吉利出手收購(gòu)的風(fēng)聲不斷。

昨日，據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，吉利汽車或?qū)⑴c競(jìng)購(gòu)印度汽車制造商馬恒達(dá)（Mahindra）韓國(guó)子公司雙龍汽車。

雖然吉利出手收購(gòu)的風(fēng)聲不斷，但對(duì)此次收購(gòu)雙龍汽車，吉利副總裁楊學(xué)良表示：沒(méi)有此計(jì)劃。

此前，有媒體報(bào)道稱，馬恒達(dá)的一位高管上周表示，它愿意放棄其在雙龍汽車的股份，而目前馬恒達(dá)所持有雙龍汽車股份為74.65％，該公司正在尋求從虧損的合資企業(yè)中退出，以獲得更好的現(xiàn)金流。

從這則消息中不難看出，拋出吉利并購(gòu)或許就是雙龍汽車在為自身尋找新投資者的一種借口。

公開資料顯示，馬恒達(dá)成立于1945年，是印度最大的車企之一，也是世界上最大的拖拉機(jī)制造商之一。雙龍汽車成立于1954年，是韓國(guó)知名車企，旗下主力車型為SUV。

2011年3月，馬恒達(dá)宣布以5230億韓元（約合人民幣30.24億元）的價(jià)格，成功收購(gòu)雙龍汽車70%的股權(quán)，成為該公司最大股東。

自2013年以來(lái)雙龍汽車進(jìn)行了兩輪價(jià)值1300億韓元（約合人民幣7.52億元）的配股，目前馬恒達(dá)對(duì)雙龍汽車的持股比例達(dá)到74.65%。

近年來(lái)，由于產(chǎn)品銷量不振、研發(fā)資金較低等因素影響，雙龍汽車陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)。截至目前，雙龍汽車已連續(xù)13個(gè)季度出現(xiàn)虧損。

銷量方面，今年1-5月，雙龍汽車在韓國(guó)的銷售量為31110輛，同比下降35％。出口8097輛汽車，去年同期為10299輛，同比下降21%。

值得一提的是，近日力帆汽車股價(jià)漲停，同樣引發(fā)市場(chǎng)猜測(cè)，被傳言吉利汽車將收購(gòu)力帆股份。基于市場(chǎng)上的信息，吉利楊學(xué)良在微博上回應(yīng)稱“沒(méi)有此計(jì)劃”、“沒(méi)有的事”。

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總結(jié)

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