【新華社微特稿】日本首條高速磁懸浮鐵路線可能無法按期于2027年投入運營，原因是地方政府出于環境保護理由反對現在開始動工。

東海旅客鐵道公司社長金子慎與靜岡縣知事川勝平太26日就磁懸浮中央新干線靜岡段動工事宜首次會談，沒有談攏。

東海旅客鐵道公司計劃6月開始靜岡段預備階段施工，但川勝在會談后說，他“不能批準”。

磁懸浮中央新干線連接東部的東京和西部的大阪兩大主要城市，全長大約438公里，列車最高時速500公里。第一階段線路東京—名古屋段預定2027年開始運營，屆時東京與名古屋之間旅行耗時最快40分鐘，為乘坐現有新干線所需時間的一半。

東京—名古屋段有一段鐵路需要穿山而過，隧道全長25公里，跨越山梨、靜岡和長野三個縣，其中靜岡段大約9公里。山梨段和長野段已經動工，但靜岡縣農民擔心隧道工程會影響流經當地茶葉和柑橘產區的一條河的水量。

日本國土交通省設立一個專家組討論這一問題，川勝堅持等待專家組得出結論后再決定是否批準動工。他26日在會談結束后說，他并不反對建這條磁懸浮線，但“我們必須考慮如何平衡這條線路與環境之間的關系”。

東海旅客鐵道公司先前說，如果本月不能開始預備階段施工，東京—名古屋段將難以按期投入運營。東京—名古屋段開通后，線路將向大阪延伸。（惠曉霜）

總結

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