夜間行駛注意事項。汽車在夜間行駛，要先擦凈擋風玻璃。清晰的擋風玻璃會在黑夜里增強駕駛者的信心;夏季夜間行車，要關好車窗玻璃，防止昆蟲竄入駕駛室傷及眼睛，影響視線。不可過于靠邊行駛，要注意路邊、橋頭有沒有乘涼、露宿的人。通過鋪有農作物的路面時，應降低車速，不要輕易使用制動，以防側滑，也不要去碰堆放的農作物和器具，謹防有人在其間休息，并注意預防有人從堆放的作物中突然橫穿公路;通過后還應停車檢查排氣管上是否纏有農作物。沒有開燈的拉干秸稈的車顏色和路面差不多，從遠處不容易看清，速度太快容易撞上，所以經過田邊道路時一定要記住適當慢行，速度保持在30千米/小時左右比較合適。(9)開窗降溫不一定省油。在市區內車速低，采用“開窗透氣”的方式來降低車內溫度是很有效的方法，可以省油。當時速超過80千米/小時時，由于開啟車窗而增加的阻力，使得由此多耗費的燃油與開空調耗費的燃油相比反而更多，此時關窗開空調更省油。空調溫度25℃最合適。有些車主為使車內涼爽一些，往往將空調的溫度設定在最低溫度值上。這樣空調會不停地運轉，鼓風機也會一直處于高擋風位，油耗因此加大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒，所以，在設定車載空調溫度時，一般25℃就可以了。空調不要開得早關得晚。不要在打火后就忙著開空調。這樣做不僅制冷效果不好，而且會增加引擎在初始運轉時的負荷。上車后可先將所有車窗打開，等車廂內溫度明顯下降后再開啟空調。專家建議，離目的地1.5千米/小時時將A/C開關關閉，選擇室外循環，這樣做可充分干燥蒸發器表面，防止空調出現異味。(10)油加到七八成最好。夏季溫度過高，油箱內的汽油很容易揮發。如果只在市區內行駛，加到油箱容量的七八成就足夠了。油箱太滿也會使多出的油溢出，白白浪費掉。加七八成滿，不僅可以降低汽油的揮發量，同時，由于少加油給車輛省了一些載重量，也可以省一些油。(11)加裝擾流板會增加油耗。加裝擾流板，對汽車的構造和擾流板本身的材質都有非常高的要求，所以，追求個性的車主最好不要隨意給車加裝擾流板。擾流板會大大增加汽車的風阻系數，增大車輛的實際油耗，車速越高，油耗增加越多。(12)使用適合夏季用的汽車坐墊和靠墊。汽車坐墊有竹制涼墊、冰絲坐墊、玉石涼墊、亞麻坐墊等。其中多孔、網狀的冰絲坐墊、亞麻坐墊值得推薦，它可以讓駕駛員臀部和背部與座椅保持一定間隙，通風透氣，很舒適。而看似清涼的玉石類涼墊，易涼易熱，經過長時間暴曬后簡直不敢落座，所以建議不要購買。(13)使用車內杯架。夏天車主要經常喝水，可以安裝放置飲料和水杯的車內活動杯架。如果把杯架置于空調出風口前面，還可對放入杯架的飲料“制冷”，讓你喝上冰涼爽口的飲料。(14)使用車載冰箱。車載冰箱通常使用車載電源，可以存儲一些冰淇淋或者冷飲。對于愛好駕車遠游的朋友來說，可以使用車載冰箱，但是耗油量將大增。野炊時還可以將車載冰箱取下來帶走，非常方便。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的节假日高速开车有什么注意事项的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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