作為東風日產自主品牌的首款車啟辰D50，同樣裝備了這款發動機，而動力表現我想頤達、騏達車主比我更有發言權。 HR16DE發動機采用全鋁設計，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時稍顯乏力，不過對于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對于1.6L排量的車型而言，經濟性才是關鍵，至于加速性，這并不是這款車應該做的。 傳動方面提供手動擋和自動擋兩種，對于東風日產那個4速變速箱我們已經再熟悉不過了，所以我們還是談談手動檔的感受吧，這次其實也是我第一次接觸日產的手動變速箱，換擋行程十分順滑，雖然不及VW，但絕對優于大部分的自主車型。 如果你之前開過頤達的話，那么你對啟辰D50會有著十分熟悉的駕駛感受，雖然D50的底盤是在頤達基礎上進一步開發而成，但所謂的區別并不明顯，對于路面細小的顛簸過濾的很完全，偏為舒適的調校依然是它的最大特征，如果你想購買一輛以舒適性為主導的家轎，我想啟辰D50一定會滿足你。 車內的靜音性做的十分出色，這在自主品牌車中并不多見，這也是我在文章之初就提到的關鍵一點，擁有合資品牌背景的自主品牌，在起步時就高人一頭。對于以靜音見長的日系車而言，啟辰D50無疑被注入了不少的優秀基因。 EPS電動助力轉向可以在低速下使轉向更加輕松，隨著車速的攀升逐漸加重，對于行駛安全性起到了不小的作用。對于在城市間的駕駛而言，D50會給予你十分舒適的駕駛狀態，并且就算第一次駕駛它你會感到十分容易上手，但對于激烈駕駛來說，D50的方向指向性并不十分準確，一切的一切都是在向舒適看齊，與運動二字絕無關系。 空間上的優勢仍然是啟辰D50的最大亮點，更低的售價對于二線城市人群的吸引力較大，此外依托東風日產強大的品牌與技術支持，啟辰D50的未來還是值得我們期待的。?

口碑： 4.3分高于同級4.91%(口碑總數104)優點：絕對省油1605想買982質量不錯715缺點：燒餅車皮薄2284難看702后備箱太小584最新印象： 拉皮車 穩重大氣 有異響

啟辰r50怎么樣

啟辰是性價比非常高的 都是日本的機器變速箱 只是標換了

這里，我們先不談民族氣節，只談汽車本身，并不涉及到任何其他因素，請大家保持客觀態度。啟辰R50源自于老騏達，發動機、底盤、波箱等都和老騏達車保持一致，甚至外殼也和騏達大致一樣。日產車性能的穩定和燃油經濟性是不容置疑的，不能說最好，但總算是世界領先水平。啟辰的發動機技術成熟，噪音低，油耗低。空間夠大，特別是后排縱向空間，絕對優于同等級絕大部分車輛，車身高，不會有壓抑感。但啟辰的弱點是，橫向空間不好，內飾較簡陋，優于基本抄襲老騏達，所以外觀也不那么時尚，還有一點是鋼板較薄，如果你認為現時汽車安全還只是單單靠鋼板后，那推薦買長城，那是一坦克。車身輕才帶來良好的燃油經濟性。而對于相差無幾的老騏達，啟辰在價錢上足足便宜了2-3萬，這個是最大的賣點。如果你追求時尚，那啟辰其實不那么適合。但如果你想要的是平時的代步工具，可以省油省心，不是太重面子，啟辰是不錯的選擇。在這里，大家別罵我，我只是談汽車，并不涉及到任何其他因素，請大家保持客觀態度。

你好. 其實啟辰R50的生產線就是日產汽車已經淘汰了的舊款騏達的生產線. 然后日產汽車把他賣給了東風日產汽車. 就跟廣汽本田的理念S1一樣. 理念S1所用的生產線就是舊款思迪的淘汰生產線.

總結

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