據外媒報道，東南亞獨角獸 Grab 和 Gojek 正在就“潛在的合并機遇”進行談判。據悉，Grab 總裁 Ming Maa 和 Gojek 首席執行官 Andre Soelistyo 在本月初進行了最新一輪的會談。據知情人士透露，在過去的兩年間，兩家公司的高層會偶爾會面，但在過去的幾個月中，對于合并的商討變得更加正式起來。

　　談及合并的計劃，據一位了解詳情的高管透露，Grab 和 Gojek “握手言和”的第一步可能會考慮放棄打車和送餐的價格戰，以阻止損失。此外，雙方還計劃進一步發展其貸款和保險等服務。報道還稱，從更加長遠的角度來看，這兩家的合并是為了能夠互相支撐，以期在東南亞更進一步發展。但更加具體的合作細節暫時還未透露。

　　此外，報道稱，雙方的投資者都在密切關注著 Grab 和 Gojek 的合并進展。其中，部分投資者對于該合并計劃持開放態度。從雙方的融資情況來看，據 Crunchbase 的數據顯示，截至 2019 年 11 月，Grab 的融資總額已經達到了 91 億美元，其投資者包括了軟銀、滴滴、Uber 、淡馬錫、Tiger Global 等等。而就在上周，日本三菱日聯金融集團（MUFG）也宣布將為 Grab 投資約 7 億美元。Gojek 方面，據 Crunchbase 統計，截至 2019 年中旬，Gojek 的募資總金額達到 33 億美元，且目前正在繼續其 F 輪融資。而 Gojek 的投資人則包括了京東、騰訊、谷歌、紅杉印度、三星等等。

　　事實上，都在致力于打造東南亞“超級應用”的 Grab 和 Gojek 之間一直戰火不斷。2018 年 3 月，Grab 宣布收購 Uber 在東南亞的業務，同年 11 月，Gojek 則宣布進軍新加坡。這也將雙方之間的競爭推至高潮。

　　從市場和業務覆蓋兩個方面來看，2012 年成立于馬來西亞的 Grab 已經覆蓋了新加坡、馬來西亞、印尼、泰國、越南、柬埔寨、菲律賓和緬甸等東南亞國家。其業務則涉及了網約車、移動支付、外賣、快遞、保險等領域。

　　Gojek 方面，成立于 2010 年的 Gojek 則一直專注于發展印尼的市場，直到 2018 年才開始積極地向其他市場擴張。截至目前，Gojek 進軍了印尼、越南、新加坡、泰國和菲律賓。其平臺上的業務則覆蓋了外賣、共享出行、數字支付、購物、（超）本地貨運、甚至還有按摩等等。

　　盡管兩家都在積極地面對“潛在的合并機遇”，但據知情人士稱，兩家距離達成協定還有很長的路要走。這其中，“合并”計劃能否達成的最關鍵的因素將是“誰控制合并后的實體”。此外，兩家公司的估值以及監管機構是否能夠批準其合并計劃都將影響合并計劃的成敗。

　　文云晞@36 氪出海

總結

以上是生活随笔為你收集整理的“正面刚”的东南亚出行独角兽Grab和Gojek或将合并的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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