你可能聽說過保羅·艾倫 (Paul Allen)。他是微軟聯合創始人，和老友比爾·蓋茨 (Bill Gates)一起，并列很多人心目中這個世界上最偉大的慈善家。

　　通過一條近日的新聞，人們驚訝地發現：已經在 2018 年去世的保羅·艾倫，居然在這次抗擊新型冠狀病毒疫情的過程中，也起到了重要的作用。

　　正是由他此前牽頭、出資并開發的一款集裝箱式醫療隔離艙，成功將“鉆石公主”號上確認感染的美國公民安全撤回美國本土。

　　確診的乘客，能不能帶走？

　　事態一度十分緊急：停靠在日本橫濱港的鉆石公主號郵輪，成為了新的爆發式傳染重災區。郵輪上的3,700 多名乘客和工作人員中，已經有 542 人確診，這個數字如無意外仍會持續上升。

　　美國國務院正式啟動了日本撤僑工作，租下兩架卡利塔航空 (Kalitta Air) 747-400ERF 型貨機，飛赴日本羽田機場，想要接回 380 名美國公民。

　　正當這些人下船從橫濱港前往羽田機場、準備登上撤僑機時，一條令人震驚的消息從日本當地疾控部門傳來：有 14 人正式確診。

　　這一情況立刻讓同行乘客和美方工作人員的感染風險大大上升。但是誰也不能因此就拋下確診的僑民不管。

　　就在這樣的兩難情況下，保羅·艾倫生前出資并牽頭開發的CBCS可移動隔離艙，化解了這個困境。

　　經過專家商討，美國國務院決定允許這 14 名確診，且無癥狀表現的美國公民，呆在 CBCS 隔離艙內，全程在醫護工作者的監控下，和其它人一起同機返回美國本土。

　　隔離倉載他們回家

　　在飛往日本時，兩架撤僑專用的 747 貨機，已經搭載了兩臺這樣的“集裝箱式生物隔離系統“(Containerized Bio-Containment Systems)，簡稱 CBCS。

　　雖然隔離艙看起來不是很大，長條形的隔離艙內，所需的醫療設施一應俱全，最重要的是，它具備完整生物隔離能力。

　　CBCS 總共有三間各自獨立的房間：

• 一間病房，可以容納 4 名病患和 4 名醫護工作者
• 一間前室，用于醫護工作者穿、脫防護裝備和進行消毒
• 一間休息室，可以容納額外 2 名醫護工作者

　　病房可能看起來稍顯簡陋，已經是在有限條件下最大可行的方案：

　　在使用后，內置的消毒系統可以對整個隔離艙進行快速消毒，提高周轉率，盡快投入到下一次使用當中。

　　美國國務院在聲明中表示，在撤僑過程中，確診的患者被“最快，最安全的方式轉移到撤離飛機上的專用收容區，按照標準規程隔離。”

　　落地后，未確診的人士首先下了飛機，在兩座不同的軍事基地接受長達 14 天的隔離。

　　而已經確診的患者將在其他人員下機前繼續呆在 CBCS 隔離艙內，最后安全運往專門的醫療機構。

　　隔離倉載他們回家

　　CBCS 隔離艙，正是由已故的保羅·艾倫出資并牽頭開發的。

　　2013 年底西非埃博拉病毒爆發，并持續肆虐利比里亞、塞拉利昂等國，直至 2014 年。超過 1.1 萬人因埃博拉出血熱死亡，其中就包括 512 名英勇的醫護工作者。抗擊埃博拉的醫務人員獲頒 2014 年度《時代》周刊年度人物，但他們當中許多人未能活到接受這一榮譽的那天。

　　艾倫，作為微軟聯合創始人、點石成金的地產大佬，和美國西海岸最慷慨的富豪之一，決定出資 1 億美元，用于抗擊疫情和預防埃博拉病毒的蔓延。這筆錢，一部分用于改善幸存者的社會地位，一部分用于到醫藥開發，還有一部分，就被投入到保護醫務人員的項目中。

　　CBCS 就是這樣一個項目。艾倫親自出資，加上美國國務院提供的額外 500 萬美元，成立了項目團隊，并招募了非營利醫療技術研究機構MRIGlobal 展開研發。

　　他們的任務：開發一款可靠、可空運，且具備完整生物隔離能力的醫療運輸裝置，用于撤離和運輸傳染病患者，挽救生命。

　　只用了短短 191 天，MRIGlobal 就完成了設計和開發工作，并于 2016 年正式推出。雖然 CBCS 外觀看起來像是普通的集裝箱，即使攜帶世界上最危險的致病原，它仍然可以做到完美隔離。

　　CBCS 是世界上第一款硬殼、廂式的可運輸隔離系統。它的結構足夠強，可以抵抗碰撞載荷（也即飛機墜毀也不會泄漏）和快速失壓等極限環境，滿足了美國國防部的飛行安全標準。

　　它的尺寸，符合航運物流領域的集裝箱標準，可以使用主流的貨機裝載，當然也可以放在卡車等其它集裝箱運輸工具上。

　　CBCS 完成開發后，美國國防部和私人航空公司 Phoenix Air 簽訂了長期合同，讓后者負責儲存、維護這套系統，并安排人員進行每年多次的測試演習。

　　當重大傳染病事件發生，隔離艙可以在幾小時內送至離總部最近的國際機場，再通過其它承包商的飛機（本次日本撤僑使用的是卡利塔航空的 747 貨機）投放到全球任意地方。

　　Phoenix Air 已經有非常豐富的生物隔離空運經驗。此前，該公司和美國 CDC 合作研發了一套小型的隔離系統，可以安裝在灣流公務機等類似的私人飛機上，見下圖。

　　由于每套 CBCS 隔離艙可以承載 4 人，美國這一次可能使用了多套系統，或者臨時增加了床位/座位。美國國務院的聲明指出，鉆石公主號上這一批全部 14 名確診患者，都已經完成撤離。

　　這次日本撤僑，是 CBCS 首次投入到疫情中。

　　艾倫曾經資助的 Tackle Ebola 組織表示，“以艾倫、美國政府和 MRIGlobal 為代表的公共-私人領域合作，對于改善全球衛生至關重要。“從抗擊埃博拉病毒學到的經驗，幫助我們為了未來的疫情做好準備，挽救更多的生命。”

　　你可以閱讀硅星人此前的文章，了解保羅·艾倫在慈善方面的更多貢獻。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的它让感染者成功撤离“海上病毒皿”！微软创始人出资研发 为埃博拉打造的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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