文/腦極體

　　來源：腦極體

　　沒有最好的技術，只有最適合自己的技術組合。這句話早已被印證為是產業界的真理。

　　但如果讓老年人換掉手里的 2G 手機，家長們更換孩子的電子手表，甚至讓共享單車廠商將遍布全球的單車都升級換代，你會不會覺得，想要將通信手段拔高一個 level，難度實在太大了？

　　偏偏這件事，正在 2G（包括 3G）向 4G/5G 轉換的歷史階段中發生了。

　　如何讓各行各業完成一次平滑而不傷筋動骨的網絡遷移，就需要在眾多單體技術之間排兵布陣的智慧了。而后浪 Cat 1 接棒 2G 出道的故事，則成為這個夏天不容忽視的話題。

　　廉頗老矣，尚能飯否：2G 網絡英雄落幕

　　科技弄潮兒們可能難以想象，竟然還有人用著只能發短信、打電話的 2G 網絡。然而，工信部的數據顯示，截至 5 月底，全國在網的 2G 用戶為 2.73 億戶，總量依然驚人。

　　從 1995 年至今，2G 網絡已經用長達 25 年的時間，帶領人們告別座機、大哥大，走進了移動時代。打電話、發短信，偶爾還能上一下 WAP 網頁，想必是不少 80、90 后的少年回憶。

　　正如諾基亞、摩托羅拉被蘋果、三星們打敗一樣，GSM 和 GPRS 為主的 2G 網絡也逐漸被 3G、4G 所淘汰，在方興未艾的 5G 面前，更是被秒成了渣渣。

　　但退出了智能消費終端市場的 2G 通信，卻依然支撐著我們周圍各種各樣的物聯網設備。

　　比如兒童手表里的定位和語音對講功能，就是由 2G 網絡承載的；各種共享單車的 LBS 定位和運營，也需要借助 2G 網絡將數據傳給服務器；一些聯網功能的設備，如電表、POS 機等，也在很長時間內借助 2G 低速網絡來完成。

　　不難發現，這些應用的共同特點是：

　　1. 數據傳輸量小。

　　諸如定位、刷卡等功能，由于與服務器之間的交互數據單一，上傳個定位信息，下發一個開鎖指令，數據量連 1K 都不到，2G 網絡也完全可以滿足需求。

　　2. 場景容錯率高。

　　訂單量小的 POS 機、定位精度百米級別就夠用的設備，這些場景都對網絡時延、帶寬要求也并不苛刻，這種極高的應用包容度也決定了產業對 2G 網絡的友好程度。要是 5G 網絡環境下游戲卡頓一秒，運營商絕對會被用戶罵成篩子。

　　3. 部署性價比高。

　　一方面，2G 網絡基站規模大，只要有 2G 手機信號的地方就可以將其部署在物聯網上，遠遠超過了 WiFi、藍牙等無線解決方案的穩定性和覆蓋率。而且在成本上也優勢明顯，一個 2G 模塊只要 20-30 塊，而 3G 和 4G 模塊至少要 100 多，通信資費也更加便宜。綜合在一起考慮，2G 自然更受工業、電力、制造等等需要大批量部署物聯網設備的企業歡迎了。

　　所以在移動的戶外物聯網產品中，2G 網絡可以說是撐起了半壁江山。

　　既然 2G 這么好，為什么還要強行讓它退役呢？套用諾基亞的一句話總結，2G 什么也沒做錯，只是輸給了時代。

　　后浪翻涌的幾個條件

　　要不要放棄 2G，運營商們心里自然有一本賬。

　　畢竟，關閉 2G 網絡也是有成本的，除了現有物聯網和個人用戶無法再繼續付費之外，拆除老舊設備也是需要投入的，比如聯通就從 2018 年開始投入了數百萬元來搞“拆遷”。

　　潛在收入：不僅國內運營商開始大范圍地清退 2G，國外日本 KDDI 也偶從 2008 年就開始對 2G 進行退網，加拿大、韓國等諸多國家也都逐步啟動 2G 退服換機，背后自然要有足夠的新業務（商業價值）來支撐。

　　一方面來自于節約下來的 2G 網絡維護成本。盡管現存體量不小，但 2G 包括 3G 逐漸讓位于更高一代通信網絡是必然趨勢，這就讓現有的網絡基站、地皮、電源等等各項成本有些雞肋了。更關鍵的是，只有清退掉這些過時的基站，才能有充足的資源來發展 5G。

　　所以，就連 2G 用戶最多的中國移動，最近也宣布將在今年全部停止新增 2G 物聯網用戶，聯通更是將使用 2G 網絡的公共電話也全面推出。2G 網絡的落幕已成定局。

　　但是，要實現 2G 物聯網向新一代物聯網的發展，真的有那么容易嗎？

　　2G 退出中國市場的歷史舞臺之后，海量物聯網設備也要尋找歸宿。這個“新官”，就是 Cat.1。

　　大家可能會疑惑，你這么說可不對，NB-IoT 才是明日之星。

　　其實，Cat.1 出道時，還有許多“兄弟姐妹”一起參加了“物聯網天團”的選拔。其中不乏能歌善舞、綜合業務能力極強、粉絲無數的選手，比如 Cat.4，就憑借智能手機收割了一大批鐵粉，但是白富美過于高冷（Cat4 模塊相對較貴），也就勸退了工業、能源、崗亭之類接地氣的客戶群；

　　也有后臺夠硬、帶資進組的，比如 Cat.NB-1，就是大家熟悉的 NB-IoT，早就從 2G 網絡手里接到了不少資源，發展勢頭特別猛。運營商“金主爸爸”們更是大手筆投入，比如中國移動就計劃建設 35 萬個 NB-IoT 基站供物聯網使用。

　　不過，幸好這個天團中正需要像 Cat.1 這樣錢少（成本低）、話少（傳輸速率合格）的“乖巧擔當”，所以順利擠進了“決賽”。

　　但 Cat.1 想要“出道走花路”，還要解決一個挑戰就是，它跟 Cat.M1(eMTC)撞型了！

　　簡單來說，就是倆人成本差不多（價格比傳統 4G 模塊更低），連接時效差不多（都可以滿足中低速率應用的需求）。而且跟 eMTC 相比，Cat.1 終端還需要 2 根天線，這就不太友好了。

　　按理說，蜂窩物聯網連接中 30% 的中等速率需求，都交給 eMTC 來扛不是順理成章的嗎？怎么就被 Cat.1 摘了桃子呢？

　　答案就是，Cat.1 更有“粉絲基礎”，而 eMTC 是一個徹底的“新面孔”，金主爸爸們還要為它投資搞熱度，而 Cat.1 可是跟業內頂流“4G 網絡”關系密切，完全可以復用現有 LTE 網絡資源，不需要增加額外投資。簡單來說，就是 4G 幫 Cat.1 發個微博朋友圈，就能迅速導流一大批粉絲，短時間內就能火起來，比起還要費時費力打造基礎設施和產業生態的 eMTC，無需對基站進行軟硬件升級的 Cat.1，商業潛力當然更被看好。

　　所以，幾大運營商“金主們”一合計，就把 Cat.1 給選到“物聯網天團”當中了。近日工信部《關于深入推進移動物聯網全面發展的通知》中，就明確了“以 NB-IoT 滿足大部分低速率場景需求，以 Cat.1 滿足中等速率物聯需求和話音需求，以 5G 技術滿足更高速率、低時延聯網需求”，這樣的團體組合。

　　而作為十分接地氣的“乖巧擔當”，Cat.1 一出道就吸引了紫光展銳、ASR 等芯片廠商帶頭為它產糧，扎堆發布了相應的 Cat.1 模組，一度將價格逼近了 40 元大關。

　　不過，“成團即出道”的 Cat.1，也有著不少發展困境：

　　一個是競爭激烈。盡管 PK 掉了 eMTC，但面對 2G 這位“前浪”，Cat.1 也不能說拍死就拍死。畢竟目前，三大運營商的在網 2G 用戶有 3 億左右，移動物聯網連接數更是達到 10.78 億，如此大規模的擁躉，一旦退網就意味著全部失去網絡連接，由此帶來的工廠停產、設備失靈等問題，會直接波及范圍極廣的生產安全，甚至給一些短期內無法更換 Cat.1 設備的企業帶來經營風險。這顯然不利于后疫情時期復工復產的需要，所以 Cat.1 想要上位，注定是一個徐徐圖之的緩慢過程。

　　另外，Cat.1 雖然前程遠大，但目前的資源積累依然不夠。且不提許多硬件開發者和工程師，都已經對 2G 模塊爛熟于心，如何基于 Cat.1 模組來設計出滿足物聯網業務需要的新設備，還需要一段時間的磨合與激勵，比如中國聯通就通過補貼來鼓勵 2G 用戶換機。

　　這顯然不是憑借運營商或芯片廠商一己之力就能完成的，還需要終端設備廠商、渠道運營方等生態合作伙伴一起搞事情，來共同打造繁榮的應用生態、場景，以規模化降低部署成本，將 Cat.1 的技術潛力轉化為真實的產業價值。

　　最后，對于普通用戶來說，如何重新理解基于 Cat.1 模組的應用，是否愿意為此支付一定的潛在成本，比如燃氣表更換費用、共享單車的漲價等等，這些都需要納入商業模式來綜合考慮。

　　2G 的落幕，說明了 Cat.1 將正式擔當起移動物聯網連接的重任。它或許不是最好的技術，背后的產業鏈或許也在惶惑之中，但作為被時代選中的“后浪”，不得不“乘風破浪”，才能有遠大征程。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的2G廉颇老矣，后浪Cat.1是如何顺利出道的？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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