世界上最历害的飞机
f-35,f-22 F-35戰(zhàn)斗機 美國的F-35有“世界戰(zhàn)斗機”之稱。3年前，美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機”和“聯(lián)合先進攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機理念在洛·馬－諾·格公司聯(lián)合研制的X-35上初現(xiàn)，美軍便選中它并命名為F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機（JSF）。它的研制費用將達絕對空前的2000億美元，世界上還有8個國家參與合作，投入經(jīng)費亦超過45億美元。預(yù)估市場有4000架需求意向，這令世界傳媒驚
戰(zhàn)斗機是F22 轟炸機是B2 專機是美國總統(tǒng)的空軍一號
F-35戰(zhàn)斗機美國的F-35有“世界戰(zhàn)斗機”之稱。3年前，美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機”和“聯(lián)合先進攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機理念在洛·馬－諾·格公司聯(lián)合研制的X-35上初現(xiàn)，美軍便選中它并命名為F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機（JSF）。它的研制費用將達絕對空前的2000億美元，世界上還有8個國家參與合作，投入經(jīng)費亦超過45億美元。預(yù)估市場有4000架需求意向，這令世界傳媒驚疑。高新技術(shù)匯聚的F-35眾多高新技術(shù)在F-35上匯聚，將使F-35掛上“世界最先進”的光環(huán)。F-35的電光瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）是一個高性能的、輕型多功能系統(tǒng)。它包括一個第3代凝視型前視紅外(FLIR)。這個FLIR可以在更遠(yuǎn)的防區(qū)外距離上對目標(biāo)進行精確的探測和識別。EOTS還具有高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示;測距和激光點跟蹤功能。2003年12月，洛·馬－諾·格專家組驗證了F-35戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)效能。在全尺寸樣機的內(nèi)部武器艙中，來自美空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊的軍械人員裝掛了各種武器的模型，并提供裝掛過程的評價。這種驗證的目的是確保F-35的武器艙能適應(yīng)內(nèi)部掛載的各種武器，同時方便軍械人員能輕而易舉地裝掛。試掛的武器有聯(lián)合防區(qū)外武器、聯(lián)合直接攻擊彈藥、風(fēng)修正彈藥布撒器、激光制導(dǎo)炸彈和AIM-120先進中距空對空導(dǎo)彈。F-35還計劃掛載新的武器，可能在機內(nèi)攜帶兩枚微型聯(lián)合防空區(qū)外發(fā)射空地導(dǎo)彈，每個機艙各一個，也可能掛載小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈（SMACM）。它將具備在各種天氣情況下打擊移動目標(biāo)的能力，每枚價格相當(dāng)于微型JASSM的20％。小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈的射程是250海里左右。F-35飛機能夠運載8個小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈。F-35是一種通用飛機，在航母上著落是它必須考慮的功能。EDO公司的紐約長島工廠正為F-35戰(zhàn)斗機設(shè)計和研制著陸輔助天線。這項工作包括設(shè)計和制造航空母艦和跑道著陸天線以及開發(fā)網(wǎng)絡(luò)，以便把來自外部傳感器的信息傳輸?shù)綑C載通信系統(tǒng)。當(dāng)有些未來戰(zhàn)機已考慮不要航炮的時候，美國防部卻要為F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（JSF）增加第3種炮彈即PGU-25;U高爆燃燒彈藥(HEI)，用于攻擊空中目標(biāo)。另兩種炮彈是PGU-23;U訓(xùn)練彈和PGU-20;U空對地攻擊用彈藥。F-35裝備的航空機炮是現(xiàn)役GAU-12式25毫米航空機炮的改進型，由通用動力公司研制。F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機，具有全天時、全天候地攻擊陸海空任何目標(biāo)的能力。在未來的戰(zhàn)場上，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機將與F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機聯(lián)手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當(dāng)F-22清除了敵方戰(zhàn)機以及地空導(dǎo)彈的威脅后，F(xiàn)-35將攜載導(dǎo)彈對分散的地面目標(biāo)實施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F(xiàn)-35具有隱形能力，可像F-117戰(zhàn)斗機那樣隱形突防。這種飛機機動性、敏捷性優(yōu)于F-16C和F／A-18C，作戰(zhàn)半徑為1000~1300公里。經(jīng)費困擾著F-35首飛一種飛機的設(shè)計理念被確定是這種飛機的種子播下了，而這種飛機的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認(rèn)。F-35的首飛已被一推再推。主要的原因有設(shè)計的重量超重問題，但更頭痛的是經(jīng)費的制約。據(jù)美國《每日航宇》報道，美國會撥款委員會從2004財年預(yù)算申請中削減了天基雷達、先進寬帶系統(tǒng)、導(dǎo)彈防御和F-35戰(zhàn)斗機等計劃的部分經(jīng)費。洛-馬公司無奈宣布：新一代F-35戰(zhàn)斗機的首飛時間從2005年秋天推遲到2006年8月。F-35需要減少910公斤。當(dāng)F-35正在為重量問題撓頭的時候，又有一個不妙的消息傳來：美國國防部將開始審評美海軍提出的有關(guān)減少JSF采購量的議案。美海軍在提案中表示，為了增加艦船的采購量，希望將原計劃采購的JSF數(shù)量從1089架減少至780架，其中原計劃采購609架短距起飛;垂直降落(STOVL)型，現(xiàn)改為采購350架；原計劃采購480架艦載(CV)型，現(xiàn)改為430架。自然，如此大量地減少F-35的采購量將導(dǎo)致它的成本上漲。根據(jù)原來預(yù)算，空軍需求的常規(guī)起降(CTOL)型單機價格約為2800萬美元，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊需求的STOVL型單機價格約為3500萬美元，艦載型單機價格約為3800萬美元。假如美國國防部同意海軍的提議，則F-35的單機價格還會有不同程度的提高。這不僅將使國際合作伙伴遭受打擊，同時也將因價高難求使其未來市場前景面臨尷尬。F22F－22猛禽（Raptor）是美國研制的還未裝備部隊就引起世界轟動的一種新型戰(zhàn)斗機。美國空軍希望憑借少量的F－22抗擊一切敵機，取得制空權(quán)。美國方面稱其為制空（AirDominance）戰(zhàn)機。 早在1981年，美國空軍就決定研制更先進的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機取代F－15。經(jīng)過十幾年的努力，第1架F—22（編號4001）在1997年4月9日首次亮相，被賦予官方名稱猛禽（Raptor）。該機在1997年9月7日首次試飛成功。` F—22戰(zhàn)機乘員1名，全長18．92m，全寬13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飛重量27273Kg；超音速巡航時飛行速度1590km／h，高空最大飛行233速率5km／h，海平面最大飛行速率1482km／h，升限為15240m。 武器系統(tǒng)：1門M61A220mm火神5管機炮，備彈480發(fā)。主武器艙可攜帶6枚AIM－120C主動雷達導(dǎo)引的先進中程空對空導(dǎo)彈，或者以2枚430Kg級的GBU－32聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）取代4枚AIM－120C導(dǎo)彈；側(cè)方武器艙左右各攜1枚AIM－9響尾蛇導(dǎo)彈。外部另有4個掛點，可攜帶其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美國戰(zhàn)斗機中使用鈦合金與復(fù)合材料最多的機型。其中鈦—64合金約36％、熱定型復(fù)合材料約24％、鋁合金約16％、鋼約6％、鈦—52222合金約3％、熱塑復(fù)合材料1％多些、其它約15％。F—22機身蒙皮全都是高強度、耐高溫的BMI復(fù)合材料。新研究開發(fā)的高強度鈷—62222合金，初問世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100鋼材。武器艙門與起落架艙門使用熱塑復(fù)合材料。除了新材料之外，還有新的制作流程和環(huán)保工藝，以提高復(fù)合材料制品尺寸精確度與齊一性，并減輕這些制品的重量電腦。許多零組件甚至還考慮到制造過程與使用期間的環(huán)保問題。 主要戰(zhàn)術(shù)性能：一是由于通信雷達設(shè)備先進，它能搶先發(fā)現(xiàn)敵機；二是由于有較強的隱蔽性和電子干擾能力，能偷偷接近敵方而不被發(fā)覺；三是由于武器裝備精良，射擊精度高、彈藥殺傷力大，具有壓倒式的殺傷力。優(yōu)越的整體戰(zhàn)術(shù)性能，首先主要當(dāng)歸功于電腦的運用。以1969年的登月小艇為例，它的電腦只有37KB記憶，每秒10萬次運算。F—22的主任務(wù)電腦“通用整合處理機”（CIPCOmmonInte
最厲害的飛機是美國的p-38閃電戰(zhàn)斗機。原因，二戰(zhàn)期間美軍名將米歇爾率領(lǐng)18架p38戰(zhàn)斗機暗中埋伏12架親自指揮打掩護，另外6架由蘭菲爾中尉帶領(lǐng)伏擊最后由蘭菲爾中尉駕機親自將山本56送回老家。
美國F-22 猛禽，現(xiàn)在數(shù)他最厲害，當(dāng)然現(xiàn)在出了點問題他把高空缺氧問題解決之后就沒問題美國E/A-18G F-15SE沉默鷹武裝直升機：美國長弓阿帕奇攻擊直升機 海軍陸戰(zhàn)隊AH-1Z超眼鏡蛇其余的有：MH-53低空鋪路者、MH-60海鷹、SH-60，E-3C鷹眼法國陣風(fēng)、英軍“狂風(fēng)”、歐洲“臺風(fēng)”、瑞典JAS-39鷹獅系列
哪里有最最最最最最最厲害的滑翔紙飛機?要想折出性能優(yōu)異,并且能長時間留空飛行的紙飛機? 這就需要學(xué)習(xí)一些基本知識..! 你首先必須了解:紙飛機是無動力"飛行器", 它只能依靠手臂的投擲力度來升空或起飛..! 想讓紙飛機飛的很遠(yuǎn), 它就應(yīng)該有比較大的機翼面積! 翼面積小(有助提高速度), 但留空時間就短! 只有留空時間長,才能保證飛行長久! 想飛得遠(yuǎn),又不撞墻, 就要精心微調(diào)飛機尾部"翼面", 使其保持直線飛行....! 當(dāng)然, 如果飛行場地小, 需要它盤旋飛行, 可以將飛機尾部向左右隨便折一點點, 這樣它就不能直飛了..! 還有以下幾點必須注意: 1,選擇材料的前提: 應(yīng)在能保證足夠大強度下, 要盡量輕..! 2,人為加大機翼面積(機翼面積大的飛機比機翼面積小的飛機,留空時間更長些) 同式樣的紙飛機在折的過程中, 可以有意放大機翼面積...! 3,剩余的就是你自己去實踐/探索/改進.....!以上回答,希望對你有所幫助并祝你好成績....!想讓紙飛機飛出好成績, 除了紙飛機本身因素(如:機型/材料/制作工藝等)外! 紙飛機的投擲力度和投擲角度, 都直接影響到紙飛機的飛行距離..! 那么, 怎樣才能讓紙飛機飛得更遠(yuǎn)呢..? 大家都知道, 紙飛機的重量僅2克左右, 你縱使"天大的勁"也不可能讓它飛得很遠(yuǎn), 只有認(rèn)真學(xué)習(xí), 熟練并掌握紙飛機的投擲力度和投擲角度, 才能讓紙飛機飛得最遠(yuǎn)...! 因紙飛機外形"造型各異", 其所用紙張也"不盡相同", 要想有一個標(biāo)準(zhǔn)"答案"還真不易, 通過長期對紙飛機的研究和實驗, 我們基本可以認(rèn)定: 紙飛機的投擲力度在70-80%左右, 投擲角度在+10°至20°之間為最佳...!
戰(zhàn)斗機是F22 轟炸機是B2 專機是美國總統(tǒng)的空軍一號
F-35戰(zhàn)斗機美國的F-35有“世界戰(zhàn)斗機”之稱。3年前，美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機”和“聯(lián)合先進攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機理念在洛·馬－諾·格公司聯(lián)合研制的X-35上初現(xiàn)，美軍便選中它并命名為F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機（JSF）。它的研制費用將達絕對空前的2000億美元，世界上還有8個國家參與合作，投入經(jīng)費亦超過45億美元。預(yù)估市場有4000架需求意向，這令世界傳媒驚疑。高新技術(shù)匯聚的F-35眾多高新技術(shù)在F-35上匯聚，將使F-35掛上“世界最先進”的光環(huán)。F-35的電光瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）是一個高性能的、輕型多功能系統(tǒng)。它包括一個第3代凝視型前視紅外(FLIR)。這個FLIR可以在更遠(yuǎn)的防區(qū)外距離上對目標(biāo)進行精確的探測和識別。EOTS還具有高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示;測距和激光點跟蹤功能。2003年12月，洛·馬－諾·格專家組驗證了F-35戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)效能。在全尺寸樣機的內(nèi)部武器艙中，來自美空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊的軍械人員裝掛了各種武器的模型，并提供裝掛過程的評價。這種驗證的目的是確保F-35的武器艙能適應(yīng)內(nèi)部掛載的各種武器，同時方便軍械人員能輕而易舉地裝掛。試掛的武器有聯(lián)合防區(qū)外武器、聯(lián)合直接攻擊彈藥、風(fēng)修正彈藥布撒器、激光制導(dǎo)炸彈和AIM-120先進中距空對空導(dǎo)彈。F-35還計劃掛載新的武器，可能在機內(nèi)攜帶兩枚微型聯(lián)合防空區(qū)外發(fā)射空地導(dǎo)彈，每個機艙各一個，也可能掛載小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈（SMACM）。它將具備在各種天氣情況下打擊移動目標(biāo)的能力，每枚價格相當(dāng)于微型JASSM的20％。小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈的射程是250海里左右。F-35飛機能夠運載8個小型尋的攻擊性巡航導(dǎo)彈。F-35是一種通用飛機，在航母上著落是它必須考慮的功能。EDO公司的紐約長島工廠正為F-35戰(zhàn)斗機設(shè)計和研制著陸輔助天線。這項工作包括設(shè)計和制造航空母艦和跑道著陸天線以及開發(fā)網(wǎng)絡(luò)，以便把來自外部傳感器的信息傳輸?shù)綑C載通信系統(tǒng)。當(dāng)有些未來戰(zhàn)機已考慮不要航炮的時候，美國防部卻要為F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（JSF）增加第3種炮彈即PGU-25;U高爆燃燒彈藥(HEI)，用于攻擊空中目標(biāo)。另兩種炮彈是PGU-23;U訓(xùn)練彈和PGU-20;U空對地攻擊用彈藥。F-35裝備的航空機炮是現(xiàn)役GAU-12式25毫米航空機炮的改進型，由通用動力公司研制。F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機，具有全天時、全天候地攻擊陸海空任何目標(biāo)的能力。在未來的戰(zhàn)場上，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機將與F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機聯(lián)手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當(dāng)F-22清除了敵方戰(zhàn)機以及地空導(dǎo)彈的威脅后，F(xiàn)-35將攜載導(dǎo)彈對分散的地面目標(biāo)實施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F(xiàn)-35具有隱形能力，可像F-117戰(zhàn)斗機那樣隱形突防。這種飛機機動性、敏捷性優(yōu)于F-16C和F／A-18C，作戰(zhàn)半徑為1000~1300公里。經(jīng)費困擾著F-35首飛一種飛機的設(shè)計理念被確定是這種飛機的種子播下了，而這種飛機的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認(rèn)。F-35的首飛已被一推再推。主要的原因有設(shè)計的重量超重問題，但更頭痛的是經(jīng)費的制約。據(jù)美國《每日航宇》報道，美國會撥款委員會從2004財年預(yù)算申請中削減了天基雷達、先進寬帶系統(tǒng)、導(dǎo)彈防御和F-35戰(zhàn)斗機等計劃的部分經(jīng)費。洛-馬公司無奈宣布：新一代F-35戰(zhàn)斗機的首飛時間從2005年秋天推遲到2006年8月。F-35需要減少910公斤。當(dāng)F-35正在為重量問題撓頭的時候，又有一個不妙的消息傳來：美國國防部將開始審評美海軍提出的有關(guān)減少JSF采購量的議案。美海軍在提案中表示，為了增加艦船的采購量，希望將原計劃采購的JSF數(shù)量從1089架減少至780架，其中原計劃采購609架短距起飛;垂直降落(STOVL)型，現(xiàn)改為采購350架；原計劃采購480架艦載(CV)型，現(xiàn)改為430架。自然，如此大量地減少F-35的采購量將導(dǎo)致它的成本上漲。根據(jù)原來預(yù)算，空軍需求的常規(guī)起降(CTOL)型單機價格約為2800萬美元，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊需求的STOVL型單機價格約為3500萬美元，艦載型單機價格約為3800萬美元。假如美國國防部同意海軍的提議，則F-35的單機價格還會有不同程度的提高。這不僅將使國際合作伙伴遭受打擊，同時也將因價高難求使其未來市場前景面臨尷尬。F22F－22猛禽（Raptor）是美國研制的還未裝備部隊就引起世界轟動的一種新型戰(zhàn)斗機。美國空軍希望憑借少量的F－22抗擊一切敵機，取得制空權(quán)。美國方面稱其為制空（AirDominance）戰(zhàn)機。 早在1981年，美國空軍就決定研制更先進的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機取代F－15。經(jīng)過十幾年的努力，第1架F—22（編號4001）在1997年4月9日首次亮相，被賦予官方名稱猛禽（Raptor）。該機在1997年9月7日首次試飛成功。` F—22戰(zhàn)機乘員1名，全長18．92m，全寬13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飛重量27273Kg；超音速巡航時飛行速度1590km／h，高空最大飛行233速率5km／h，海平面最大飛行速率1482km／h，升限為15240m。 武器系統(tǒng)：1門M61A220mm火神5管機炮，備彈480發(fā)。主武器艙可攜帶6枚AIM－120C主動雷達導(dǎo)引的先進中程空對空導(dǎo)彈，或者以2枚430Kg級的GBU－32聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）取代4枚AIM－120C導(dǎo)彈；側(cè)方武器艙左右各攜1枚AIM－9響尾蛇導(dǎo)彈。外部另有4個掛點，可攜帶其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美國戰(zhàn)斗機中使用鈦合金與復(fù)合材料最多的機型。其中鈦—64合金約36％、熱定型復(fù)合材料約24％、鋁合金約16％、鋼約6％、鈦—52222合金約3％、熱塑復(fù)合材料1％多些、其它約15％。F—22機身蒙皮全都是高強度、耐高溫的BMI復(fù)合材料。新研究開發(fā)的高強度鈷—62222合金，初問世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100鋼材。武器艙門與起落架艙門使用熱塑復(fù)合材料。除了新材料之外，還有新的制作流程和環(huán)保工藝，以提高復(fù)合材料制品尺寸精確度與齊一性，并減輕這些制品的重量電腦。許多零組件甚至還考慮到制造過程與使用期間的環(huán)保問題。 主要戰(zhàn)術(shù)性能：一是由于通信雷達設(shè)備先進，它能搶先發(fā)現(xiàn)敵機；二是由于有較強的隱蔽性和電子干擾能力，能偷偷接近敵方而不被發(fā)覺；三是由于武器裝備精良，射擊精度高、彈藥殺傷力大，具有壓倒式的殺傷力。優(yōu)越的整體戰(zhàn)術(shù)性能，首先主要當(dāng)歸功于電腦的運用。以1969年的登月小艇為例，它的電腦只有37KB記憶，每秒10萬次運算。F—22的主任務(wù)電腦“通用整合處理機”（CIPCOmmonInte
最厲害的飛機是美國的p-38閃電戰(zhàn)斗機。原因，二戰(zhàn)期間美軍名將米歇爾率領(lǐng)18架p38戰(zhàn)斗機暗中埋伏12架親自指揮打掩護，另外6架由蘭菲爾中尉帶領(lǐng)伏擊最后由蘭菲爾中尉駕機親自將山本56送回老家。
美國F-22 猛禽，現(xiàn)在數(shù)他最厲害，當(dāng)然現(xiàn)在出了點問題他把高空缺氧問題解決之后就沒問題美國E/A-18G F-15SE沉默鷹武裝直升機：美國長弓阿帕奇攻擊直升機 海軍陸戰(zhàn)隊AH-1Z超眼鏡蛇其余的有：MH-53低空鋪路者、MH-60海鷹、SH-60，E-3C鷹眼法國陣風(fēng)、英軍“狂風(fēng)”、歐洲“臺風(fēng)”、瑞典JAS-39鷹獅系列
哪里有最最最最最最最厲害的滑翔紙飛機?要想折出性能優(yōu)異,并且能長時間留空飛行的紙飛機? 這就需要學(xué)習(xí)一些基本知識..! 你首先必須了解:紙飛機是無動力"飛行器", 它只能依靠手臂的投擲力度來升空或起飛..! 想讓紙飛機飛的很遠(yuǎn), 它就應(yīng)該有比較大的機翼面積! 翼面積小(有助提高速度), 但留空時間就短! 只有留空時間長,才能保證飛行長久! 想飛得遠(yuǎn),又不撞墻, 就要精心微調(diào)飛機尾部"翼面", 使其保持直線飛行....! 當(dāng)然, 如果飛行場地小, 需要它盤旋飛行, 可以將飛機尾部向左右隨便折一點點, 這樣它就不能直飛了..! 還有以下幾點必須注意: 1,選擇材料的前提: 應(yīng)在能保證足夠大強度下, 要盡量輕..! 2,人為加大機翼面積(機翼面積大的飛機比機翼面積小的飛機,留空時間更長些) 同式樣的紙飛機在折的過程中, 可以有意放大機翼面積...! 3,剩余的就是你自己去實踐/探索/改進.....!以上回答,希望對你有所幫助并祝你好成績....!想讓紙飛機飛出好成績, 除了紙飛機本身因素(如:機型/材料/制作工藝等)外! 紙飛機的投擲力度和投擲角度, 都直接影響到紙飛機的飛行距離..! 那么, 怎樣才能讓紙飛機飛得更遠(yuǎn)呢..? 大家都知道, 紙飛機的重量僅2克左右, 你縱使"天大的勁"也不可能讓它飛得很遠(yuǎn), 只有認(rèn)真學(xué)習(xí), 熟練并掌握紙飛機的投擲力度和投擲角度, 才能讓紙飛機飛得最遠(yuǎn)...! 因紙飛機外形"造型各異", 其所用紙張也"不盡相同", 要想有一個標(biāo)準(zhǔn)"答案"還真不易, 通過長期對紙飛機的研究和實驗, 我們基本可以認(rèn)定: 紙飛機的投擲力度在70-80%左右, 投擲角度在+10°至20°之間為最佳...!
總結(jié)
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