看尾燈和尾部標示，尾部字母曼卡是manca，卡宴是cayne，尾燈曼卡是橫著細長的，卡宴是比較正方的，前大燈曼卡可以明顯看出四個燈泡比較顯眼，卡宴則不是

就外觀而言，macan就是小版卡宴，但是沒有卡宴飽滿，更喜歡卡宴

是跑車還是越野？

. 保時捷系列均是按“基本配置+個性配置”下定單后，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。卡宴3.6V6基本配置價88.80W（不含個性配置），卡宴4.8V8系列基本配置價從146.00-244.90W（不含個性配置）。 保時捷凱宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）： Cayenne Cayenne S Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S優點： 1、操控：公路爆強，越野也很強。 2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE） 缺點： 1、V6發動機：卡宴（3.6V6）采用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校后，有保時捷品牌做保證。 2、價格上調：卡宴（4.8V8）采用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。 綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S 只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

保時捷cayenne（卡宴）在西班牙語中，是“辣椒”的意思。而這款著名跑車生產廠家生產的越野車無論是外在還是內在，也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。另外cayenne也是南美洲的一個美麗的三角洲城市的名字，這款車真的象它的名字一樣神奇嗎？讓我們慢慢來揭開它的面紗　　cayenne最早亮相于2002年3月的日內瓦車展。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。由于出身于以生產超級跑車著稱的保時捷公司，cayenne雖然身為suv，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質，因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。 　　cayenne 是高價的suv，是否物有所值呢？這就在于閣下的價值觀了，你也許會嫌它的后座不夠寬敞，裝備功夫不及range rover到家，不過， cayenne 的最強賣點就是有‘保時捷’這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與別不同的汽車，像cayenne turbo般個性如此鮮明的suv，絕對不會是經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性。　　在外形上，cayenne 的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，并可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。　　在裝置上，cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發出的保時捷牽引力管理系統，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅動系統和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統把38％的動力提供給前輪，62％的動力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenne turbo的pasm保時捷主動懸掛管理系統，配合氣壓避震，除可按實際行環境不時自動改變吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當車速超越125km/h時，pasm便會自動把離地降低至190毫米，若速度進一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以保持高速行車的穩定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達到32度，亦可涉水深達555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。　　在內裝布置上，cayenne采用5人座設計，與一般suv沒什么不同，風格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恒溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控臺熒幕均列為標準配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精致的感覺。　　cayenne s和cayenne turbo主要區別是動力裝置不同，s裝備了一臺4.5升排氣量的v型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率有340馬力，cayenne turbo的動力是一臺帶有雙渦輪增壓器的4.5升v型8缸32氣門發動機，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數據上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速時間為5.6秒，最高速度266公里/小時，雖然這個數據只和保時捷普及型的boxser s跑車相近，但是在suv領域里卻是令廠家望而生畏的，甚至超過了寶馬x5 4.6i。　　Cayenne s　　保時捷于2003年為cayenne增加了一款6缸引擎配置。這臺保時捷第一款v6車型將從11月底開始登陸歐洲市場，并在2004年上半年在美國銷售。這臺24氣門引擎在每分鐘6000轉的情況下，帶來250馬力，扭矩則能在每分鐘2500轉至5500轉/分鐘時，達到310牛米。這款cayenne的百公里加速時間為9.1秒，極速為214千米/小時。該車配備一具6速變速器，并且配備pdoa輔助系統，和cayenne s、cayenne turbo一樣，能夠掛載重量最大為3500千克的拖車。空氣懸掛可以選裝pasm（保時捷主動懸掛管理系統）。另外可以選裝pcm（保時捷通信管理系統）。　　Cayenne Turbo　　發動機 氣缸布置形式/氣缸數 8 　　排量 4,806 cm3 　　發動機位置/驅動形式 前置/恒時四輪驅動 　　最大功率 368 kW（500 bhp） 　　最大扭矩 700 Nm 　　對應轉速 2,250 - 4,500 rpm 　　壓縮比 10.5:1 　　Tiptronic S 　　性能 最高時速 275 km/h 　　0 - 100 km/h 加速時間 5.1 s 　　0 - 160 km/h 加速時間 11.4 s 　　80 - 120 km/h 中間加速 5.5 s 　　Tiptronic S 　　變速箱 變速箱 6 速 　　Tiptronic S 　　車身 長度 4,795 mm 　　寬度 1,928 mm 　　高度 1,694 mm（標準行車高度） 　　軸距 2,855 mm 　　風阻系數（Cd） 0.35 　　空載重量（德國工業標準） 2,355 kg 　　空載重量（EG） 2,430 kg 　　容許總重 3,080 kg 　　Tiptronic S 　　容量 燃油箱 100 l 　　Tiptronic S 　　耗油量 綜合（l/100 km） 14.9 l 　　二氧化碳排放量（g/km） 358 g 　　價格 1,580,000元，含增值稅 　　4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓 　　燃料類型標號 97#無鉛汽油 　　燃油供給方式 電子傳輸 多點式噴　　排檔位置 地板式 　　轉向機形式 電動助力轉向 　　輪胎規格 255/55 R18 109Y

X5 和卡宴一個級別，馬卡和q5 GLK X3 神行者2，一個級別

總結

以上是生活随笔為你收集整理的保时捷迈凯和卡宴区别是什么的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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